不一定，从3月开始稀稀拉拉的会推出，5~6月份开始上市。而且不是每个型号每年都会有新款，主要是看美利达前一年的表现而定。

学生用就捷atx660吧再换个耐操的d3前叉总共1700吧你也可以叫卖家给你便宜点或者叫他给送点儿东西不过羊毛出在羊身上望采纳欢迎追问

捷安特山地车如何分级的

这个只能大概说一下了，首先从山地车说起，分DH，FR，AM，XC等，捷安特也这样，但是针对性能来说DH和FR基本没人会考虑捷安特，捷安特有几款DH和AM的车架，性能都一般，价格也低（仍然远高于XTC或ATX车架的价格）；但是捷安特在XC领域就选择很多了，主要包括XTC和ATX，比如XTC 810，ATX 790等，数字越大级别越高，还有pro和team要级别更高一些，级别主要区分的还是整车的套件配置，比如前叉，变速等等。捷安特的山地车多数配置shimano变速套件，比较高端的有配置sram x0，前叉捷安特的选择比较多，不过都很一般，高端的除外（配置fox），一分钱一分货，你可能还听到说某款车是竞速套件，或是娱乐套件等等，这指的是变速套件，竞速和竞赛完全不同的。可以看看捷安特官网的说法，比如用于娱乐，用于运动还是用于比赛，当然是比赛的级别最高了。

　　捷安特山地车的分级：　　1、ATX系列适用于娱乐级的XC。　　2、XTC 7系列和8系列都是SL级的轻量铝合金车架，7、8系列适用于业余级的XC。　　3、 XTC SLR系列使用的是SLR级超轻量铝合金车架，适用于业余XC赛和专业训练用。。　　4、XTC C用的是碳纤维车架，适用于业余XC赛和专业训练用。　　5、 XTC ADV系列用的是ADV级超轻碳纤维车架，这个系列适用于专业XC竞赛。