其实在合资品牌中级车这个细分市场中，市场集中度还是非常高的，德系大众和日系两田一产几乎牢牢把控着一线阵营，剩下的美系、韩系和法系中级车只能在二线市场相互竞争。现代索纳塔自从引入中国国产之后，最辉煌的就是当年的索纳塔八，凭借着帅气的设计和宽大的车身迅速逼近一线阵营，不过好景不长，品牌和保值以及行驶品质方面的劣势慢慢显现，再加上德系和日系对手推陈出新节奏一快，索纳塔迅速销声匿迹。

最近有关十代索纳塔的消息见诸媒体，先是测试谍照，近几日又有官图和韩国本土原型车亮相，看来正在为下半年的上市做预热。说实话，整车设计确实比雅阁更运动，新车采用了现代最新的“Sensuous Sportiness”设计理念，乍一看上去像是大一号的菲斯塔，新车将于4月开幕的纽约车展亮相，并将于11-12月份前后引入中国国产正式上市。

现在有据可查的信息还不是很多，根据官方介绍，全新索纳塔针对车身尺寸方面进行升级，其中长度和宽度分别增加45mm和25mm，高度降低30mm，轴距增加35mm。动力方面，新车或将提供2.4L、2.0T以及2.0L混动三款动力。

其实能否彻底逆袭翻身，关键还是在于正式价格和未来的优惠幅度，在品牌影响力和保值方面处于下风的前提下，性价比势必超越对手才有胜利的可能，以往韩系车内饰廉价和行驶品质一般的毛病，现在看来都有明显的改观，此次内饰有发布，行驶品质则可以参照菲斯塔，所以说，如果价格合适，索纳塔还是有“咸鱼翻身”的概率，但是超越雅阁希望不大。

首先，我先表明我的立场，现代车需要一直降低价格，才有可能短暂的雄起一下，降低到与国产车差不多的价格，这样优势就体现在品牌上，虽然现代的品牌近几年已经大不如前了，但至少他是个合资品牌，而恰好的是我们国人对合资品牌还是情有独钟的，但也只能短暂的雄起，因为现代车尤其是suv这一块我估计是不会降的，加上国产近年来的进步大家有目共睹，所以现代最终会像三星那样退出中国市场，我们未来的对手只有日系和德系