这个，，~我想肯定是会有的，因为是进口车博览会，不是高级车博览会啊，你说是不？呵呵。而且这种机会也不是很多的，什么时候还可以看到这么多的车呢，是吧。而且我还听说现代汽车馆内有3D影院呢，没事咱也可以去体验下3D啊~哈哈，不看白不看啊。况且现代汽车准备的这么充分，肯定也会给大家带来精彩的宣传影像吧，值得一看的。

北京车展嘉年华1.0T很火啊！好多人围观。

看来楼主信息慢了不少啊，我来给楼主说说吧。新嘉年华1.0T采用了连续两年都获得最佳发动机称号的涡轮增压发动机。动力非常的澎湃，根据实际测验，不少1.6L自然吸气发动机都不能与之相比。再配合上6速powershift变速箱，不管是在开车感受还是燃油表现上，新嘉年华1.0T均走在了同级车的前列。你亲自去试验你就会惊奇，一辆小型车居然会有这么强劲的动力，还有这么低的油耗。基本上大家主要就是冲着两点来的吧。当然，新嘉年华1.0T车身上的如SYNC，一键启动，自动空调等高科技配置，也是它其中的亮点。所以，要说它这么受欢迎，也是在情理之中的事情了。 
希望对你有帮助

~举行车展都有什么意义

三辆世爵卖出1814万元，两辆宾利卖出1000多万，第一次在北京车展上亮相的奔驰GL越野车已经被人买走，同时，还有7个观众当场就预订了奔驰的新E级、新S级和ML越野车。再加上玛莎拉蒂、法拉利等豪车在开展不到2天的时间内均名花有主，国人惊人的消费能力由此可见一斑。价值十几万元的经济型轿车的展台接受的订单则更多。本次车展上约有九成的展位在一遍展示一边销售汽车。

虽然类似情况在前两届的广州车展和上海车展上也出现过，但如此多的品牌，包括进口车品牌的展台都出现销售人员确实并不多见。宾利和法拉利展台上的工作人员告诉记者，他们的展车参加本次北京车展除了宣传品牌之外，最大的目的就是直接的销售，因为再也没有比如此多的观众同时到现场看车更能刺激他们的销量增长的了。不少豪华车运到北京来就没想再运走。

北京车展感觉就象是一个专门为中国人开的“展销会”。纵观国际车展上，更个参展商主要是为了宣传品牌的实力和优势，展示最新的汽车科技在实际中的应用，销售并不是主要的目的。而北京车展则相反，这可能就是北京车展区别于或者说落后于世界级车展的主要原因。北京车展的概念车远远少于国际性车展，很多企业展出的都是已经在国内销售的车型，其销售的意义显然比展示的意义大许多。难怪外商一提起中国，第一个感觉就是：那是一个很大的市场。

业内人士惊呼，北京车展已经不完全是一个传统意义上展示最新汽车科技、汽车文化的平台了，而更像一个大型的汽车特卖场。而本届车展的主题“追逐梦想”体现在哪儿呢？