一、比亚迪对很多人来说并不陌生，比亚迪唐新能源车怎么样？

比亚迪的品牌，相信大家都很熟悉了。虽然比亚迪的汽车不是新能源汽车，但比亚迪对很多人来说并不陌生。而比亚迪新能源汽车的品牌发展至今也已经有了近十年时间了。比亚迪汽车有着强大的技术积累、深厚的文化底蕴以及优良的品质。这也是比亚迪旗下能让很多消费者熟知并喜爱的原因之一。其实比亚迪早在2000年就开始进入汽车行业了，那时候就推出了唐、秦等一系列品牌。

作为一款纯电动 SUV,唐新能源将于今年内正式上市交车。唐新能源在外观方面延续了燃油版车型的设计风格，只是在细节处进行了调整。唐新能源的内饰将采用简约的设计风格。中控台部分配备了大尺寸中控屏(12.3英寸),集成了多种功能。悬浮式大屏内置了百度 DuerOS智能操作系统，支持车机语音控制、手机映射/蓝牙互联等功能。此外还搭载了10.1英寸悬浮式中控屏和8英寸智能旋转悬浮式中控屏。

比亚迪的车，几乎都是零排放的，从它的身上也可以看到它对环境的保护意识的很强，不像传统燃油车那样排放严重。它使用着最新的纯电动技术，是从零开始的，虽然在能耗方面比较高，但却在使用寿命上有着更长的里程。我们知道，现在新能源车的标准续航里程普遍在500 km以上。而比亚迪唐在这方面就表现的非常好，新车全系都配备了能量回收系统，能够有效地减少新能源车在使用过程中的能量消耗。而且比亚迪唐还拥有一个快充接口，在充电时还能做到随时充电。

唐是比亚迪最早推出的新能源车型，其定位于紧凑型 SUV,车长4470 mm,轴距2670 mm,整体造型时尚前卫，在外观上保留了 Dragon Face设计语言，整体设计较为简洁前卫、动感。新车的内饰同样延续了家族式设计风格，不过新车搭载的中控屏幕尺寸提升到了12.3英寸。新车还配备了大尺寸的液晶仪表盘和悬浮式中控大屏以及车内的氛围灯等配置。新车在动力方面配备了一台最大功率184马力(135千瓦),峰值扭矩320牛・米的驱动电机，并匹配一台最大扭矩为300牛・米的驱动电机变速箱, NEDC续航里程为480公里。百公里加速时间为6.7秒(NEDC),电池容量为70 kWh (NEDC), NEDC续航里程为630公里(NEDC)或710公里(NEDC)。

比亚迪唐这款车的市场评价不错。外观漂亮，超大显示屏，科技感十足，动力强，发动机噪音控制也很不错。

前景还是可以的，另外现在市场需求也可以。

比亚迪唐这款新能源汽车现在销量还是非常好的，比亚迪也是凭借这款车能够一举登上新能源汽车销量榜首。

二、比亚迪新能源汽车是油电混合吗

比亚迪新能源汽车是油电混合，DM-i是比亚迪主打”超低油耗“的超级混动技术，属于插电式混合动力的细分，可外接充电，能上新能源绿牌。

比亚迪新能源汽车哪款好？据口碑及评价的统计，比亚迪新能源汽车哪款好，值得考虑的车有：唐新能源、宋Pro新能源……等，下面来简单介绍一下这几款车。

1、唐新能源官方指导价 ： 19.78-35.99万级别 ： 中型SUV30万内最速驾驶机器、能干跑车的国产SUV这些形容对于新款比亚迪唐新能源而言非常贴切，对于新款唐新能源来说，舒适性、操控品质都不是特别重要，只需调到运动模式，充好电，比亚迪唐新能源就是一辆公路加速机器只顾踩油门就行。

2、宋Pro新能源官方指导价 ： 16.98-21.98万级别 ： 紧凑型SUV宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、硬核的续航能力和快充技术、以及超低的使用和维护成本立足于用户的实际需求。就用车成本来说，家用交流充电桩一度电不到四毛八，宋Pro新能源综合电耗平均不到16千瓦・时/百公里，算下来实际百公里电费也就七块五左右，差不多一杯奶茶的钱，就足够应付上下班一周的行程。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

