可能是林肯去了吧。

你看图的时候看到林肯的名字瞬间可能以为是领克也去了成都车展了，

作死起个名跟林肯差不多，林肯埋怨领克“混淆消费者”， 导致美国惹官司，福特正在向美国专利商标局正式提出交涉，这一波就尴尬了。

之前领克作为吉利强势上升的一个标志，之前在上海车展出尽了风头。一波五毛都在夸好看，高颜值，真车一看就·······一言难尽。还有人说这是吃胖了的保时捷，看了真是尴尬，抄了都那么难看。

可以说领克这次各种抱大腿行为真让人受不了，还喜欢声称跟沃尔沃同平台构造。但据我所知在收购沃尔沃时，有清楚的协议，虽然全资收购，但是技术还是归沃尔沃公司所有，领克不得使用其核心技术。

说到底核心技术还是博越那一套，自然博越的缺点比如：发动机抖动，挂挡变速箱顿挫，离合器异响这些多些问题可一点没改善，作为一个曾经的博越车主，我并不对领克质量有啥期待。

总结一句，为啥不去成都车展？心虚了呗！

有人在成都车展上预定了SERES SF5吗？

肯定有，估计还有不少。

我就是在这次成都车展上订车的，之前就在网上看到过SERES SF5的资料，也看了官网的预售政策，觉得还不错，在考虑范围内，同时考虑的还有蔚来es6，预算基本上在30-40万之间吧。新能源车还在技术积累期，各个企业应该都在研发上投入了不少钱，电池的成本也比较高，所以太便宜的车真不敢买，总觉得产品品质方便不靠谱，到时候白花钱。所以三十万左右的车还比较靠谱。

促使我下定决心买SERES SF5主要原因就是，SERES有自己的工厂。SERES应该是国内少有的几个从一开始就坚定的自建工厂道路的新势力造车企业。而且之前央视也介绍过两江工厂，觉得还是比较靠谱的，产品品质方面还是比较放心的。

另外就是最近看论坛和官微都发了SF5西藏行的内容。SERES SF5作为新能源车，应该是少有的几个去西藏测试的，看论坛帖，应该已经跑了不少地方了。新能源车能把进藏路顺利走下来，真的不多见！其实这也是增程型电动车的优势吧，没有充电和续航压力，方便的时候充电，不能充电还可以加油，综合续航里程能在1000以上，所以跑长途真的是零压力。

最后一点，就是SF5强大的动力性能了。其实开始没对新能源车的动力抱有多少希望。但是SF5百公里加速度能达到4秒8，这个我确实很惊讶。而且纯电车的动力性能会随着电池电量的变化有所下降，但是增程就不会了，能把动力水平保持在一个比较稳定的高水平上。

这次去成都车展，其实是我第一次看实车，主要关注了一下做工的问题，感觉还不错，就直接下定了，期待试驾能给我更多惊喜吧！

成都车展谁看到领克03了，外观够时尚吗？

我觉得时尚这个词形容领克03有点单薄了，领克03给我的感觉是越来越潮流和现代化了，从领克01到03每一代都在发展，每一代都在进步，我觉得03就是一个质的变化，外观、内饰、动力都提升了很多，如果让我选的话必须是领克03

谁去成都车展了，看到领克03了么？

看到了，如果说给一个第一印象的话应该用“惊艳”来形容，领克03一共展出两个颜色红色和黑色，我感觉两款车都挺时尚的，红色的颜色比较鲜亮，我自己感觉比较适合女士开，而黑色的比较硬朗，男士开比较适合，而且03的车我感觉商务家用都OK。总体来讲车身的流线型设计很柔和，看得出来设计的相当有水平，前脸降低了不少风阻，如果有兴趣的话建议考虑一下。