为什么很多的车评在评同级别国产车时很少拿比亚迪的车做对比的？

为什么很多的车评在评同级别国产车时很少拿比亚迪的车做对比的？

这事特别容易理解，只是把“吃人手短，拿人嘴软”这个提前量打好就能理解了。

现在汽车界界出名的车评人，咱们都是看着他们的车评了解一款车的。因为自个去跑一趟4S点看车，因为专业知识不够，时间紧，你也未必看得出什么东西。无非是看看外形，觉得这车真漂亮。瞅瞅内饰，感叹这屏幕真大！

为了满足消费者的需求，车评人应运而生。他们饱览群车，专业知识丰富，随便一台车都能说道说道。

随着他们影响力的扩大，粉丝越来越多，也能在一定范围内引导一款车的第一印象。为了不被车评人砸生意，汽车主机厂于是就给钱，请车评人出商业车评，优点多夸夸，缺点捡些不重要的带一嘴，多多少少有点效果。

所谓拿人手短，吃人嘴软，主机厂花了公关费，这钱就则侍羡不能白给。要想达到主机厂要的宣传效果，做横评的时候，选对比车是个考验车评人功力的问题。

而题主提到的，横评哈弗H6，CS75，GS4，为何不拿比亚迪宋PRO做对比？原因很简单，拿宋PRO做对比那是明着打H6，CS75，GS4的脸，差距较大，不好糊弄。

国产车出货量最大的车型配置集中在10～12的价格区间，我们以售价在十万附近的四款车型配置做对比，看看差距有多大。其中GS4还占了点便宜孙拍，价格还多了五千，基本是一个配置的价格。

外观，是宋PRO优于其它三款车的一个优势点。别的车的外观你可以说好看，但是谈不上惊艳。而宋PRO的外观，在好看之上，称的上惊艳。

这套外观由前奥迪设计总监艾格主导设计，本身就是满满的国际范。除了我认为外观惊艳，第一代的“龙脸”车唐DM，可是被国家博物馆收藏展出的。国家认证，综合实力都是很强的。

外观这东西，车评人可以说“萝卜青菜各有所爱”，但是三大件方面，真就是实打实的硬拼了。

三大件方面，是宋PRO突出的优势点：别人用手动挡，我直接上双离合！

车评人再怎么吹，说优化，说来自大厂，讲驾驶乐趣，也掩盖不了手动挡跟自动挡的天然差距。吹破天也不行。

比亚迪之所以这么彪悍，就是因为发动机是自己造的，用了这么多年很稳定，油耗比不上合资，但是跟国产车差不多。

双离合变速箱也是自研的，成本可控。

说完三大件的对比点，再来说说国产车的优势点：配置。

首先是灯光。在其它三款车用卤素灯做光源的时候，宋PRO直接是LED灯组，还是全LED灯组。尤其是后尾灯带，流水转向灯，实际效果甩其它三款车二条街。

灯光给别人看，驾驶员只要看仪表盘就行了。而宋PRO是八寸的彩色液晶仪表盘，其它三款是3.5英寸单色仪表盘。显示内容的详细度，屏幕效果，就像彩色电视与黑白电视对比。

国人很喜欢的天窗，宋PRO给的是全景天窗，不是假货，可以开启的。而H6也很懂，配的也是全景天窗。其它二款，全景天窗得加钱，只给了小天窗。

说完配置，再来空间，空谈歼间也是宋PRO的优势点，轴距高达2712mm，四款车最长。轴距可是跟空间息息相关，所谓轴距长一分，空间大一分。当然，宋PRO的长宽高也是最长最宽的，不是最高，大家都一样……

宋PRO的优势点非常多，感兴趣的可以拉配置单对比一下。综合来说，宋PRO做到了人无我有，人有我精，走的是高水平的性价比之路。

以车评人的视角来说，宋PRO产品力太过于粗暴，优势太明显，拿来跟其它三款车做横评实在不好写稿，毕竟不能睁眼说瞎话。

如果那天宋PRO进入横评了，指不定比亚迪使钱了。可惜，比亚迪和奇瑞作为国产品牌里的研发狂人，公关费实在太省了。

因为现在比亚迪的汽车宴凯改技晌判术已经很成熟，很多车型甚至已经赶超了国外，它已经走出了中国，已经是一款世界范围的车，与其他很多孙和国内汽车厂商并不一样。

最大的原因就腊神腊是被需要吹捧的车都会被BYD的同级别车型各项性能被吊打，而且BYD还卖的比他轮滑们便宜这就没法吹了所以把BYD排除在外面了瞎悔

因为比亚迪主要做的是新能源汽车，而国产汽车没有能超越比亚迪的。因此没有人去和比亚迪做对比。

为什么很多的车评在评同级别国产车时很少拿比亚迪的车做对比的？

为什么很多的车评在评同级别国产车时很少拿比亚迪的车做对比的？

这事特别容易理解，只是把“吃人手短，拿人嘴软”这个提前量打好就能理解了。

现在汽车界界出名的车评人，咱们都是看着他们的车评了解一款车的。因为自个去跑一趟4S点看车，因为专业知识不够，时间紧，你也未必看得出什么东西。无非是看看外形，觉得这车真漂亮。瞅瞅内饰，感叹这屏幕真大！

