江苏一新能源车辆充电中起火爆炸，谁该为此负责？

需要先确定起火爆炸的原因，再确定谁为此负责。

新能源车悄基迅辆启此充电中起火爆炸，应该先确定起火爆炸的原因，明确原因以后根据原因再确定谁为此负责。车辆起火爆炸以后会请消防部门介入消防部门会对燃烧爆炸的原因进行调查，如果调查结果显示是车辆自身质量问题，则应该由车辆生产厂家为此负责。

调查结果显锋乱示车辆爆炸原因不是自身的质量问题，与车主违规充电或者车上有易燃易爆物品有关，则是如果给车购买了车损险就可以向保险公司进行索赔，起火爆炸产生的损失应该由保险公司负责赔偿。但起火爆炸时对其他车辆造成的损失应该由车主自己承担责任。

新能源车辆在充电过程中起火爆炸，如果是车主的原因，则可以向保险公司进行索赔，造成其他车辆损失也有车主进行赔偿，如果责任方不明确，那么车辆保险的投保人，则可以向保险公司进行索赔，但车辆没有购买车损险，受到意外损失以后就得不到保险公司的理赔，无法确定责任人的情况下，只能自认倒霉，自己承担相应的损失。

新能源车在充电过程中起火爆炸确定起火原因是最重要的，只有确定起火爆炸的原因，才能知道谁该为此负责。在发生这样的意外后，一定要请专业机构介入并尽快锁定起火的原因，只有这样才能展开追偿，减轻自己个人的损失。如果证实新能源车存在安全隐患或者质量问题，则可以直接联系经销商或者汽车的生产厂家，要求对方为此负责，要求他们进行赔偿。新能源车在充电过程中起火爆炸有多种原因，除了车辆质量问题以外，车主在车上存放易燃易爆物品和长时间违规充电都会导致这种情况发生，所以新能源车的车主一定要注意充电安全。

本人觉得这个新能源汽车品牌方要对本起事故负责。根据当事人透露，车主购买这一款新能源电动车的时候不足一周时间，然而这款车放在原地居然发生爆炸事故，所幸的是当时车内并没有人员，所以只造成了新能源电动车的损失。

这件事故发生以后当地交警和消防救援部门立刻赶往现场进行处置，成蔽伏功将这次火扑灭，而这次新能源电车发生爆炸事件没有造成人员伤亡，通过消防救援现场初步勘察，新能源电动车发生爆炸的原因是因为电池短路而造成的，所以这起事故除了保险公司要赔偿一定的经济责任以外，这一款新能源汽车品牌方也有不可推卸的责任，毕竟是因为该车质量问题而引起的爆炸事故。

这一款新能源电动车品牌方要对此事负责

根据消防救援部门对这款车爆炸的调查原因中显示，这款新能源电动车是因为电池出现短路而造成的，那么这种情况是属于新能源电动车的质量问题，所以说新能源电动车品牌方要对此事负责。要知道国内的新能源电动车保有量不过占据汽车市场的20%，而且很多车主都在担忧新能源电动车的安全性，因为国内时常发生新能源电动车自燃事故，这对车主来说有着很大的生命威胁，所以新能源汽车商一定要针对性的解决新能源电动车的安全性问题，只有这样才能够缓解新能源车主的安全焦虑。

总结

总之，江苏发生了一起新能源车辆因为充电而发生爆炸事故，而这起事故中并没有造成人员伤亡，而造成这起爆炸事故的主要贺没原因是充电过程当中电池短路而造成的，所以说该款新能源电动车品牌方有不可推卸的责任，同时希望各大新能源汽车禅并纳商要加强新能源电动车的安全性建设，只有这样才能够保护驾乘人员的安全。

要看是谁的责任，如果是充电桩的问题，谁安装的谁负键旅责，裂亮祥如果是充电方式不对，就是车主自己负责，如果是车辆的问题，由经销商负肆搏责。

当然应该是产品的制造商应该为这件事情负责，一定是产品质量的问题，所以在充电的过程当中才发生了爆炸

车主和汽车生产家都有相应的责任，不过具体的起火原因还在调查中，大家不要信谣传谣

2022年一季度新能源汽车起火640起，平均每天7起左右

国家应急管理部公布， 2022年第一季度新能源 汽车 火灾数据共计 640 起，比去年同期上升 32%！高于交通工具火灾平均（8.8%）增幅。

起火原因大致归咎于电池热失控，而造成电池热失控的原因有很多，例如过充过放、电池部件老化、外部碰撞等等。为了防止起火降低自燃事件，国内多数新能源厂家干的最多的就乎亏是“锁电”，不过这仅是岁指神治标不治本，正确的做法应该是从合理的电池设计入手。

2020年5月12日，工业和信息化部组织制定的《电动逗源 汽车 安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动 汽车 用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准（下称“三项强标”）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。

其中，《电动 汽车 用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。 特别是标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

2021年1月1日正式实施的“三项强标”，2021年中依旧有不少车企发生自燃起火事件，3月18日公信部发布了2022年 汽车 标准化工作要点，其中有一项就是关于新能源 汽车 领域动力蓄电池安全相关标准修订工作，以下是原文有删减。

所谓的燃料电池电动 汽车 基本指以氢气为动力的电动 汽车 ，目前电动 汽车 还无法做到百分之一百的不自燃，所以工信部在不断的提高生产及安全标准，强化电动 汽车 安全保障。