同样A级SUV，国产汽车怎么应该和“合资前辈”一样差呢？也许是因为高明的营销吧，但即使销量不差也不能说明品质足够高，而且缤越销量事实比探歌更低。

探歌五月销量10282台

缤越五月销量10001台

这两台车有五位数的销量真的很可悲，探歌的热销说明了消费市场的汽车基础知识水平还是很低，合资品牌的影响力仍旧不健康的大，简单了解一下这台车。

探歌车身尺寸4318*1819*1582、轴距2688mm，A0级小型SUV，悬架低配为扭力梁、其他版本为前后独立悬架；外观设计有些小精致但车身结构没有亮点，所以88%比例的高强度钢也是满满的水份，屈服强度只有300兆帕左右钢材也能称之为高强度钢，超高强度钢还不足1200兆帕，这一标准也是低到离谱了。

车身结构没有亮点，发动机只有1.2T、1.4T两款小排量发动机，而且两驱版还在用大众汽车的DQ200型干式双离合，质量不够稳定、品质极其低；四驱版定义全时四驱但结构与适时四驱相同，区别只是后桥保留了5%的动力，电子限滑制动力很差，越野脱困是做不到的，所以这一版本即使用了湿式双离合也没有性价比。

然而这台车的指导价高达13.58-20.38万，高价选择一台性能平平、质量不稳定大众SUV，这份信仰看来已经是深入有些人的心了。同样的价格国产SUV有一票高品质高性能SUV，比如哈弗F7x、博越等；合资品牌里也有探界者两驱和四驱版，为越野ADI系统1.3T+9AT的指南者可以在崎岖路面让探歌看不到尾灯，选择这台车一毛钱理由也没有，热销只能说明品牌的力量很强大，但背后说明了什么？

吉利缤越没有与探歌对比的意义，因其指导价仅为7.88-12.98万，级别与探歌相等但是价格悬殊很大，面对的消费群体并不会重合。但是缤越也不是一台高性价比的SUV，发动机只有三缸1.5T可以选择，变速箱更是只有湿式双离合，在加上扭力梁悬架其品质相比同级国产SUV差很多；不过不能否认的是缤越性能不差，然而一台震动无非克服的三缸发动机并不适合高性能。

六月是国五汽车的抄底季，各大品牌都在压库存，终端市场的认可程度到底是高还是低，7月的统计数据公布后才会有真正准确的答案，别着急下结论。

（上文由天和Auto撰写，如有购车用车类问题欢迎关注留言或加圈。）