一、丰田的VVT-I是什么？

VVT-i，丰田公司开发的智能可变气门正时系统的缩写，与本田的i-VTEC，现代的CVVT系统大体类似，通过液压系统调节发动机进、排气门的气门正时，以保证发动机在低、中、高转速工况下皆有更合理的进气提前角，使得发动机动力性和燃油经济性得到提高。 VVT-i中的“i”（Integillent）强调的是智能控制，系统不仅能根据发动机的转速改变气门正时，还能考虑到如加速度、上坡、下坡等其他因素。而值得注意的是，VVT-i不能调节气门升程，丰田最新的VVTL-i发动机才可以调节气门升程。

二、自动泊车属于哪种技术

自动泊车技术的现状与未来1992年，大众 (Volkswagen) 在其IRVW (Integrated Research Volkswagen) Futura概念车上采用了自动泊车技术。IRVW是一款具有全自动泊车功能的汽车，驾驶员可以下车观看汽车自动泊车的全过程。 行李箱中安装了如同个人电脑大小的计算机来控制整个自动泊车系统。 大众当时估计这一功能会使汽车售价提高约3000美元，所以后来并没有将这套系统投入生产 。2003年，丰田开始在日式普锐斯混合动力车上提供可选自动泊车功能，即智能停车辅助系统 (Intelligent Parking Assist)。 三年后，英国驾驶员花上700美元就可以在他们的普锐斯上增加自动泊车功能了。到目前为止，英式普锐斯百分之七十的车主都选购了这项功能 [参考]。 丰田计划不久在美国市场上引入具有自动泊车功能的普锐斯，但日期尚未确定。丰田欧洲公司S.A./N.V. 供图 2006丰田普锐斯尽管现在只有丰田出售能够自动泊车的汽车，但其他公司的自动泊车系统也在研发之中。2004年，瑞典Linkopeng大学的一群学生与沃尔沃 (Volvo) 合作开发了一个名为Evolve的项目。Evolve汽车可以自动顺列式驻车。 这群学生在沃尔沃S60上装上感应器，并在行李箱里装上用来控制方向盘和加速及刹车踏板的计算机。 西门子VDO正在开发一种名为Park Mate的独立驾驶员辅助系统，该系统可以帮助驾驶员找到车位并停好车。西门子VDO供图西门子VDO Park Mate可以帮助驾驶员找到车位并停好车。自动驾驶与自动泊车不是一回事。自动驾驶很像是未来主义者的梦想： 无数辆汽车在计算机的控制下，用最省油也最安全的方式自动行驶，秩序井然，而驾驶员则坐在车上看电视或打盹。 这个梦想有多远呢？ 可能确实还十分遥远。许多人都乐于自己驾车，因此要让他们将对汽车的控制权交给计算机可能比较困难，尽管这会更加安全。 同时，还必须考虑产品可靠性法规。 不过，随着技术的发展，实现这一梦想或许并不遥远。 通用 (General Motors) 计划于2008年在德国推出具有自动驾驶功能的欧宝Vectra车型。 这部车使用一个由摄像头、激光和计算机组成的系统来跟踪车道、路标、弯路、障碍物以及其他车辆等路况，以约96公里的时速自动行驶。 [参考]。无版权图片2006年柏林，欧宝Zentrum上展示的2008欧宝Vectra有些汽车已经配备了半自动巡航控制系统，称为适应性巡航控制。 与常规巡航控制一样，使用这套系统，驾驶员可以设定速度。 不过，这套系统利用激光来检测与前方车辆的距离，如果离前方车辆太近，它会自动减速。另一项正在开发的技术是使用无线技术将车辆连接起来。 如果一辆汽车检测到弯路路面较滑，那么后面的汽车便会收到相关信息，并减速前进。 牵引控制系统也正在研发之中。 另外，这套系统还通过跟踪其他车辆的速度来检测交通状况，并给出行驶路线建议。随着集成电路的普及和芯片价格的下降，自动泊车系统已经有普及趋势。

三、天籁和凯美瑞谁的自动驾驶功能好一点

凯美瑞没有自动驾驶功能吧。新天籁倒是有，可以实现L2级别自动驾驶辅助。它通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道车道线，可以保证在系统启动的状态下，让车子在道路中央自动行驶和平顺转向，并且跟前车保持安全距离。因为天籁的自动驾驶是经过国内道路测试调试的，所以适用性更高一点。