东南亚毗邻中国，为什么遍地都是日系车，中国车却几乎见不到？当地人提到中国车直摆手！东南亚国家，作为我们的近邻，通过陆路交通就能够实现两个地区之间的货物往来，因此中国汽车运输到东南亚是很方便的，但是如果去过东南亚就会发现，满大街跑的几乎都是日系车，中国车几乎很少见到。

数据统计也证明了这一点，在印尼，日系车企市场份额超过九成，泰国，日系车的占有率也超过80%。从2019年的汽车销量排行榜可以看出，销量前六的汽车品牌都是日系车，中国车只有名爵上榜，销量较低。为什么东南亚人这么喜欢日系车？

实际上，国产汽车品牌之所以很难打开东南亚的市场，是因为当地人对中国制造的汽车普遍不信任，无论是汽车，还是摩托车，最主要的原因还是当年的中国摩托车给当地人留下的印象太深了，曾经的中国摩托车在东南亚占比达到80%以上，但是因为大打价格战，偷工减料，市场占有率已经不到1%。中国摩托车基本上2-3年就会坏，而且性能、舒适性、故障率都比不上日系摩托车，因此被东南亚人所抛弃，如今东南亚当地已经很少卖中国摩托车，当地人提到中国摩托车直摆手，劝你加点钱买日系摩托车。而正是因为中国摩托车留下的无比糟糕的口碑，导致中国汽车在东南亚也是举步维艰，唯一销量还算有起色的品牌名爵，是宣传的英国品牌。

相反，日系汽车因为摩托车留下的良好的市场口碑，因此日系的汽车，也会更多的被东南亚人所接受，日系车省油、可靠、稳定、耐用、舒适的特点，也非常适合当地的用车需求。

另外，东南亚的部分国家，和日本有经济协议，比如说泰国和日本在2007年达成自由贸易协定，在协议签订5年内，泰国撤销了对日本汽车征收的进口关税，日本还承诺帮助泰国培养汽车生产技术人员。在免关税的带动下，日本汽车大量进入泰国汽车市场。不过这一协议已经过期，在东盟十国和中国、日本、韩国、澳大利亚及新西兰共15个成员国正式签署《区域全面经济伙伴关系协定》中，新加坡和文莱的整车进口关税已降为0，缅甸和老挝的客车、载货汽车及特种车税率也已降至0～3%的较低水平，泰国、马来西亚、印尼、菲律宾和越南等东盟国家对汽车产品仍采取一定保护，但是未来会逐渐降低为0。日本汽车和中国汽车实际上在关税方面的待遇是差不多的，谁能够占领东南亚市场，就要看各自的本事了。

好消息是，除了名爵以外，长城汽车、吉利汽车纷纷进军东南亚市场，吉利收购宝腾汽车，成为吉利进军东南亚汽车市场的主力军，长城汽车收购了通用汽车泰国罗勇府工厂，希望中国汽车品牌能够制造出质量优良有竞争力的产品，改变东南亚人对于中国制造的固有印象，让中国汽车在东南亚能够占领一席之地。