红旗发布E202官图 为FMEs架构下首款纯电城市SUV

日前，红旗官方正式发布了旗下红旗E202车型官图。根据今年1月8日红旗在广州召开的品牌新察差能源汽车全球战略发布会上披露的信息，新车或为红旗高端电动智能超级架构FMEs下的首款纯电动城市型SUV。据悉，新车将搭载智慧四驱系统、空气悬架、自动驾驶系统以及HAC智驾高级安全底盘系统等多种科技装备。

外观方面，可以看到新车采用了红旗在新能源方面的最新设计理念和设计语言，新车前脸采用了电动车惯用的封闭式格栅，中央则镶嵌了可发光的红旗新能源LOGO，有趣的是，这个LOGO看起来很像是东风岚图的LOGO。两侧大灯组采用了“7”字形相对异型设计，同时注入了更具科技感的LED日间行车灯带进行点缀，灯组下面，新车还采用了贯穿式的进气口设计，总体来看，新车前脸造型凹凸有致、前卫犀利，富有未来气息。

车身侧面，新车采用了悬浮式车顶造型，搭配双色车身设计，侧裙则加入了内凹式设计并在下缘点缀有上扬式腰线和碳纤维，轮毂则采用了类似三叶草的造型和双色设计，同时，新车还配备了电子外后视镜，整个侧面简约明快、运动气息浓郁。

车身尺寸方面，官方目前尚未公布详细参数，但披露新车定位为中大型纯电SUV。

车身尾部，新车在延续红旗稳重大气的同时，融入了更多现代大判感。车顶上配备了扰流板，下方则是造型与前脸一脉相承的“7”字形LED尾灯则，灯组中央是能发光的LOGO，此外，新车后包围还配备了中置的LED提示灯和尾部扩散器，进一步凸显了新车的运动气息。

值得一提的是，新车官图跟去年9月份媒体曝光的在红滚没改旗研发总院试制部成功下线的红旗首台E202平台车有所不同，跟去年 9月5日红旗品牌元宇宙盛典上的新红旗SUV EV概念车（其内部产品代号也为E202）也完全不同，但跟今年1月8日红旗在广州召开的品牌新能源汽车全球战略发布会上展示的E202车型基本相同。所以，未来红旗E202车型正式量产后究竟会是什么样的造型还不完全确定，但这款车将会在2023年底正式亮相，揭晓谜底。

动力方面，官方目前也未公布详细参数信息，但据官方说法，新车将配备HAC智驾高级安全底盘系统、四驱系统、空气悬架、800V快充系统（5分钟可充满300km续航）等，甚至还装备有自动驾驶系统。

同样值得一提的是，今年1月8日红旗在广州召开的品牌新能源汽车全球战略发布会上，官方曾简单介绍了同样诞生于FMEs平台架构的红旗首款新能源轿车——新红旗Sedan EV，其内部产品代号为E001，根据剧透信息，该轿车续航可达600km-1000km，电池可充可换可升级，电耗达到同级别最低的每百公里12.9kWh。

按照官方的说法，红旗将在全新架构之下，推出15款全新新能源产品，覆盖多个级别轿车、SUV以及MPV车型。这个动力参数，或可作为红旗E202的参考依据。全球战略发布会上，红旗官方同时还宣布，2025年愿景销量目标为100万辆，新能源销量50万辆，并达到138%的年平均增长率。

【本文来自易车号作者汽车瞭望哨，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2030年红旗汽车全面电动化，销量将超百万辆

在9月4日举办的2021中国 汽车 产业发展（泰达）国际论坛上，中国第一 汽车 集团有限公司党委副书记王国强表示，除个别国家特殊需要车辆以外，红旗品牌全系产品到2030年将全面实现电动化。到2025年，红旗品牌将累计投放28款新产品，总体销量将超100万辆。其中，新能源 汽车 产品将推出15款，新能源 汽车 销量将占红旗品牌总体销量的40%，将超过40万辆。

在论坛上，广汽集团也有类似的目标。广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽集团计划在2025年实现整车销量达350万辆，新能源车销量占比超25%；其中自主品牌销量达到100万辆，全面实现电气化，力争新能源 汽车 占自主品牌达到 50%，新能源 汽车 搭载车联网比例达到 100%。此外，冯兴亚透露，广汽正积极探讨在更多车型乃至全车型上采用换电模式，推动并参与智慧城市和能源生态的建设。

根据国务院办公厅印发《关于印发新能源 汽车 产业发展规划（2021-2035 年）》中指出：2025，我国新能源 汽车 市场竞争力明显增强，新能源 汽车 新车销售量达到 汽车 新车销售总量的20%左右。另外，中国 汽车 流通协会新能源分会秘书长章弘也曾公开表示，疫情之后新能源市场必然会出现逐步回暖，预计2025年我国新能源车销量有望达到800万辆。由此来看，广汽集团到2025年自主新能源 汽车 销量为50万辆，一汽红旗为40万辆，作为国内主流自主品牌，两家车企的目标并不夸张。

广汽集团旗下新能源 汽车 品牌主要是广汽埃安，目前旗下拥有Aion S、Aion V、Aion LX、Aion Y四款车型在售，涵盖轿车和SUV。数据显示，2021年上半年广汽埃安累计销量为4.3万辆，同比增长112.03%，预计2021年全年销量突破10万辆。基于广汽集团的目标，意味着广汽埃安在接下来每年都将实现100%同比增长，随着技术和产品的投入和研发，未来广汽埃安的销量还是能够稳定增长的，但是能否达到每年100%的增长，还有待考量。

再来看看一汽红旗，虽然红旗 汽车 近几年在市场上已经有起色，不过其在新能源市场的产品还十分有限，仅有E-HS3、E-HS9和E-QM5三款车型，这三款车型在市场上的销量表现都十分低迷。作为一汽红旗旗下首款新能源 汽车 ，E-HS3上半年累计销量仅为583辆。作为售价高达50万元的新能源 汽车 ，E-HS9的受众群体较少，月均销量维持在300辆左右。至于红旗E-QM5，其是一款主打出行市场的产品，并不针对个人消费，因此想要依靠E-QM5也不大可能。因此，虽然一汽红旗已经成为自主头部品牌，但是想要到2025年达成40万辆的新能源 汽车 销量目标，就需要研发推出更多有性价比的新能源 汽车 产品。

新能源 汽车 也成为 汽车 行业风口位置，多个国家都已陆续推出了禁售燃油车的时间表，及出台相关政策支持新能源 汽车 的发展，而大部分车企也呼应市场，宣布即将成为纯电动 汽车 品牌。据相关数据显示，1-7月全球新能源乘用车销量284万台，中国占据48%的市场份额。2021年1―7月我国新能源 汽车 产销量分别为150.4万辆和147.8万辆，超过去年136.6万辆和136.7万辆的年产销量，不难看出新能源 汽车 呈现不断向上发展的趋势。

发展新能源 汽车 是我国从 汽车 大国迈向 汽车 强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。《新能源 汽车 产业发展规划（2021－2035年）》提出，到2025年，新能源 汽车 新车销售量达到 汽车 新车销售总量的20%左右，到2035年，纯电动 汽车 成为新销售车辆的主流。不过，目前新能源 汽车 正处于政策引导转向市场化推广的阶段，需要长时间政策的支持和引导，如果相关政策例如新能源补贴退坡，那么新能源 汽车 的发展想必也不那么乐观。

每天分享有价值的 汽车 新闻

汽车 人的平台