概念车可以理解为未来汽车，汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映着人类对先进汽车的梦想与追求。概念车往往只是处在创意、试验阶段，也许永不投产。与大批量生产的商品车不同，每一辆概念车都可以摆脱生产制造工艺的束缚，尽情地夸张地展示自己的独特魅力。概念车与普通汽车不同，他可能永远不会投入生产。而朗世这款全新的电动车是由天津一汽丰田基于威驰平台打造的纯电动汽车。预计最快将在2014年正式发布并上市销售，而随后还会有一系列的车型。

汽车紧急刹车时，是通过什么的方法增大汽车与地面之间的摩擦力

您好，首先很荣幸为您回答这个问题，汽车在紧急刹车时，是通过两套系统使得汽车与地面的摩擦力增大。

首先，汽车通过四个车轮的刹车片使得轮子最大限度的停止转动，但是又不绝对的静止，而是始终和地面保持滚动状态，这个过程叫防暴死。也就是尽可能的使汽车的轮胎的接触点和地面形成静摩擦，而不形成滑动摩擦。因为静摩擦要比滑动摩擦所能提供的摩擦力大。
这是你会反问我，明明是防暴死，为什么又是静摩擦？因为汽车轮胎实际上是滚动摩擦，而滚动摩擦要制动，实际上是圆上与地面解除点进行最大静摩擦。因此滚动摩擦在制动时，实际上市静摩擦在起作用，这就是为什么现在比较好的车都按照ABS防爆死系统的原因。

其次，汽车在发展的过程中，又提供了一个新的办法来增加摩擦力，像稍微高档点的车，例如奔驰，BMW，奥迪这种，汽车在急刹车的时候，车辆会明显的下沉，重心瞬间会降低近10厘米，通过瞬间下移重心，给汽车一个向下的冲量，使得汽车在刹车的时候，对地面的正压力瞬间增大，超过自身重力，从而使得汽车的摩擦力增大。这就是你在现实生活中会发现，车在刹车的时候，都会向前向下倾，就是这个道理。

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