根据最新消息，凯迪拉克总裁在NADA大会上对经销商说，凯迪拉克将在4月推出该品牌首款电动车型，这是一款中型电动跨界车，或将于纽约车展首发。有传言称这款车型将基于BEV平台打造，并将于2022年投放市场。该平台后期也会下放给别克和雪佛兰品牌。别克已经推出了纯电动汽车微蓝，雪佛兰的首款纯电动车型畅巡也即将上市，预计凯迪拉克的新车会标配前后双电机，续航里程预计超过500km。

此外，即将推出的下一代凯迪拉克Escalade也将采用全电动版本，但不会使用专用平台打造。官方透露，该平台灵活性很高，基于该平台最多可以打造九款车型，还能提高生产速度和生产规模。

此前凯迪拉克已经推出过插混车型――凯迪拉克ELR和凯迪拉克CT6，但市场表现不太好。但其总裁表示希望凯迪拉克未来定位为电动汽车品牌，所以在电气化道路上要抓住每一个机会。通用汽车此前计划在12月份将其旗下车型进行电气化，宣称到2030年将其全部产品系列进行更换，不过由于去年秋天的罢工行动，取消了在CES展上亮相新能源车型的计划。

值得一提的是，关于车型的名称，凯迪拉克也曾官方表示旗下的电动汽车也不会延续现有数字加字母的命名规则，而是采用文字的命名。

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继北京、日内瓦车展后,纽约车展也受疫情影响延期至8月举办

?3月11日，据彭博社最新消息，纽约车展组织方于本周二晚发布消息称，受到新型冠状肺炎疫情影响，一年一度的纽约车展将从4月推迟到8月举办。

作为北美地区历史最悠久、规模最大的汽车展，纽约车展诞生于1900年，该展览每年能吸引超过100万人次参观，据官方数据，纽约车展每年为纽约市和纽约州带来超过3.3亿美元的经济效益。

据悉，2020年纽约车展原定于在4月8日和9日对媒体开放，然后从4月10日开始对公众开放。初步估计，本次纽约车展期间将有18家汽车制造商召开新闻发布会。而如今，受到纽约市疫情影响，组织方暂定将媒体预览定于8月26日和27日举行，随后是8月28日至9月6日的公众日。

“我们正在采取各种防控措施以保护参展商和所有参展者避免冠状病毒的感染。” 纽约车展主办方大纽约汽车经销商协会（GNYADA）主席马克?舍恩伯格（Mark Schienberg）表示，由于纽约地区是北美新车销售的主要来源，尤其是对豪华车品牌而言，因此经销商们对于纽约车展非常重视。

为了限制病毒的传播，纽约车展采取了诸多安全措施，包括在会议中心设立70个洗手台和消毒站、对门把手等接触性强的区域加强清洁以及在活动现场配备专业医护人员队伍等等。

但即便如此，这些防控措施的采取也无法减轻人们对于病毒的担忧。截至3月11日，纽约州目前已有173例确诊病例，是仅次于华盛顿州的全美“第二疫情中心”。

纽约州州长科莫(Andrew Cuomo)本周二在新闻发布会上表示，国民警卫队已被派往纽约市郊的新罗谢尔(New Rochelle)，帮助关闭大型公共集会场所，以减缓疫情的蔓延。

一周前，因疫情蔓延，原本计划于3月3日开幕的第90届日内瓦国际车展正式宣布取消。这家创办于1924年的国际车展上一次取消还是在第二次世界大战期间。

为此，原本计划参与日内瓦车展的汽车厂商纷纷联手在3月3日进行全球直播发布新车，从线下转战线上。

2月初，2020年北京车展宣布延期举行。北京国际汽车展览会官方表示，受当前国内新型冠状病毒疫情的影响，原定于4月21日开幕北京车展延期举办，调整后的具体时间待定。

不过，排除疫情影响，近几年来传统车展正日渐式微，海外国际性车展均出现场地面积缩水、观众人数下滑、抑或是参展商不断减少的局面，高昂的参展费用也让越来越多的车企重新慎重考量参与车展的必要性。

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