三、比亚迪唐2代80公里版本，使用一年后充满电还能在市区跑到70公里吗？

好巧，这个问题好像就是专门问我的一样。我就是一年前买的唐80。

简单回答，不开空调的情况下，正常开车不飙车，可以。

我也来答一个，我是秦prodm，比亚迪电动车的电池标定的续航是在特定的道路条件下设定的，如果你的活动范围拥堵，上下坡频繁，那么80续航能跑60就不错了，但是要是跑比较通畅的国道省道那我能跑到90，再说高速，我试过240km的路程，看仪表盘的电耗加油耗竟然只有210km，也就是说有30公里0油耗0电耗，也或者说是这30公里是通过混动模式获得能源。

其实油车也是一样，我以前开飞度，同样200块钱的油，有时候能跑600km，有时候只能跑400km，足足差了200km，那你能说飞度的发动机不可靠吗？车辆的能耗完全由路况和驾驶员操作决定。上次去4s店维修师傅说，有个唐2车主去保修说他的车只能跑50-60公里，然后店经理就去带他试车，结果超出了80，车主说，佩服佩服。

新事物出来，很考验人的应对能力，同样的东西在有的人手里是顺手的利器，在有的人手里是糟糕的麻烦。

我开了一年了，感觉这个电池好像没有衰减，该怎么样还怎么样，难道是我跑的少的原因。感觉电池好像正在进入最佳境界，再开两年试试。

我已唐DM车主的身份告诉你，这里有个误区，唐100也好唐80也好，它标定的续航里程只是理论上的续航里程，实际使用中是达不到的。在路况很好的情况下，比方说你的唐80跑了20公里了，这时表显剩余可行驶里程是63公里，你可能会觉得充满电可以跑83公里，而实际是当电池电量消耗到百分之十五的时候就会自动启动发动机，即使你强制开启EV模式它也会在百分之十的电量时候启动发动机。所以说唐80的实际使用的里程是70公里，而唐100是90公里，这还是天时地利人和最好的时候

唐DM100km的，2799，最近能耗有点高，不知道为啥，28KW/100KM，电量剩20%+的时候跑了60+KM左右。

今天用了41%的电，跑了大概不到30KM

你想多了，新买回来时候你就跑不上八十公里 ，因为有15%的电是预留的，何来一年后还能跑70的说法？但是你就想跑70，80比亚迪也能满足你，定速巡航40迈，再按减号，最好把车速能定速在38/39，总之速度越慢越好，并且要把电强制EV使用到5%，这样能跑70，80没问题的，但是你想想这还叫开车么？单纯的讲续航里程都是耍流氓，别问我怎么知道，老唐已经跑了8.7万

我的宋DM一年半了，纯电行驶大概在78-80左右，电动车续航衰减应该是正常的，一般情况下一年左右时间不会有什么影响，随着时间的增加续航里程肯定会衰减的。

比亚迪唐80我想跟我的宋DM电池差不多的，只要经常充电养成良好的充放电习惯不会衰减太多，当然作为比亚迪新能源车型也不用太过担心电池衰减，感觉续航里程衰减太多就是4s店检测，是可以免费更换电池的，电芯终身质保，这个大家都知道的哦！

对于插混车型电池只要不暴力踩油门经常急加速，电池是没什么影响，所以不用担心。

买比亚迪的新能源最好要有充电条件，经常充电能耗也很低，驾驶感受非常nice。如果当油车开的话能耗油耗也会很高，驾驶感也不好，馈电的情况下不太好控制。

第一辆车也是比亚迪 还是自动挡双离合 ，手动挡会好很多 。

比亚迪 品质 唉 一言难尽 说多了又被喷了 ，

但是第二个车想要混动 选来选去还在看比亚迪 唐和宋

前两天刚看了一篇文章 又纠结了很久 截取一段儿 文章

很多人都以为比亚迪是电池终身质保，在比亚迪的新能源车型上可以看到整车X年或者XX万公里超长质保，电芯终身保修的字样。对，是电芯终身保修，不是电池终身质保。那么咱们就来聊聊比亚迪的包修政策。

正常开到汽油机启动一般60左右属于正常水平。一年的衰减忽略不计。开80 90都是个别现象，全程高架没有堵车，不要带偏了。

我18年8月买的，正好一年多了，新车到单位还剩73现在72了，还不错