可以的。2018年的新能够汽车补贴政策出现了两极分化，低端车型的补贴下降幅度最大，电池能量密度低于100wh/h及续航里程低于150公里的乘用车甚至无法享有补贴，补贴调整系数较去年增加两个等级，高端车型续航里程超过300公里的补贴较往年有了提升，乘用车能量密度高于160wh/kg的补贴调整系数提高到1.2倍，可见补贴政策重点扶持续航里程长，电池密度高等企业，逐步选优淘劣。更多的可以登录智慧政策云进行查询。

怎样打消目前大众对于新能源汽车的顾虑？

随着新能源7a686964616fe4b893e5b19e汽车快速的发展，新能源汽车技术的不断的成熟，越来越多的人选择购买新能源汽车，但是对于新能源汽车来说，尤其是纯电动汽车仍有许多顾虑。如何打消目前大众对于新能源汽车的顾虑还是需要从车辆的在使用的时候，如续航里程短、电池不耐用、充电不方便，电池安全等传统短板和痛点上面去进行分析。



首先对于新能源汽车的电池续航而言，车辆的续航目前基本上现在在400公里到500公里左右的续航，但从长途出行的角度上面去看，就目前情况来看，充电桩等基础设施是没法满足要求的。就算是有合适的充电桩，那么在充电的时间上面来说，新能源汽车的充电时间也需要很长。所以需要打消充电上面的顾虑，就需要加强基础建设的力度，其次提高车辆的充电速度和充电技术。



从电池技术上面来说，在冬季的时候，电池的续航里程大多会大幅缩水。新能源汽车采用三元锂和磷酸铁锂电池，以三元锂电池来说，在低温的时候会出现电池的续航里程降低的情况，在冬季低温0-5度的气温下下，大约是夏天的90%左右，有下降，但还不太明显。更靠北方的地区，下降的会更多一点。



其次就是消费者对于新能源汽车的安全性也提出质疑，起火、自燃事故时有发生，安全这一项指标若是达不到，就更别谈打消新能源汽车的顾虑了，综合来说，除加速建立充电桩等基础设施建设以外，对于电池的技术是否可靠、安全性，续航里程等各个层面。也就是说，能够满足这些消费需求的电动车，则能打消对于新能源汽车的顾虑。