您好，针对您的问题，因人因车而论吧。比如说您看上了全新宝马三系，又急于用车，此时即使是车展价格固然也是没有优惠的，当然比如您看上的是奔驰c，那撑着车展定车享受到的优惠肯定是比平常划算的，比较举办那么大一个车展，没有给客户实际的优惠，车子卖不动，那就没意思了，所以具体情况因人因车而论吧

怎么说呢，上海车展其实跟多的是展示发布的新车，优惠力度其实一般

上海车展能看到皮卡吗？最期待哪个？

2019年上海国际车展于4月16日-25日在上海市青浦区国家会展中心举行。车展预计规模将超过36万平方米，展会日程安排上，4月16日，17日为媒体日，仅对海内外新闻媒体；4月18日至19日为专业观众日，4月20日至25日为公众日，汽车成为美好生活的助推器。皮卡是汽车市场的一个重要组成部分，美国名词的音译，义名轿卡，顾明思议，亦较亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，其特点既有级轿车的舒适性，又不输轿车的强劲动力。上世纪20年代皮卡产品首先在美国开始投入市场，至今为止在美国十分畅销，深受美国人的喜爱，随着美国皮卡的多年畅销，皮卡也逐渐推向全世界，尤其是中国市场，随着经济的发展，车友们对皮卡的追求越来越大，皮卡车在上海车展也是一个耀眼的光环。很多车友媒体们都期待着适合自己的车型，小编很荣幸的告诉你们皮卡又出新车型了。

新款丰田Tacoma TRD Pro

丰田正式发布了中期改款Tacoma TR Pro车型，外观方面整体具有运动感，肌肉线条突出，新车大灯升级全LED式头灯中央由U形的灯带分离，对前脸的整体视觉冲击感更强，整体更加精致本车新元素枪灰色的六边形蜂窝状中网设计 大尺寸搭配角度垂直的车头更加有气势，同时轮圈采用了造型更加运动的黑色轮圈，是整个车型视觉效果跟的上新时代的步伐。

新车将搭载2.7升直列四缸和3.5升 V6两款发动机其中2.7升发动机最大扭矩244牛.米最大功率

达到161马力。3.5升大排量最大能输出280马力，动力强劲。

福特F-150哈雷戴维森版

作为哈雷戴维森深度球迷，这款皮卡令人印象深刻，新款外观更是引人入目，托斯卡纳汽车公司没有忽视F150的动力，还增加了拖车钩，于35寸全地形轮胎组合、不仅仅给家庭带来方便，同时开着这辆车自驾游也是不错的选择

动力方面一向都是强大的6.2升大排量V形8缸发动机驾驶起来更顺畅，全球销量可观是很多车友的追求，随着社会的发展以后会越来越多的皮卡走入生活中，如果你们想要了解可以去车展看看未上市的车型，体验一下也不错，好了就介绍到这里了。

时间总是过得很快，感觉刚刚进入三月一眨眼，四月就在向我们招手了。对于一个汽车媒体人来说四月是一年中非常重要的一个月份，大家都懂——上海车展马上就要来了。

据可靠消息，今年的上海车展新车密度很高，对于我们媒体和去观展的观众来说是一个很大的考验，不过作为一个媒体人心中自然也有自己非常期待邂逅的一款车，对于个人来说最想看到却是一款2018年6月在国内上市；福特旗下的一款经典皮卡车型——Ranger。

期待Ranger很大程度上是因为个人对于皮卡的喜爱，但是那么多皮卡小编为什么独独钟情于Ranger呢？关键还是一下几个原因。

福特皮卡的纯正美系文化

皮卡文化发源于美国，而美国皮卡文化则是发源于福特，福特在向世界奉献出多款经典的轿车、SUV车型的同时，福特也为世界制造了多款经典的皮卡，其制造皮卡的历史甚至可以追溯到1917年，Model TT的出现宣告了福特制造皮卡的开始，随后福特的皮卡火遍了世界，比如大名鼎鼎的F-150系列，问鼎了美国销量冠军时间长达40年，还有就是Ranger。

Ranger诞生于1982年，是福特根据其皮卡的内涵——Built Ford Tough量身打造的一款经典车型，该车型以其强悍的性能、领先的科技及更为强大的功能性，迅速获得得全球消费者认可，销量一路猛进。可以说Ranger是福特皮卡全球化进程的功臣之一，同时也是美系皮卡文化的代表车型。

