小鹏汽车作为国产车中做得比较出色的品牌，尤其是小鹏P7，自从亮相以来就备受关注，而小鹏P7也在4月27日正式上市，小鹏P7这款车无论是从技术，还是外观，相比于第一款车型都得到了很大的提升，小鹏P7最大的亮点是搭载了极高精度的综合定位硬件模块以及NVIDIA DRIVE Xavier自动驾驶芯片，可以支持L3级的自动驾驶辅助功能，L3级别自动驾驶目前在国内也是比较先进的，
普遍来说还是L2或者L2.5级别，在自动驾驶上小鹏P7还是比较领先的。在内部配置上，360度感应的车身摄像头系统，高配版顶级的音响系统等配置都让人非常心动。小鹏p7的能量密度达到了170wh/kg，为了防止增大能量密度带来的问题，小鹏p7运用了导热性较强的电板，使得温度控制在3%，防尘防水性达到IP68最高级别，即使在一米的水深下48个小时也不会浸入。在智能化方面也非常出色，小鹏P7配备的Xmart OS 车载智能系统在高通骁龙820A处理器的支持下，可以利用XUI融合感知能力，实现车机系统与乘员的主动沟通，完全不输于手机的使用体验。

小鹏/蔚来领衔，头部新势力2022年或将迈入15万辆+时代

2021年以来新能源乘用车市场迎来爆发式增长，全年批售销量有望达到330万辆左右，渗透率超过15%，远超2020年5.8%的水平。

在市场产销两旺的背景下，新势力品牌今年以来也获得了倍数级增长，2021年1-11月头部阵营的小鹏、蔚来、理想分别以82,155辆、80,940辆、76,404辆的成绩拿下新势力榜单前三名，与腰部新势力进一步拉开差距。

按照目前市场表现，去年第三名的小鹏基本可以提前锁定全年销量冠军。

展望2022年，行业普遍预测新能源乘用车销量将达到450-500万辆的规模。

如此高景气度下，再加上新车增量因素（蔚小理明年均有新车型交付），小鹏、蔚来、理想2022年也将进一步创下销量新高，其中小鹏、蔚来明年有望迈入15万辆+阵营。

另外考虑到P5（2021年第四季度交付）、G9（2022年第三季度交付）后续带来的较为可观的增量预期，小鹏汽车2022年甚至有望冲击18-20万辆规模。

和品牌定位更高的蔚来、理想相比，平均售价更低的小鹏汽车价格覆盖段更高，这也让其拥有更广泛的客户群体，另外考虑到直营+授权双经营模式带来的更快速的渠道覆盖、以及15-22万中端价格段电动车市场的高速增长，小鹏汽车持续领跑新势力阵营或将常态化。