如果自驾建议你买短轴，低顶或中顶6或7座的全顺新世代客车，行驶本可以按小型客车对待，C本可以驾驶，节假日还享受高速免费。

全顺新世代虽然车型感觉有些老了，在国外已经换代了，但在国内江铃生产的2.2T新世代全顺可以说在国产轻客中，动力总成和行走机构都是最好没有之一的。2.2T别看排量小，但其实功率扭矩不比依维柯3.0T的F1C发动机弱，而且共平台的关系路虎卫士也使用这款发动机，性能还是非常不错的。新世代全系列6MT手动挡，可能对开不惯手动挡的人来说差些意思，毕竟依维柯国产欧胜已经上8AT了，但死脑筋的国企只给长轴客车上8AT，短轴依然是5MT,否则我就推荐欧胜了。

福特在底盘调校方面是很有心得的，全顺新世代的驾驶操控感和轿车很接近，毕竟福特拿全顺改过赛车，在国外新世代还有单一品牌的场地赛事，所以在行驶稳定性和操控性来看和其他轻客就不是一个层级的。

我开了十多年的短轴依维柯，这车干活拉东西，拖挂房车都是把好手，毕竟非承载车身和比较皮实耐用的国III动力总成让我用着很放心，不过就是噪音忒大，底盘和发动机防火墙基本就没有任何隔音措施，相比全顺别说新世代，即便是停产了的经典全顺工艺隔音也都做的很到位，我开新世代去过一次海拔5000米的昆仑山拍东西，给我留下的印象非常深刻，客车的空间，中档轿车的噪音水平，紧凑级轿车的动力表现和灵活性。

全顺新世代出过价格在20万多一些，带ABS+ESP，6-9座航空座椅的商务舱，建议家庭用选6座前六年免检，如果还能订到这款车型是非常理想的，一定要定带后暖风和空调的客车款，毕竟车子空间大，后部有冷暖风这样才更舒适。

新全顺自动挡