长城造皮卡三十年，以皮实耐用赢得认可，推出长城炮更让民用皮卡流行起来，目前长城皮卡全系列市占率百分之五十，越野皮卡是需要打造生态圈的，长城做到了并且做的很好，国内三大改装品牌已经战略合作，长城炮在越野圈子得到了广大车友的认可，五十铃的皮卡也不错，但是人们的认知五十铃就是货车属性，拉货用的，长城深耕越野圈很多年了，h5，h9都被广泛认可，目前推出坦克300又是爆火，不是营销做得好，真的是口碑非常好，所以说越野需要基因，在国内皮卡没有完全解禁的情况下，长城炮每个月销量过万，真的不是一般车企短期可以追赶的。长城炮的口碑非常好，并且耐用性越野性能都很强，服务也跟得上，所以我个人认为五十铃没有办法超越长城炮。

江西五十铃Dmax有些什么质量问题？10万—20万价格之间的皮卡车怎么选？

dmax目前大问题没有，小问题部分批次刹车油管鼓包，分动箱密封不好漏油。关于10-20万皮卡选择的话，目前国内日系dmax和navara，柴油话选择不多，毕竟柴油车使用起来费用比较低。我的3.0排量基本油耗8.5-8.7左右，如果汽油的话估计12-13个油。过俩年估计福特的range国产会加入竞争。再低一个档次的话。五十铃瑞迈，江铃和庆铃的也是一个选择。

20万内普通穿越越野哈弗H5和江铃3.0柴油皮卡，有什么利弊？

长城哈佛H5和江铃3.0皮卡(江西五十铃D-MAX)这两款车我研究的比较多，之前想买硬派越野车做了比较多的比较，我对比的都是柴油车。

先说 哈佛H5

绿静柴油发动机也是技术比较牛的国产发动机了，但是⚡高压共轨这个技术是进口的，坏了修起来非常贵一个油嘴赌了就是1千多，要是加了品质不好的油就麻烦了。车开起来动静比较大，用 柴 字来形容不知道你们会不会理解。有次去4s店看见一辆新的h5开去修，分动箱坏了，新车就坏了，这个消息让我有点忧伤，对h5报了很大的希望，后来据说是一个新手，没有停车挂低四，操作不当导致的。h5的越野性能没得说，普拉多能上的它也能上。h5应该是同级别同价位性能最出色的硬派越野车了。

江西五十铃D-MAX

五十铃的这个3.0发动机是日本很优秀的发动机，在很多卡车货车甚至挖掘机都在用这个发动机，强大的扭力是这个发动机的特色。哈佛h5有的他都有。如果要长途穿越，肯定是五十铃的稳定，皮卡的改装空间非常大，可以拉货改越野房车。

最近新出了五十铃单排越野房车可以照这个方案改装，总之适合自己就好。