朋友，上海牌小轿车，诞生于1963年，由上海汽车制造厂生产，第一台上海牌轿车为手工打造，六缸发动机，当年小批量生产50辆。在很长的一段时间里，上海牌矫车都是中国轿车工业的一个标志。当一汽的红旗作为国家领导人的坐骑时，上海牌小轿车在老百姓心目中的地位也够高的。

提起上海牌轿车就不能不提到它的前身凤凰牌。1958年，一汽人将自己制造的小轿车作为礼物，送到了正在北京召开的党的八大二次会议。中国也有自己的小轿车了！这一消息，不仅牵动了国家领导人，与会的代表的心，也大大激励了上海汽车人，上海也能制造国产小轿车了。一年不到的时间，在敲工，精工和电工的相互配合下，上海的第一辆轿车雏形初现。

上海人为他们造出的第一辆轿车取了个漂亮的名字，凤凰。在车头的发动机盖上，一只栩栩如生的凤凰展翅欲飞，与一汽东风车上的那一条金龙形成了南北呼应。

凤凰牌轿车参考波兰的华沙轿车底盘，美国的顺风轿车造型，装用南汽NJ050型发动机进行试制。1958年9月试制出样牛，定名为凤凰牌轿车。后决定提高档次，以前苏联吉姆轿车为样车，开始第二轮试制。装用南汽NJ070型发动如，后桥用经过改制的跃进牌后桥。1959年1月试制出第二辆样与。这辆车车体略宽，黑包，仍以凤凰为标志。

上海牌小汽车诞生一锤声叮当手工打造第一辆上海。

早春的上海细雨霏霏天气微寒，在一间暖和的屋子里，我见到了原上海汽车厂的技术厂长，一位亲身经历上海牌骄车从诞生到消失整个过程的老人一蒋国菊。在与蒋老的交谈中，生封的历史被唤醒，一个个鲜为人知的故事仿佛将时间拉回到了几十年前，，，，1958年的一天，一辆奔驰220S被运到了上海汽车制造厂，接下来这辆车被进行，活体解剖，解剖过程极其铀致和零碎。当时几十个上海最有实力的工业企业都参与了分解这辆奔驰车的过程。这种生产方式叫大联合，每个企业都会领到一个相关部件的攻关生产任务。就连车门锁也被相关的厂家拿去研究了。任务瓜分后完成的结果是，上海汽车底盘配件厂用7个月完成了悬架，转自器，前减振器，传动轴，制动器等18个总成。1959年9月28日，上海内燃机配件厂试制出发动机，上海郑兴泰汽车机件制造厂试制出变速器和螺旋伞齿轮，上海汽车装配厂用5个月完成了车身制造和整车组装。然而，三年困难时期的到来却推迟了上海牌的出生。

1963年，上海的轿车工业重新启动，老牌技术员被重新请回了工厂，江南造船厂和上海重型机械厂等大型企业在技术上伸出了援助之手。在当时上海机电局长的支持下，上海工人硬是搞出了自己的六缸发动机。很快，第一辆车诞生了。重新焕发活力的上海汽车人，给重新下线的轿车取了个更为响亮的名字一上海牌。

1958年9月28日，上海汽车装配厂试制成功了第一辆凤凰牌中高级轿车，其最高时速达105公里，到1960年底生产了凤凰牌中高级轿车18辆。随后在三年困难时期停产。

朋友，上海牌小汽车在当时的条件下，能生产出来己经是了不起的进步。老爷式上海牌小汽车总共生产了7万多辆，是当时高干乘座的标志。