一、2019款荣放车重吗？

2019款荣放车重为1560kg。

荣放采用丰田最新的TNGA架构，TNGA架构是丰田的模块化平台，据说新款rav4荣放和亚洲龙同平台，联想到亚洲龙和荣放都在一汽生产也没有什么大惊小怪！首先和大家讲讲什么叫TNGA：丰田为了提高研发速度和生产效率，旗下的车子采用TNGA为基准设计，零件的通用率大概在70%左右，包括底盘，发动机和变速箱等零件，大大节约了成本，也提高了生产质量；

1600kg左右，正常车重，2.0发动机只能说够用。谈不上强劲和过瘾。皮实耐用好保养。

二、2019年款丰田荣放价格

丰田2019款荣放价格17万起售：1、全新丰田RAV4由于采用了丰田全新的设计语言，一改以为中庸的风格而变得时尚、年轻了许多，这一次改款，它将外观设计的变化重点放在了前脸上，进气格栅、前大灯、前保险杠都有相应的修改，给我的直观感受是简化了之前的设计，看着更加顺眼自然。依我所见，这样的设计会更加符合时下主流消费者的审美观，尤其是年轻消费者；2、车身侧面的变化并不多，而从细节来看，前后保险杠经过重新设计后往外凸出的部分有所增加。当然，如此细小的变化并不会带来明显的视觉感受差异。荣放的长宽高分别为4600\/1845\/1690mm，轴距为2660mm，相比老款车型车身长度增加30mm，高度增加20mm；3、车尾部分与现款车型相比变化较小，主要集中在尾灯和后保险杠上，尾灯变化不大，只是内部灯腔进行了重新设计，并且采用LED光源。后保险杠也采用了双色设计，整体与前灯组相呼应更加时尚。此外，新车取消了车身顶部的行李架，高配车型在前后保险杠的下方都装有银色护板，更突显几分时尚的气息。

三、丰田荣放2019款风尚版的配置

丰田新款荣放2019款内饰耐用又实用：1、外观来看，采用丰田汽车最新的生产平台生产的丰田荣放外观变得相当刚劲有力，尤其是全新的平直车身线条和大面积的倒梯形前中网，给人的感觉都很霸气，再加上与丰田汉兰达相似的矩形灯组设计和全新的运动型前后保险杠，新款丰田荣放车型在外观上不仅更有家族风格，也更符合运动时尚的气息，可以说这次新款丰田荣放外观的变化还是相当不错的；2、车身尺寸上，全新一代丰田荣放车型的长宽高分别为4600\/1855\/1680mm，车身轴距达到了2690mm，相比现款车型来说，新款丰田荣放在车身宽度和车身轴距上都有所增加，而这样的变化就是车内空间相比老款车型有了明显改善，变得更加宽裕了，就算是长途行驶，也不会觉得压抑；3、动力方面，全新一代丰田荣放车型建会使用全新2.0升自然吸气发动机和CVT变速箱的动力组合作为燃油版车型的主要动力，而混动版车型则会使用2.5升动力和电动机的动力组合，全新的2.0升发动机不仅能够满足最新的国六排放标准，而且其燃油经济性也有了显著提高，基本与同级别的本田CRV相当，整体表现已经十分出色了。

四、丰田suv最新款车是什么？

丰田suv最新款车是丰田rav4荣放。

丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive.的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。

RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。2013年8月26日，丰田全新RAV4在国内上市。

对于第四代丰田RAV4来说，在洛杉矶车展之间前便发布了新车官图，从这些官图上可以看出，全新RAV4的外观已经找不到老款车型的身影了，整体视觉更为时尚，但棱角分明的设计在这款车型很难找到了。

新车车身采用了大面积的曲线、弧面，在迎合了现代人的审美之后，其“城市化”风格也更加浓郁。

五、丰田RAV4荣放整体的质量如何?值得购买吗？

丰田RAV4荣放整体的质量如何？值得购买吗？

丰田RAV4是SUV市场上与合资品牌同价的少数最可靠的车型之一，同时也是最受欢迎的紧凑型SUV车型之一，但这并不意味着它绝对是最值得购买的产品。

荣芳的空间和乘坐舒适性不如日产X-Trail，技术和操控性不如马自达CX-5，动力和负载能力不如雪佛兰Explorer，安全性和功能配置不如福特小牛，所有这些，我们可以触摸和感知，丰田荣芳的许多细节不足为奇。

它似乎没有亮点。

但是，在看似简单而谦虚的表现背后，有值得信赖的和平之心。

雪佛兰资源管理器

丰田荣芳没有X-Jun CVT变速箱出现故障和机油泄漏的问题，Explorer变速箱没有异常的声音或故障，Maverick发动机也没有异常的噪音或机油泄漏，也没有CX-5特立独行的问题。问题；它的油耗不是最低的，但远非很高。

