一、是什么导致氢燃料电池汽车难以大规模普及？

如果燃料电池汽车的竞争对手也是一群价格高昂产品，那它还有自己的一席之地。遗憾的是，无论怎样看，燃料电池汽车都不是最便宜的一个选择。目前，混动汽车的价格不断下探，丰田的双擎汽车价格已经杀入15万元以内。而一堆自主品牌也是蠢蠢欲动，科力远正在积极地研发混动系统。

在不久将来，自主弱混车很可能大规模来袭，混动汽车的价格就会进一步下降。混动车虽然没纯电动车和燃料电池汽车那样环保，但作为过渡车种，其地位在短时间内无法撼动。就目前而言，普及混动车是节能减排最经济的方案。

虽然目前纯电动车价格高昂，但电池技术正在飞速发展，电池的生产成本正在逐年下降。即使以现在，纯电动车的售价就要低于燃料电池汽车。特斯拉Mod3售价为3.5万美元，而丰田Mirai起始价格为5.75美元。纯电动车还拥有更低的使用成本，每车一个充电桩，总比每车或数量车一个加氢站来得便宜。随着时间的发展，电池陈本只会越来越低，甚至不排除革命性电池技术大规模应用的可能。而燃料电池汽车的成本，很难再进一步降低，二者成本的差距会越拉越大。

氢燃料电池汽车自身成本就不低，加上氢气的制造和加注成本，使其普及十分困难。有着便宜的燃油供应系统和电力供应系统，为什么要投入大量成本新建另一套能源供应系统。真等全球建成氢气生产供应系统，可能纯电动车已经满大街都是了。

不要觉得高科技距离我们很远，也不要觉得它们距离我们很近。任何新技术的广泛使用都要跨过成本这道坎，如果一项科技不适合社会发展，那它无论再先进，都不可能普及。人类对技术的探索无穷无限，虽然燃料电池汽车很难普及，但这项科技依然是人类智慧的结晶，依然可以运用于多个领域。

二、新能源汽车电池德赛电池和科力远谁更突出

德赛电池是原来做传统手机、数码电池的厂家，在新能源领域投资了亿能做BMS还可以。但是电池本身没有可以做到汽车上的。

科力远一开始就定位于汽车应用，但是走镍氢电池路线，选的不好，现在主流是锂离子电池路线。

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三、有色金属股票

厦门钨业、科力远、新疆众和、株冶集团、XD包钢稀

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四、科力远 [600478]后市怎么样 我18元进的 ||？？？

该股昨天跌破120均线，后市有较长的时间调整，关注后市的成交量的变化，如果下周放量突破半年线，可以持股待涨，如果成交量不能放大，建议反抽到120日均线处减仓处理。

五、了解科力远CHS的情况

600478 科力远转增股份到账并上市；10转5股；股权登记日:；除权除息日:；送转股上市日: