一、朗逸卡罗拉科鲁兹哪个好

这三款车，都是不错的家用车。

1、就油耗而言，市区：卡罗拉<=朗逸 高速：卡罗拉 日本车油耗最低了，因为日本车普遍轻。就发动机技术而言，科鲁兹和卡罗拉1.6版本所采用的发动机肯定比朗逸的发动机的技术要新，这在高速公路行驶时，会体现出来：科鲁兹和卡罗拉要比朗逸省油，尤其是卡罗拉，省油更加突出。科鲁兹由于汽车自重大，手动挡1.38吨，自动挡1.4吨，远远超过卡罗拉，因此，省油效果没有卡罗拉明显。在市区跑的的话，朗逸和科鲁兹的油耗基本相当，朗逸车的自重也不小。其实说朗逸发动机老，确实如此，但又夸大了卡罗拉和科鲁兹所采用的发动机的技术领先程度。除了那些带“T”的涡轮增压发动机，其他什么cvvt、dvvt什么名头的发动机，其省油效果并不比朗逸所采用的所谓老的发动机好到那里去。只有涡轮增加技术才是车用发动机具有里程碑意义的技术，其出现，从根本上实现了涡轮增压发动机比传统自然吸气发动机，油耗降低而功率提升。1.4L的涡轮增加发动机（比如：速腾用的1.4T）其排气量只有1.4L，而输出功率达到了96Kw，达到或超过了普通自然进气发动机2.0L排量水平。 2、空间 ：科鲁兹最宽，朗逸最长，卡罗拉最高。但就实际使用而言，感觉科鲁兹的空间最大，因为，科鲁兹最宽，因此，后排乘员坐三个人时，并不显得很挤。 科鲁兹：长×宽×高：4598×1797×1477 单位：毫米 朗逸：长×宽×高：4608×1743×1465 卡罗拉：长×宽×高：4540×1760×1490 3、保养及维修：卡罗拉>科鲁兹>=朗逸 朗逸的老发动机在这方面显出优势来了，由于其发动机应用时间长，因此，使用量大，保养及维修也就比较方便，而且费用相对较低。日本车的特点就是后期保养费用及维修价格是偏高的。 4、安全性：相对于车辆价格而言，这是我们国家买车人相对不那么重视的问题，但却是应该放在买车的第一顺序考虑的问题。 就安全性而言：科鲁兹>朗逸>卡罗拉 科鲁兹在国内的碰撞试验达到了五星级，而朗逸和卡罗拉是四星级。 科鲁兹是德国欧宝设计，采用的主动防护的理念，重视车身的坚固性，因此，其车重也就较同级别的车自重要大。一般同级别的日本车在1.28吨左右。在现实中，我见过的科鲁兹在碰撞中也发挥了很好的安全保护作用。朗逸车作为德系车，其特点也是重视主动防护，车身坚固性也较日本车要好，而车重也比日本车大。德系车的防护理念是主动防护。日本车的安全防护理念是被动防护，其防护理念在于采用车身的结构设计，使得车辆在发生碰撞时，车身挤压尽量不伤害到乘员。其所谓的被动吸能防护，承受一次碰撞的能力并不比德系车差，有时效果甚至更好，但如果发生连续碰撞事故（比如高速上的连续追尾事故）那日本车就歇掉了。还有就是，有那么一句话：日本车大撞不吃亏，小撞吃大亏。也就是日本车在一次大的碰撞中，对于乘员的安全保护也不错，但如果发生小的碰撞，由于日本车钢板软，且车轻，其所造成的车辆伤害程度要超过欧美系的车，其修复花费也就相对较高。 其实德系车车身结构设计时，也考虑到汽车碰撞中，将车身结构变形时对乘员的伤害降到最低限度，且在此基础上更强调车身的坚固性，这就造成了德系车自重大，显得不那么省油不够经济，有人也就称之为过度防护。 5、外观 朗逸比较成熟，适合中年以上家庭使用。 卡罗拉更像是一款女性车，其红色的非常靓。 科鲁兹比较时尚，适合年轻家庭使用。 这三款车，就性价比、安全性、空间等因素综合来看，科鲁兹是最高的。但购买科鲁兹尽量购买SE版本的，SL版本的配置太差。

二、丰田卡罗拉车

如果楼主选手动，那么很好，6速的箱子开起来比较省油，动力也不错，但是如果是选自动，那么4速的箱子过于落后，虽然燃油经济型也可以，但动力输出很一般，平顺性也一般。如果选自动的，建议看1.8的，已经换为CVT了。

三、问下苏州地区。2014丰田卡罗拉。自动档低配，全部弄完啊有多少钱的。

全部落地+保险+购置税等138000...你车展的时候去买，能便宜很多

四、丰田品牌新上市的卡罗拉1.5L表现怎么样啊？值得入手吗？

丰田品牌新上市的卡罗拉1.5表现还是挺不错的，值得购买。新款丰田卡罗拉在内饰方面也没有进行过多调整，重点升级的是车内配置。内饰整体设计风格依然有着比较浓郁的日系车气息，是属于那种典型的居家风格，看上去确实非常温馨。

动力上，1.5L三缸发动机的最大输出功率为121马力，峰值扭矩为145牛米，传动系统方面配备的是6挡手动和模拟10速CVT变速箱。1.2T四缸涡轮增压发动机的最大输出功率为116马力，峰值扭矩为185牛米，传动系统方面配备的是模拟10速CVT变速箱。

卡罗拉的配置

卡罗拉拥有一份超级完美齐全的配置清单，如果你有银子购买顶级款的话，你可以拥有DVD导航系统，可视倒车影像液晶屏，大大提高了安全性。

此外，除了真皮座椅、自动空调、电动天窗等装备外，卡罗拉还将定速巡航纳入标配名单，这在同级车中并不多见。而VSC的引入，则让整体安全性又上了一个台阶。

除了软件配置丰富，卡罗拉本身的硬件水平也是不错。在刚刚公布的欧洲NCAP碰撞结果中，卡罗拉成为首款获得满分5星的紧凑级三厢车，在行人保护方面也获得了3星(满分4星)的好成绩，可以说是软硬兼修。