它是普通的，克制的，不会引起麻烦。作为普通的家用车，这不正是我们所需要的吗？

但是，正是由于荣放的低调和普遍的知名度，使其缺乏太多的风格和个性。

世界是万花筒。人们以不同的态度来装饰世界，也以不同的现实需求风格爆发，并且由于需求的不同，世界变得更加令人兴奋和多样化。

马自达CX-5

就荣芳而言，追求动力的人不会谈论它，追求配置的人不会看它，追求表现的球员不会以它为标本。

此外，丰田荣芳没有任何折扣，其终端价格相对高于其他接近官方指导价的SUV品牌，因此对于大多数人而言，它并不是首选。

即使它具有――的质量，也有不止一种质量。马自达CX-5足以与之抗衡，发动机，变速箱技术和车辆调校水平甚至更高。

幸运的是，基于最新TNGA平台的2019年丰田荣放在外观，技术和驾驶稳定性方面取得了可喜的进步。

这里所谓性能，主要是指车辆的加速能力，同时综合表现质量和组成等因素。所以丰田RAV4永邦分析也应该从这个时候开始。现在让我们来看看两个版本的实际水平。

2.0L-CVT

日系汽车的特点一般是“自然吸气发动机无级变速器”，这不是讨论性能的合适组合。因为自然吸气是大气压标准氧气浓度的空气，其中氧气浓度标准足够低。自吸(NA)与涡轮增压技术的高浓度空气相比，提高燃烧转换扭矩的能力不足。

燃烧的本质是碳氢化合物的氧化还原反应，反应过程中产生的热量是驱动力，即转矩的基础。反应过程中氧气浓度越高，转换的扭矩就越大，因此NA模型的扭矩总是相当低。

[M20D-KJFS  type  2.0 L]发动机的动力储备低到126KW/209N  M  (4400 ~ 5000RPM)，中等低速区间的输出功率非常一般，说明要体验正常的加速感，必须提高速度。但是内燃机的转速越高，油耗自然也越高。因为喷射工作频率是“转速”。

那这台机器到底是什么水平？非常普通的1.5T涡轮增压发动机比120KW/250N  M  (1500至4000RPM优秀选项更差)。因为已经有了 130kw/300N  m的小排量选项，丰田的发动机技术真的落后了。

重点：CVT变速器的经验不理想。因为这种机器的电动损失比较大，所以本来一般的性能会再次降低。同时，该机还有低温保护的缺点，高频率的高功率输出又容易过热。另外，无级变速器的耐久性比较差，滑行阶段可能会出现牵引制动引起的挫折感。(大卫亚设，北方执行部队。)

2.0L-RAV4的引导价为17.48~22.58万韩元，是加速10秒以上的SUV，比配备同类高性能发动机和AT或湿式离合变速箱的竞争对手差得多。老实说，RAV4燃料版没有性价比，也没有争论。(阿尔伯特爱因斯坦，北上广深)。

2.5L-ECVT

导游22 . 48万至25 . 88万韩元的选项是油田混合版，性能只能突破10秒，但动力标准仍然与同级竞争产品不一致。混合技术可以在一定程度上减少燃料消耗，但ECVT在混合模式下很难控制NVH。因为ECVT变速箱实际上有两台电动机和两个前进齿轮，其中一个是内燃机和发电电动机连接的齿轮，另一个是驱动电动机的减速器。内燃机没有比恒定速度更快的速度了。这个2.5L米勒循环的发动机体验会怎么样？

重点：迎宾ECVT变速箱的双电机总功率仅为88kw，拆下发电机后的性能体验不用怎么描述，2驱动器版本的驾驶体验已经够差了。(阿尔伯特爱因斯坦，北上广深)。

4驱动器版本也只添加了后电机，但功率降低到了40kw。参考同类PHEV拍卖品使用的双引擎系统，单独的后马达也在120kw范围内。由此看来，双发动机领防的动力水平在混动汽车中不值一提，燃油经济性汽车更适合寻找快速销售车，中端汽车对性能、NVH、配置等综合质量的要求会更高。(威廉莎士比亚，北上广深)。

摘要：丰田汽车除了汉兰达设计的优点和还能接受的2.0T发动机外，车辆不足，不能陈旧，这只是普通的代步买菜车。

荣放rav4还是一款比较不错的车型，外形上比较符合年轻人的气息并且很大气，油耗方面因为是丰田车型普遍都比较省油。还是很值得购买的。

RAV4荣放在每一个细节都为驾驶者考虑周全。正面、侧面、头部、膝部等9个气囊给予驾乘者稳妥的安全保障。在下雨天，自动加热后视镜、盲区监测系统让驾驶员依旧放心前行。同时，RAV4荣放的后视镜带有防眩目功能。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

荣放rav4在紧凑型SUV中算是不错的，值得购买。丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，RAV4的亮点在于其配置相当优越，定速巡航、EPS电动助力转向、可滑可一键放倒式后排座椅等均属于标配。

除了最低配的经典版车型，RAV4全系还配置了VSC车身稳定系统、6安全气囊、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统、自动限滑差速器。另外，智能钥匙、一键启动、DAC下坡辅助系统均搭配在大多车型上。在两个排量的顶配上还配有6.5英寸宽屏液晶DVD语音电子导航系统。

RAV4内饰的用料以硬质塑料为主，有些不厚道，而且异味不小。中控的倒车雷达以及导航使用感受不太好，有些简配。空间方面，A柱设计原因导致RAV4的前排头部空间有些局促，但后排的头部空间却出奇的好。储物空间RAV4设计的有些少，就拿眼镜盒来说，体积比较小，不太方便。