可能性比较小，但不排除。

先来看看北京现代，以及东风悦达起亚这两家中韩合资起亚目前的销售状况。

现代方面：今年前七个月累计销售351292辆，同比下滑40.8%，年度目标完成率为28.1%。

起亚方面：上半年东风悦达起亚累计销量约13万辆，同比下滑55%，年度目标完成率不到全年销售目标的20%；

而整个汽车市场是一直呈现增长趋势，尽管幅度较小。可见，现代和企业在国内市场表现是在开倒车。

这其中有韩国政府部署萨德带来的负面影响，也有韩系产品竞争力不足，企业管理无效的原因。

但是，我们并不能就依次判断人家要推出中国市场。理由有三：一是中国市场巨大，任何一个跨国车企都不会轻易放弃，还有不少人挤破头皮想近来；二是韩系尽管销量细化，但瘦死骆驼比马大，现代和企业前七月累计销量仍有50多万辆，体量一点不小；三韩系车并非没有挽回余地。政治争议对国内销售市场影响不会持续太久，这从过去钓鱼岛争议就可以看出来，日系车现在不是卖得挺好么？

所以，我们现在看到现代和企业正在积极调整战略，推出新车，东风悦达起亚9月26日在中国推出了全新小型车“PEGAS(焕驰)”，11月将推出代替紧凑型轿车福瑞迪的新款“福瑞迪”。而在8月还推出了新款K4和小型SUV“K2 CROSS”，现代方面9月推出新瑞那，11月还将推新一代ix35。从中可以看出，他们并不想坐以待毙。

不过，这些努力也可能因为韩国政府继续违背中方意愿行事，而最终破功。所以现代起亚集团应该利用自己的游说力量劝阻韩方政府不要继续我行我素，伤害中韩之间的经济贸易关系。

完毕。