元plus和宋plus内部尺寸对比

元plus：4455*1875*1615；宋plus：4705*1890*1680

根据中汽协数据，2021年，中国新能源汽车市场产销分别完成354.5万辆和352.1万辆。

同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。

在产业发展的大趋势下，比亚迪2021年全年新能源汽车突破了60万台。

同比增长218.30%，实现新能源车连续9年国内销量第一。

2021年，比亚迪迎来了第100万辆新能源汽车的下线，其中汉全年销售量约11.77万辆。

比亚迪唐和宋之间的价格差5万，究竟差在哪些方面了？

唐和宋下面都有多款车型，不同配置、不同价位的车型对比的结果可能不一样，为了比较客观地对比这两款车，分别选取两者最新款的顶配车型进行比较。唐最新款顶配车型是2021款 2.0T 自动旗舰型，宋最新款顶配车型是2021款 经典版 1.5T 自动豪华型。通过车型基础信息、车身数据、参数配置以及动力这几项数据，你将获得以下信息：

1、价格方面，唐顶配版的官方售价要比宋顶配版的贵些。实际上购车中，唐顶配版(获取底价)和宋顶配版(获取底价)的经销商报价都会有一定的优惠折扣。

2、整体车身方面，唐顶配版的车身要比宋顶配版的车身长，同时唐顶配版的轴距也要比宋顶配版的轴距长一些。

3、在整体配置方面，唐顶配版的要比宋顶配版的丰富。

4、从动力输出来看，唐顶配版要比宋顶配版更加强劲。

比亚迪

比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

比亚迪发展理念

比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。

在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。

在电子领域，凭借强大的材料、产品研发能力，自动化设备开发和应用能力，以及规模庞大的加工制造能力，比亚迪已成为全球领先的电子产品设计制造服务商，可为客户提供包括设计、研发、制造、物流及售后等“一站式”服务，并在移动终端结构件、金属及塑胶结构件、3D玻璃及陶瓷结构件等领域获得行业领先。主要客户包括三星、华为、vivo、OPPO、小米、LG、联想、苹果、谷歌、微软等全球知名企业。未来，比亚迪将继续在消费电子、汽车电子等领域拓展市场

比亚迪在最近几年持续发布唐宋元这几种车系，而且在设计上边都是超过了高端水准，因而现在我们中国许多的轿车顾客都想去挑选比亚迪车辆，在其中的比亚迪唐在这其中的能力都是十分强大的，而比亚迪唐和比亚迪宋全是比亚迪集团旗下车系，可是价钱相差万余元区间，比亚迪唐和比亚迪宋差距在哪里，只是外型吗？

比亚迪唐的正脸设计和比亚迪宋看上去十分想像，可是不同的是一些关键点设计上边，比亚迪唐的中网较为着比亚迪宋的中网设计在锐利感上边有一定的区别，比亚迪唐使用的是具备锋利感的格珊，进而让顾客体会比亚迪唐的锋利感，我我还在看比亚迪唐的正脸时看到上边的精美感非常高，与此同时上边应用的不锈钢装饰设计在一定程度上边和比亚迪宋的不锈钢设计是一样的。

车灯的设计在视觉效果上边和比亚迪宋都是有一些区别的，关键要在车灯内部结构的造型设计设计上边，但是细细地观查得话便会发觉里边的日间日间行车灯led灯带具有一个很好一点的装饰功效，对于在外面的整体造型设计上边和比亚迪宋几乎是没什么区别的，在一些小细节上边乃是设计师精英团队都是把进气格栅上边的不锈钢设计和车灯只是迎合到了一起，而这种设计让比亚迪唐的前脸部面得多一些层次感及其在品牌形象感上边全是有所提升的，而那些也全是证实比亚迪车辆迅速发展的证实。

在车体侧边里的身材曲线设计和比亚迪宋在造型设计设计上边拥有一定的区别，但在功效及其视觉感受上边乃是别无二致，贴近窗子的曲线在间距上边有一些稍短，但是比亚迪唐上边应用的身材曲线设计乃是有一些运动感，根本原因是设计师精英团队把线框向外突显的有一些浓厚，在侧卧下边的地方采用的同是平台式的凹痕设计，不过在总面积及其水平上边乃是较为着比亚迪宋拥有很明显的提高，而做为我觉得或是比亚迪唐会略微的美观一些。

比亚迪唐的尾端是一个标准的方方正正设计，我我还在收看的情况下显著的感受到了一种归属于成年人的沉稳感，而这类视觉感受也说明了比亚迪唐在车尾的设计上边拥有更深层次的发展趋势，与此同时大家看的第一眼还会继续发觉比亚迪唐的尾端设计有一种简约感及其空气感，在后尾灯的设计上边设计师团队打造的十分有设计感，而这种造型设计针对比亚迪而言无疑是如鱼得水。

以内饰的设计上，我我还是更为喜爱比亚迪唐的车内饰，由于比亚迪唐的车内饰在突显现代感的与此同时还加入了简洁感的设计，在中控台地区上边设计师精英团队在上边使用了一个和比亚迪宋车内饰中一样的规格，但在下边设计师精英团队乃是把比亚迪唐上边的功能键设计全部都给放弃没了，这种在视觉效果上边大家会获得较大水平里的享有及其心理上的舒服，但相对于这种而言比亚迪宋并没有放弃掉反倒看起来有一些繁杂。

以内饰的总体质量上面是个比亚迪唐及其比亚迪宋是一样的，但是在部分上边的设计比亚迪唐会拥有一些优点，就例如档把的设计较为着比亚迪宋车内饰里的档把会精美一些，并且在两侧的旋纽及其功能键也全是呈现出来一种无失气场的感受。

因此比亚迪唐及其比亚迪宋这2款车系假如说要在外型层面的区别是很小的，可是以内饰里的区别则是天壤地别，并且做为2款处于时期飞速发展里的车系，比亚迪唐在年轻消费者群体里的优点会大一些。

配置上不同，细节设计上有不同，空间上不同，电动续航里程不同，体积外观不同。二者动力系统也不同，二者车型不同，排放量不同。

1.如果你非常在乎质量问题，那么推荐你选择故障率低的这款车，唐和宋的故障率占比，唐的车身外观故障率最高，占30%；宋的变速系统故障率最高，占25%。 2.，2021款唐 2.0T 自动旗舰型的马力是192匹；2021款宋 经典版 1.5T 自动精英型的马力是160匹，倘若你开车风格比较快，那么更加推荐你买马力大的那款。

比亚迪唐的正脸设计和比亚迪宋看上去十分想像，可是不同的是一些关键点设计上边，比亚迪唐的中网较为着比亚迪宋的中网设计在锐利感上边有一定的区别， 车灯的设计在视觉效果上边和比亚迪宋都是有一些区别的，关键要在车灯内部结构的造型设计设计上边，但是细细地观查得话便会发觉里边的日间日间行车灯led灯带具有一个很好一点的装饰功效，对于在外面的整体造型设计上边和比亚迪宋几乎是没什么区别的