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近日，雷诺官方发布了全新电动SUV概念车的预告图，据悉该车将在10月15日-26日举办的雷诺eWays活动中亮相。

从预告的车图来看，新车的前脸设计十分独特，棱角分明，黑色中网融入镀铬与黄色饰板元素，看起来十分精致。新车基于雷诺电动车专属CMF-EV平台打造，内部代号为HCC，将在2022年发布。

据悉，新车将基于雷诺e诺打造，定位为小型SUV，车身尺寸为3735/1579/1515mm，轴距为2423mm，其续航里程有望超过250km。

选车君观点：据悉，雷诺此次推出的全新EV概念车，主要面向欧洲市场销售，随着电动汽车的发展，相信这款车在欧洲市场会有不错的业绩。

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雷诺5渲染图曝光 或将于2023年量产

易车讯 近日，有海外媒体曝光了雷诺5的渲染图，新车计划2023年量产，雷诺正在考虑使用磷酸铁锂电池（LFP）电池。雷诺5的价格范围在20000至30000欧元（约合人民币15.5-23.3万元）之间。

雷诺5渲染图

雷诺5设计图

这张渲染图基于雷诺此前曝光的设计图所打造，其整体设计延续了设计图中的风格，但在细节方面做出了更偏向量产车型的设计。雷诺公司首席执行官卢卡・德梅奥曾指出，成本仍然是非常重要的因素。他说：“就成本而言，我们计划将其作为一个极具竞争力的平台。” “这将使我们能够在消费者预算的核心价位区间销售汽车，比如说2万至3万欧元，并且保有足够利润。”

他补充说，他们距离生产基于CMF-B平台的汽车大约三年的时间。“我们看到了进一步降低成本的机会，这将使我们能够以内燃机汽车（也许是混合动力汽车或PHEV）的价格出售B级电动（小型）汽车。”

磷酸铁锂电池更稳定，在发生事故时也更能抵抗“热失控”。它们不含钴，钴仍然是电池生产中最昂贵的金属之一。这就是为什么它们比带有三元锂离子电池便宜的原因之一。

尽管近年来取得了长足的进步，但磷酸铁锂电池的能量密度仍低于三元锂离子电池的能量密度，但价格便宜。此外，磷酸铁锂电池在低温条件下性能衰减更多。

然而，电动雷诺5是否仅配备磷酸铁锂电池还是仅在低价位入门级版本上使用，还有待观察，顶级高性能版车型可能仍将使用三元锂电池。

磷酸铁锂电池本身并不是一个新的技术。在乘用车领域，目前主要在中国使用，例如比亚迪。特斯拉现在在中国制造的Model 3 SR +使用来自宁德时代的磷酸铁锂电池。根据未经证实的报道，大众汽车也在考虑在低价位的小型电动汽车上使用磷酸铁锂电池，但大众方面并未公开地谈论过此种可能。