伊兰特作为现代的紧凑型车系列，在国内市场可以说有着举足轻重的地位。尤其是早年服役出租车行业，更是成为了很多城市的一道亮丽风景线。而后推出的改款朗动以及领动，也凭借自身质量以及价格的优势，赢得了很多消费者的认可。不过随着市场的发展，同时竞争越来越激烈，现款的领动，想要更大的突破显然不现实，另外面对韩系阵营整体并不明朗的现状，和索纳塔一样，推出全新改款，无疑是关键所在。根据官方表示，全新一代伊兰特有望在年内上市。

对于韩系汽车品牌现代，相信很多朋友印象都停留在性价比高，颜值出众，价格便宜等几个方面，也算是当下销量能够回暖的主要原因。很明显全新一代伊兰特要想做到销量突破全新巅峰，势必得有上述几个方面支撑。首先我们先从外观设计来看，相比于全新索纳塔的风格不同，并没有将激进个性进行到底，虽然谈不上颜值爆表，但符合主流审美，和现款领动对比，更有质感可言，还是可以肯定的。

前脸方面，最大的变化，我想还是在于中网布局。尺寸更大的镀铬前进气格栅加以横贯，锐利的大灯组合，同时略微夸张的下包围组合，也很好诠释了自身主打运动时尚的定义。再加上前大灯采用LED灯组，尤其是点亮后，俨然有着几分灯厂奥迪的既视感。不得不说，在吸引消费者关注上，全新一代伊兰特绝对是下足了功夫。

从目前海外版本车身尺寸来看，长宽高分别为4620*1800*1435mm，轴距为2700mm，其中2700mm的轴距，算是一大亮点。除此之外，有着这一尺寸的加持，双腰线的设计以及溜背的车身布局，运动时尚气息得以很好凸显出来。

反观尾部设计，倒是和前脸起到了很好呼应效果。另外从整体布局来看，甚至有着几分索九的既视感。小型扰流板应用其中，棱角分明的尾灯组合，英文字母的镶嵌，也使其多了高级的感觉。平心而论，作为10万级别的家用紧凑型车，全新伊兰特的设计布局，并没有让我们有挑剔的地方。

相比之前，内饰布局就显得中庸了很多。虽然和现款领动对比，有了很大的变化，但依旧很难和质感十足联系在一起。无非就是菲斯塔身上那套中控造型，类似环抱式的设计，悬浮式液晶显示屏加以横贯，用一句话概括则是符合主流审美，基本做到了老少皆宜。另外海外GT版本中，红色缝线以及金属踏板的加入，也成为了讨喜的地方。

动力方面，国产后很有可能继续搭载1.5L和1.4T两款发动机，与之匹配手动，六速手自一体和七速双离合变速箱。对于这两套硬件总成，都很好经住了市场考验。不过考虑到现款领动的处境，个人感觉，今后全新伊兰特上市后，自吸版本依旧会作为主力军和我们见面。至于涡轮版本，考虑到双离合变速箱，受益群体就显得狭窄了很多。

通过上述来看，全新一代伊兰特体现出新意的地方，主要还是在于外观以及内饰造型。毫无疑问，外观帅气，依旧会成为今后自身一大卖点。那么能否做到上市能火呢？个人感觉，在如今复杂的汽车市场中，说话过满很容易被打脸。因此我的观点则是，在保证质量的前提下，和现款领动一样的降幅，成为现代销量主力军并不是难事。要知道，即便目前10万级别中，可供我们选择的车型并不少，但抛开主流的轩逸，朗逸以及卡罗拉以外，想要一款性价比高，且各个方面都相对全面的车型依旧是少之又少。这么一来，也算给伊兰特带来了发展的机遇和机会。

最为重要的一点就是在于，随着全新伊兰特的上市，也使得现代步入一个新的发展阶段。毕竟除了主打家用的伊兰特以外，性能至上的菲斯塔以及同样即将登场的全新索纳塔，可谓形成了完善的产品线，很大程度上提升了竞争力，让消费者有了更多选择。我想也将会成为现代销量全面复苏的促动剂，您觉着，全新伊兰特能火吗？

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