想当然认为铃木本田雅马哈日本踏板天下第一的都是傻狗，没玩过摩托车就给人家建议的也都是傻吊，哥哥从雅马哈凌鹰，巧格，本田小公主，本田佳御，海王星一路玩过来，不否认以上的车比同期的国产好，但现在来看，轻骑的铃木UU UY装配垃圾的不行，后齿轮油渗油，缝隙大异响。。本田现在的佳御 裂行 睿御 鲨系列 只能说一般，裂行前轮胎12， 后减震死硬，外壳接缝开裂，满车异响，不否认本田的车在以上三家最好，但你要明白那是在东南亚，泰国 老挝 越南！！！好车在人家那里，国产的五羊新大州就算了吧，越来越垃圾（你要非说五本和新本好，那我问你，国外的那些优秀的小踏板为什么不进入中国市场？）。。雅马哈新巧格I 福喜 125的发动机没大问题，前期出了个离合器甩块异响，后来国四全换了离合器总成，但咱的问题是骑行品质，这俩车没有任何骑行品质可言，块头大一点，你骑这俩车就想猩猩骑猫似的，那个憋屈啊，最主要最主要啊是 没他妈的放脚的地，必须放到踏板中间，腿无法舒展前蹬，也就是说如果碰见紧急刹车，你的腿前方没有受力点来给你的身体一个很好的支撑，这样就会在紧急刹车时造成你身体前倾，新巡鹰 那玩意就是个换壳产品，没别的，就一大壳子，下面也许有人说我是托了，我这俩关注量，我托你奶奶的腿啊。豪爵刚出的个USR125,（本人已经骑行3500）ESS发动机 是现在125发动机里面的翘楚，不管是动力还是骑行品质（包括振动 静音性 加速性）都全面超越上面所有的合资车，另外，别给我提小踏板摩托车的油耗，百公里 2个 2.5个的有区别吗？咱要的是骑行品质！所以奉劝那些盲目的认为日本国产摩托车好的兄弟们 醒醒吧，没调查就没发言权，别脑袋一拍就想当然的认为什么就说什么（无脑黑，键盘侠），你得说的有理有据，别想当然，世界变了，科技在进步，谁能想到国产手机打的洋品牌满地找牙？？你说是吧？

（1）雅马哈2022新车型踏板：

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新大洲本田裂行，建设雅马哈福喜和巡鹰，三款车型谁更舒适？首先一款车舒不舒适主要取决于车身结构和悬挂表现，而车身结构最直接的表现就是轴距的长短，通常情况下轴距越长舒适性就会越好，比如巡航踏板车就是一个很好的例子，所以一款车型只要具备长轴距，基本上就和舒适挂上钩了。

建设雅马哈福喜125是三款车型中偏实用型的一款车，这款车整车最大的优势就是动力总成比较靠谱，车型的外观比较新颖，但论舒适性它肯定不是三款车型中最好的。

原因很简单它的悬挂规格并不高，轴距也不是很长只有1275mm，所以它的舒适性也就是常规踏板车的水平，并不能表现的出类拔萃。

新大洲本田裂行125是一款外形比较动感的运动型小踏板，当然它的运动性只是体现在了外形上，实际的表现和同级别踏板车没有多大区别，不过会略好于实用型踏板车，毕竟它的轴距要略短一些。

这样的前提下裂行125的舒适性就会欠缺一点，同样也会表现出同级别车型的正常性能，并不会将舒适性发挥的淋漓尽致。

建设雅马哈巡鹰125是一款不同于常规车型的小踏板，它的不同之处主要体现在了外观的设定和轴距的延长上，它为了强调自身小排量巡航车的定位，将前脸位置设计的非常霸气，猛一看就是一个大型巡航车。

而为了强调整车的舒适性轴距也延长到了1280mm，并且还采用了110/70-12的“大尺寸”真空胎，如此一来整车的舒适性将是三款车型中比较有优势的。

综上所述，从三款车型的车身结构来看，建设雅马哈迅巡鹰125的舒适性将会更为出色，所以注重舒适性就可以将选择的重点放在这款车上。