易车讯 在成都车展开幕之际，易车前方探馆团队拍摄到一组2022款东风标致508L实车图。新车已于8月27日上市，售价区间15.97-22.47万元。作为年度改款车型，新车主要变化来自于配置部分的升级。

据悉，2022款东风标致508L在造型及内饰部分与现款车型基本保持一致，狮吼式前脸具有非常强的侵略性，特别是獠牙式日行灯的加入，让其拥有着非常之高的辨识度。而尾部贯通式黑色装饰板连接两侧狮爪造型LED尾灯，配合后备厢盖上的小鸭尾设计及两边共两出式排气，使尾部看上去动感十足。

来到内饰部分，科技氛围浓郁的第三代 i-Cockpit全感官座舱设计则带给我们强烈的视觉冲击感。

据悉，新车主要变化来自于配置部分的升级，包括驾控版和驭动版新增前排座椅电动调节、驾驶员疲劳提醒、远近光灯辅助系统、交通标志识别、限速提醒、V-AEB低速碰撞刹车及LKA车道偏离辅助。作为顶配车型的激情版则新增ACC 自适应巡航、LPA车道保持辅助及AEBS2 高速行驶紧急刹车。

动力方面，2022款东风标致508L继续搭载1.6T及1.8T两台涡轮增压直喷发动机，前者最大输出功率126kW，峰值扭矩250N・m。传动部分，匹配6速手自一体变速箱。后者最大输出功率155kW，峰值扭矩300N・m。传动部分，匹配8速手自一体变速箱。

2021成都车展:2022款瑞风L6 MAX发布

易车讯 在日前开幕的2021成都车展上，2022款瑞风L6 MAX正式发布。作为江淮瑞风系列目前最高端的产品，新车定位于中高端车型，将会瞄准商务市场。与老款车型相比，新车细节有所调整，配置也进行了一定幅度优化。

江淮瑞风L6 MAX基于江淮瑞风M8打造，外观延续了相似的设计语言，但是尺寸有所增加。前脸部分，江淮瑞风L6 MAX采用了家族式的“宝瓶口”设计语言，上方车灯之间采用贯穿式镀铬饰条元素，镶嵌有瑞风家族“Refine”字样logo，下方的进气口则为接近梯形的六边形造型，内嵌点阵式镀铬元素。灯组采用氙气远近光灯+LED日间行车灯的组合。

车身侧面线条修长，并配备有隐私玻璃和电动侧滑门，突出商务气质。尺寸方面，新车长/宽/高分别为5255/1850/1970mm，轴距达到3200mm。车尾部分设计相对简洁朴素，车灯为LED灯组，后窗面积较大，贯穿式镀铬饰条上方有“REFINE”品牌字样，采用隐藏式排气设计。

瑞风L6 MAX内饰风格整体偏向成熟稳重，以米色/黑色配色覆盖大部分内饰表面，辅以木纹饰板等设计元素，质感表现不错。中控台采用了悬浮式中控屏设计，但没有使用全液晶仪表，并保留了部分机械按钮。与老款车型相比，新车换装了电子换挡机构，视觉效果更精致。

动力方面，瑞风L6 MAX搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配6DCT变速箱，最大功率140千瓦，峰值扭矩290牛・米，采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架，工信部百公里综合油耗为10L。

成都车展BBA新车看点多,全新一代奔驰C级有立标版可选

每逢车展，BBA的新车向来都是重头戏，即将在8月29日开幕的成都车展自然也不例外，三巨头都将有重磅新车发布。其中，全新一代奔驰C级、新款宝马X3家族、上汽奥迪Q5 e-tron最为引人关注。

全新一代奔驰C级

全新一代奔驰C级自从今年全球首发以来就受到了极大的关注，如今将在成都车展将正式上市。该车基于第二代纵置后驱MRA2平台打造，是梅赛德斯-奔驰品牌首个实现全系电气化驱动的车型，国产化之后，其车身身尺寸也进行了全面加长，同时配备更多的国内专属配置。

外观方面，全新一代奔驰C级延续了海外版车型的整体造型设计，前脸与自家的老大哥全新一代奔驰S级的整体设计风格如出一辙，并将提供两种风格，分别为“大标版”和“立标版”，满足国内不同消费者的使用需求。

