新款沃尔沃XC60定价过高，已经是市场共识，目前沃尔沃XC60的月销量就是最好的佐证。上市至今，月销量一直在三千左右徘徊。刚刚过去的四月份，沃尔沃XC60的销量是3476辆，跟一线豪华品牌的奥迪Q5、奔驰GLC月销1万多，肯定是不可同日而语。即便是二线豪华品牌的凯迪拉克XT5，4月份的销量也达到了6195辆。

目前以沃尔沃在国内的品牌影响力来看沃尔沃XC60真正的价位应该在30.99-40.99万元之间，而不是现在36.99-47.99万元。但是木已成舟，作为沃尔沃的重量级车型，不可能在刚刚上市一年不到就官降。所以，接下来沃尔沃能做的大概有以下两点。

一、持续放大市场终端优惠通过循序渐进的方式，进一步放大市场优惠，让实际成交的裸车价控制在30万起，通过优惠来换销量。

事实上目前沃尔沃品牌旗下的车型基本都是这个路子。作为家族轿车旗舰的S90不也是上市一年不到就已经有8、9万的优惠。

既然市场已经对沃尔沃品牌的优惠有较大的预期，那么与其现在这样不温不火的活着，不如加快优惠速度，尽快 占领市场。不然等即将到来的全新奥迪Q5L和宝马X3加入战场。沃尔沃XC60的日子就更不好过。

二、增加T4车型，拉低入门车价目前沃尔沃XC60有两款发动机，分别是190马力的T4，以及254马力的T5。但是T4只有一款36.99万车型，其余全是T5车型。

既然市场不好，那么完全可以推出低端的T4车型，来拉低整体售价，吸引那些在意品牌而不太在意动力的消费者。把竞争对手从主要面对奔驰GLC、奥迪Q5，变成部分车型对标BBA，部分车型抢夺大众途观L和本田冠道这类普通品牌的SUV市场。

虽然沃尔沃的品牌力在豪华品牌里排不上号，但是面对大众、本田这类普通品牌的时候，还是优势明显。

综上分析，留给沃尔沃变通的时间已经不多，全新的奥迪Q5和宝马X3都是已经半只脚踏入战场。这时候还不赶紧变招，占据市场，最后真的只能逐渐被市场边缘化。