在Ranger猛烈的攻势下，这款车不仅在美国地区获得了极高的销量，在东南亚范围内也是备受好评，小编在东南亚地区旅游的时候就经常看到Ranger皮卡呼啸而过，因此对这辆车也产生了浓厚的兴趣，也立下了想要买一辆的flag。当然，一辆车能够进入汽车编辑的购车清单中仅仅有文化是不够的，那么Ranger的特点又是什么呢？

Ranger强悍的性能让人为之痴迷

没错就是性能，这也是Ranger能够成为经典车型的重要因素。其实小编也了解过不少皮卡，比如长城、五十铃等，不过这些皮卡由于定位稳定还是局限于小卡车这样拉货的等级，并没有太多的驾驶乐趣，相信这也是除了政策以外皮卡无法在国内发展的主要原因之一。

而Ranger则不同，对于一辆美系皮卡来说拉货只是基础中的基础，而Ranger出色的性能尤其是越野性能才是其安身立命的法宝。因为和其他皮卡以货车为参考标准不同的是，福特打造Ranger完全是根据越野车的要求进行打造的。

首先在车身结构方面Ranger使用了越野车惯用的非承载式车身，非承载式车身最大的特点就是结实、耐操。因为本身有大梁的存在，车身架在大梁上，从而也就增加了车辆的刚性，从而可以进一步提升越野的性能。而且Ranger车身框架由八种不同种类、百分百的钢铁组成，更配备定制钢脊柱，外界压力通过坚硬稳固的底盘和横梁分配，不仅结构坚固而且赋予了Ranger1.1吨承重能力，即使是在非承载车身中也属于上乘之作。

其次，4x4四驱越野能力和超强的通过力。四驱是所有越野车的基础，没有四驱就别谈什么越野，Ranger使用了分时四驱系统，同时还搭载了越野一族特别在意的电子后轴差速锁，为Ranger提供了2H、4H与4L三种加力模式，这就让Ranger在众多皮卡中鹤立鸡群了。更值得注意的是，Ranger的涉水深度达到了800mm，同时爬坡角度高达45°，记得某日系SUV连30°坡都翻不过去，可以说Ranger的性能甚至已经超越了一些越野车的存在，这也是Ranger能够风靡世界的优势之一。

最后是充沛的动力储备，这是一辆优秀皮卡的基础，Ranger采用了3.2L TDCi直列五缸涡轮增压柴油发动机，可提供最大197匹马力和470牛米的峰值扭矩，懂的人都知道这意味着什么，这样的动力总成再加上出色的越野性能试问谁能不动心呢？

皮卡的逐步解禁等利好消息为Ranger进入家庭打开了大门

当然可能有人要说，Ranger虽然好但是国家的相关政策似乎对皮卡进入家庭有很大的限制。的确以前皮卡喷字、贴反光条、运营证等限制了国内皮卡市场的发展，不过这两年已经开始松动，尤其是运营证、驾驶员从业资格证两证的取消让皮卡市场迎来了春天。

以北京市场为例，限号的北京地区经销商打出买皮卡，不摇号、无需摇号，送北京蓝牌等优惠措施来刺激皮卡的销量，这也是为什么去年的北京车展上Ranger出现在了展台之上的原因。而一些城市也在逐步放开对于皮卡的限制，很多城市已经不再限制皮卡进城从政策上为皮卡进入家庭逐渐铺平了道路。

另外国家对于进口车型的关税下调也让Ranger这样的进口中高端皮卡获益匪浅，关税下调之后Ranger的售价已经和一些同级别的进口越野车相差不大，甚至和一些高端的性能差不多的越野车相比还要便宜了不少。再加上国内自主、合资品牌中能够和Ranger相比的皮卡本身就不多，这大大提升了Ranger的性价比，相信随着政策的进一步解禁，Ranger作为进口中高端皮卡的代表进入中国家庭只是时间问题。

写在最后：

综合品牌背景、车辆性能和政策利好等因素来看，相信不少皮卡爱好者会和小编一样对于此次上海车展上能够和Ranger亲密接触充满了期待，其实熟悉海外车展的都知道，在海外很多车展上皮卡也是重点的车型之一，相信随着皮卡市场的进一步开放会有更多优秀的皮卡出现在未来的车展上，但是今年请和小编一起在福特展台感受一下Ranger带来的纯正美系皮卡文化。