豪爵铃木整系车型基本上整体表现都不错，所以很难找出哪个系列车型会更出色？只能说是需求不同，选择的车型不同罢了。比如豪爵铃木的250系列车型，整体表现力压群雄，不管是街车，拉力车还是跑车都是同级别车型中的佼佼者。

豪爵铃木太子车系列GN125,GZ150两款车都是比较经典的车型,其中的GN125从上市之初就拥有强大的粉丝团,并且是一款始终被模仿，从未被超越的车型，而作为美式巡航太子车的GZ150极高的整体稳定性,也是同排量车型中比较出色的，所以它的太子车系列也是一个比较好的车型。豪爵铃木的EN系列 是同排量车型中比较实用的摩托车，这个系列的车型外观虽然算不上很漂亮，动力和油耗也不是很出色，但它皮实耐用的特点，让这个系列的车型拥有非常不错的口碑。即便是整个车型中最普通的钻豹系列表现也是比较不错的，它也是同级别车型中整体稳定性比较高的一款摩托车。所以豪爵铃木的摩托车整系水平都做了均和发展，在这样的前提下寻找一个出彩的系列车型还是比较困难的。

但如果在以上车型中非要选择一个系列的话，骑士分享认为DL250综合表现会比较出色一些,这主要是因为摩旅热的兴起,让这款车有了施展性能的舞台,所以豪爵铃木整个车系中DL250的表现会更好一些，其次GW250也是一个整体表现不错的多用途车型。

豪爵在全国的保有量来说是领先的，多方意见认为它的做工上是领先于全国其他同行的。

豪爵的en和铃木的gsx做为典型代表,各有千秋,动力相近,价格上相差不大,en略贵,都在七千左右的幅度。但总体来说提速gsx强于en,极速两车相近各体差异不大。

造型和坐姿上,gsx更趋向跑车,en为比较典型的街车。油耗总体相当都在两升上下，如何选择,看你的喜好。gsx更趋向于一个纯粹的玩家车，塞柱式化油器让他的油门响应更灵敏,en用的是真空化油器,动力输出更线性。

造型上,gsx继承了铃木gsx家族的良好血统。特别是近年比较新的燕尾设计比较典型。en略显中庸，gsx绝不会是一款实用性强的车;gsx,en两款车的改装空间很大,都是受改装爱好者的青睐。

从新一代的en与gsx比较，都有比较强的科技感,平衡轴是一个。但是我认为如果带平衡轴了，gsx未来版带安全启动,内置油冷,新en-3a相比前一代造型上有了很大的改观。特别是让车友诟病的排气管,也比原来大气很多，从后期的维护和售后上来说两车都不错，原厂的零配件价格远低于yamaha。

总体来说都是好车，如果你更趋向于车的性能稳定,选择en，如果希望比较有激情的驾驶,选择gsx。