为了满足消费者的需求，车评人应运而生。他们饱览群车，专业知识丰富，随便一台车都能说道说道。

随着他们影响力的扩大，粉丝越来越多，也能在一定范围内引导一款车的第一印象。为了不被车评人砸生意，汽车主机厂于是就给钱，请车评人出商业车评，优点多夸夸，缺点捡些不重要的带一嘴，多多少少有点效果。

所谓拿人手短，吃人嘴软，主机厂花了公关费，这钱就则侍羡不能白给。要想达到主机厂要的宣传效果，做横评的时候，选对比车是个考验车评人功力的问题。

而题主提到的，横评哈弗H6，CS75，GS4，为何不拿比亚迪宋PRO做对比？原因很简单，拿宋PRO做对比那是明着打H6，CS75，GS4的脸，差距较大，不好糊弄。

国产车出货量最大的车型配置集中在10～12的价格区间，我们以售价在十万附近的四款车型配置做对比，看看差距有多大。其中GS4还占了点便宜孙拍，价格还多了五千，基本是一个配置的价格。

外观，是宋PRO优于其它三款车的一个优势点。别的车的外观你可以说好看，但是谈不上惊艳。而宋PRO的外观，在好看之上，称的上惊艳。

这套外观由前奥迪设计总监艾格主导设计，本身就是满满的国际范。除了我认为外观惊艳，第一代的“龙脸”车唐DM，可是被国家博物馆收藏展出的。国家认证，综合实力都是很强的。

外观这东西，车评人可以说“萝卜青菜各有所爱”，但是三大件方面，真就是实打实的硬拼了。

三大件方面，是宋PRO突出的优势点：别人用手动挡，我直接上双离合！

车评人再怎么吹，说优化，说来自大厂，讲驾驶乐趣，也掩盖不了手动挡跟自动挡的天然差距。吹破天也不行。

比亚迪之所以这么彪悍，就是因为发动机是自己造的，用了这么多年很稳定，油耗比不上合资，但是跟国产车差不多。

双离合变速箱也是自研的，成本可控。

说完三大件的对比点，再来说说国产车的优势点：配置。

首先是灯光。在其它三款车用卤素灯做光源的时候，宋PRO直接是LED灯组，还是全LED灯组。尤其是后尾灯带，流水转向灯，实际效果甩其它三款车二条街。

灯光给别人看，驾驶员只要看仪表盘就行了。而宋PRO是八寸的彩色液晶仪表盘，其它三款是3.5英寸单色仪表盘。显示内容的详细度，屏幕效果，就像彩色电视与黑白电视对比。

国人很喜欢的天窗，宋PRO给的是全景天窗，不是假货，可以开启的。而H6也很懂，配的也是全景天窗。其它二款，全景天窗得加钱，只给了小天窗。

说完配置，再来空间，空谈歼间也是宋PRO的优势点，轴距高达2712mm，四款车最长。轴距可是跟空间息息相关，所谓轴距长一分，空间大一分。当然，宋PRO的长宽高也是最长最宽的，不是最高，大家都一样……

宋PRO的优势点非常多，感兴趣的可以拉配置单对比一下。综合来说，宋PRO做到了人无我有，人有我精，走的是高水平的性价比之路。

以车评人的视角来说，宋PRO产品力太过于粗暴，优势太明显，拿来跟其它三款车做横评实在不好写稿，毕竟不能睁眼说瞎话。

如果那天宋PRO进入横评了，指不定比亚迪使钱了。可惜，比亚迪和奇瑞作为国产品牌里的研发狂人，公关费实在太省了。

因为现在比亚迪的汽车宴凯改技晌判术已经很成熟，很多车型甚至已经赶超了国外，它已经走出了中国，已经是一款世界范围的车，与其他很多孙和国内汽车厂商并不一样。

最大的原因就腊神腊是被需要吹捧的车都会被BYD的同级别车型各项性能被吊打，而且BYD还卖的比他轮滑们便宜这就没法吹了所以把BYD排除在外面了瞎悔

因为比亚迪主要做的是新能源汽车，而国产汽车没有能超越比亚迪的。因此没有人去和比亚迪做对比。

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