车身尺寸方面，全新一代奔驰C级提供标轴/长轴两个版本车型，其中长轴版长宽高分别达到了4882mm/1820mm/1461mm，轴距更是达到了2954mm，车内乘坐空间将比现款车型更加宽敞。

在内饰上同样与全新一代的奔驰S级极其相似，重新布局的仪表台纵横有致，搭配12.3英寸全液晶数字仪表和11.9寸中控大屏，将豪华感和科技感营造的非常到位，中控屏幕内还集成了最新的MBUX 2.0智能系统，在人机交互方面得到巨大提升。

动力方面，全新一代奔驰C级将搭载1.5T、1.5T+48V、2.0T三种不同动力，传动系统依旧配备9速手自一体变速箱，部分高配车型还将提供4MATIC四驱系统。

新款宝马X3家族

此前因为成都车展宣布延期，所以新款宝马X3已经提前上市，售价39.28-47.58万元。作为中期改款车型。外观整体沿用了现款车型的设计风格，在细节方面进行了小幅提升，并将会推出曜夜套装和M套装的选装包，让你的BMW更加张扬个性。

动力方面，提供了25i和30i两种版本，低功率2.0T发动机，最大功率为135kW，峰值扭矩300N.m;高功率2.0T发动机，最大功率为185kW，峰值扭矩350N・m，均匹配了8AT自动变速箱。

另外，宝马X3家族还将有两款重量级新车亮相，其中一款是基于宝马X3打造的高性能SUV宝马X3M。新车在设计细节上更加具有攻击性，前包围和导流槽的尺寸会更加夸张。

动力方面，新款宝马X3 M车型将采用一台3.0T发动机，最大功率352kW，峰值扭矩619N・m，雷霆版车型则将拥有375kW和649N・m的动力输出。

另一款是纯电车型新款宝马iX3，在外观和内饰上设计几乎与燃油版保持一致，最大的不同是在细节方面多了很多表明电动化身份的蓝色装饰。新车重点升级了数字化方面功能，配备了BMW Live Cockpit Professional，包含导航、智能个人助理、苹果CarPlay、Android Auto、BMW Connected和OTA升级等。

动力方面，依然只有后驱的动力形式，最大功率210kW，峰值扭矩400N・m，0-100km/h加速6.8s。而在续航方面，配备了一块80kWh的全新高压电池组，WLTP标准下的续航里程可达460km，并且还支持150kW的直流快充功能，充10分钟就可以增加100km的续航里程。

上汽奥迪Q5 e-tron

即将在成都车展亮相的奥迪Q5 e-tron，是上汽奥迪旗下第二款新车，基于MEB平台打造，并且采用了轿跑SUV的设计风格。

外观造型方面，新车采用了和奥迪Q8较为相似的造型语言，前脸采用奥迪家族标志性的六边形进气格栅，封闭式格栅配合分体式LED大灯，前脸整体辨识度极高。

车身侧面，新车采用了全新样式的低风阻造型轮毂，平直的腰线，搭配车身同色的后视镜，整体造型十分运动。尾部者采用当下流行的贯穿式尾灯设计，搭配下方雾面银的“e-tron”饰件，车尾非常的时尚。

车身尺寸方面，Q5 e-tron整体尺寸与上汽大众ID.6 X接近，长宽高分别为4876×1860×1675mm，轴距为2965mm，将提供6/7座车身布局。

动力方面，新车将提供35 e-tron、40 e-tron以及50 e-tron quattro三种动力车型，分别对应低功率单电机后驱、高功率单电机后驱、双电机四驱，最大功率分别为132kW、150kW、80kW/150kW，峰值扭矩分别为310N・m、310N・m、162N・m/310N・m。资料显示Q5 e-tron在CLTC-P工况下续航里程能达到560km。另据了解，新车有望于2022年下半年正式上市。

红点车评

本次成都车展BBA可以说是各出奇招，参展阵容分别以轿车、SUV和新能源为重点，看似互不相扰，但实际都在暗暗较劲。

全新一代奔驰C级换代之后相比奥迪A4L、宝马3系这两个同级别的主流竞争对手，在车身尺寸、配置等方面将占据比较明显的优势。

新款宝马X3家族则继续发扬了其运动化的家族基因，在提升车内配置的同时，对注重可玩性的年轻群体吸引力也更大。

上汽奥迪Q5 e-tron虽然距上市还有一段时间，不过已经将竞品锁定在了奔驰EQC和宝马iX3。

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