一、十字节更换技巧？

答，十字节更换技巧如下

1、用卡环钳子把卡环卸下，用锤子敲打镶嵌万向节，都是传动轴，边上2公分处，可能会遇到比较难卸的， 用气焊烤烤在卸。这项工作需要两个人一个人拿起传动轴一个人敲打；

2、传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整；

3、对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

二、在小店铺里学修车（补胎 四轮定位 动平衡 ）有前途吗？？

对于汽车修理来讲，汽车电路和发动机维修还是有前途的。相比之下，《补胎 四轮定位 动平衡》是简单的工作。

我国的汽车产业发展很快，技术也更加先进，从原来的传统工艺，向智能化发展，电脑编程广泛应用于汽车电路。

如果你想在汽车维修方面发展下去的话，就必须学习汽车维修的高端技术，才是真正的出路。

希望我的回答对你有所帮助。

三、现在汽车技术好学吗

努力才能学到技术！

四、动平衡的教程

动平衡的原理高速旋转部件，材质不均或不完美，高速旋转重力的作用下产生振动。

现在常用动平衡仪是通过转速分析，振动检查找出高速旋转体不平衡位置（重心位置）

通过多种方法把重心分解掉。使其降低振动，保障主轴精度。

例如台湾动平衡仪PY-2700动平衡仪的动平衡方法如下

磨床砂轮动平衡功能：

通过振动分析、转速监测，告知平衡块调整角度，携带对车间的多台磨床随时校正，能保障磨床轴承与主轴的精度和寿命外，还能实时监测磨床磨削振动状态。

加减配重功能：

仪器精确告知在多少度的地方，增加配重或是减少配重，一般风机、叶轮等转子，会在上面焊接配重块，马达、电机转子等会用电转去重的方式减重。

矢量分解功能：

转子在某个角度需要配重，但在那个角度位置，不方便配重。

矢量分解功能可以分解到其他角度位置。

动平衡孔位分配功能：

精密主轴、CNC机床等高精度转子，不适合加重或是减重（焊配重块或是打孔去重，容易把主轴精度损伤）。动平衡孔位分配是非常重要的功能，预留在3-36个任意孔位。把孔位输入到仪器，仪器会精确的告知在第几个孔位增加多重的配重螺丝，把相关重量螺丝锁到动平衡孔中，振动明显降低，达到振动等级要求。

FFT频谱分析功能：

主要是让使用者在使用动平衡校正前，分析振动源是否为转子主体不平衡所引起的振动。熟练的操作者透过频谱可以看出是否由于联轴器不对中一般在二倍频凸起，轴承故障、共振、轴弯曲、轴承座松动、齿轮磨损、转子偏心、基座松动等故障频率。

ISO1940平衡等级功能：

转子平衡等级国际标准化组织(ISO)于1940年制定了世界公认的ISO1940平衡等级，它将转子平衡等级分为11个级别，每个级别间以2.5倍为增量，从要求最高的G0.4到要求最低的G4000。

看主要是需要那个方面动平衡教程。北京宏富信提供动平衡方案-因为不同机械动平衡教程方法不一样。

磨床、机床、主轴、电机、马达、叶轮等部件动平衡方法都不一样

五、怎么给汽车做动平衡？具体怎么操作？

你好，先进行轮胎充气，检查轮胎槽内异物。测量轮胎扁平率，测量轮胎与平衡机之间的距离，输入轮毂大小数值，之后，开始动平衡，轮子会不停地转动，如果轮胎或者轮毂失圆就会报数值，正常在五以下正常，