恒大在近段时间可谓是动作频频，为了进入新能源车市场，恒大可谓是拿出了做房地产的底气，没有技术！买！没有工厂？买！没有品牌？买！对于恒大来说，似乎什么都可以买的来，但是恒大的第一款新能源产品竟然是复苏萨博9-3

使用易车APP随时随地了解汽车信息，这有点让我们很摸不着头脑，虽然萨博的口碑十分不错，在国内也有不少萨博的车迷，但是将萨博改成电动就完全失去了本味，恒大难道就这点实力吗？

虽然我们不能否认当年的萨博9-3看点十足，在整车的安全性上，萨博9-3也是做到了极致，正如Top Gear中大猩猩所说的那样，在车祸发生之前，没有人知道萨博贵在哪，而国能作为萨博实打实的继任者，在这些年并未以萨博产品为基础正向研发，但是国能手里可是实打实的攥着萨博的技术，而恒大找上国能的原因也正是如此。

比起创立一个新企业来说，恒大想要造车肯定不如直接收购国能，国能有着新能源造车资质，工厂、产品也都有着明确的布局，对于恒大来说国能绝对算是不二之选，毕竟国能手里的萨博技术也不容小视，但是国能93的出现并不符合常理，首先说萨博的外观并不是每个人都能接受，其次对于萨博粉丝来说也定不会买一台电动萨博，况且国能93实力并不算出色，而且这个内饰更是令人丝毫提不起兴趣。

对于恒大来说，任何问题似乎都并不能称为问题，在近日恒大新能源旗下的俊江新能源科技（江苏）有限公司和金浩生活服务（江苏）有限公司拿下了两块住宅用地和一块工业用地，两家公司均为恒大国能新能源汽车投资控股集团有限公司100%控股，1.38亿买工业用地不难理解，但是7.04亿买两块住宅用地是闹哪样？这其中又是否和房地产有什么关系呢？不过可以肯定的是，这两块住宅用地和恒大新能源的部署并无太大关系。

比起创立一个新企业来说，恒大想要造车肯定不如直接收购国能，国能有着新能源造车资质，工厂、产品也都有着明确的布局