2014年，奔驰官方正式对外发布了全新车型CLS Shooting Brake。

据悉，新车于2014开幕的古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）中首次公开露面。奔驰CLS Shooting Brake除了前脸与CLS轿车版变化不大的前提下，其采用了更为动感的车身线条，特别是尾部掀背式设计更令整体车身增加了力量感。此外，其他亮点还包括了LED灯组以及尾部突起的后扰流板。动力方面，奔驰CLS Shooting Brake将搭载四款不同发动机型号的车型，其中柴油发动机方面，入门级车型CLS250 CDI搭载一款2.1L柴油发动机，其最大功率可达204马力，另一款车型CLS 350CDI搭载的是最大功率为265马力的3.0L V6发动机。汽油发动机方面，是入门级车型CLS 350以及CLS 500组成，其中CLS 350搭载是一台3.5L V6发动机，其最大功率可达306马力。而CLS 500搭载4.6L V8双涡轮增压发动机，最大功率为408马力。
法拉利FF是在612 Scaglietti底盘上面打造的一款全新产品，与法拉利以往的产品相比法拉利FF是一款注重舒适豪华的GT车型，该车采用带有可调性电磁减震的独立悬架系统，以及偏重后轮驱动的Ruote Motrici（4RM）四轮驱动系统，并且配备电子智能扭矩分配系统。
FF是法拉利生产的首款4座4驱GT跑车，搭载了12缸中前置车型，专利的4RM四轮驱动系统采用了轻量化设计，重量只有传统四驱系统的一半。47:53的前后轴配重比、最新款式的SCM3(电磁可变阻尼)悬架系统、独特的Brembo陶瓷碳纤维刹车系统都让新车在操控方面能有更佳表现。FF是法拉利全面创新而来的高性能跑车，揭开了法拉利历史的新篇章。
FF的外形由宾尼法利纳打造，独特的“猎装式”车身将历史、文化与品位完美结合到了一起，几乎颠覆了国内消费者对于传统GT跑车的造型概念。而在动力方面，法拉利FF搭载了6.26升的65度夹角V12发动机，在8000rpm的转速下可以提供660马力的最大功率；而6000rpm的时候则可以爆发出683牛米的最大扭矩。在配合应用F1技术的双离合变速箱之后，法拉利FF的0-100公里/小时加速只3.7秒，而最高时速也可以达到335公里/小时。

FF拥有接近3米的轴距，舒适环绕的座椅和宽敞的车厢可以轻松容纳四名成人，也可通过将后排座位折叠，把450升的行李箱扩容至800升。这意味着，FF可提供比其他同类车型(甚至许多四门轿车)都更为宽敞的行李空间。
法拉利FF是正式进入中国销售的第一款猎装车型，独特的车身造型，丰富的历史内涵都是它迅速成为了市场上的新宠。在国内开着法拉利FF去打猎几乎是不可能到事，但它仍然得到了年轻富豪们的追捧，买它与其说是要开着去打猎，倒不如说是体现一种对车与生活的品位与态度。

动力方面，该车搭载最大功率为651马力的6.3L V12发动机，这款发动机的最大扭矩为682N·m，配备双离合变速器，虽然定位豪华GT轿车，但是法拉利并未剥夺其跑车品质，法拉利FF全车质量为1790kg，其百公里加速仅为3.9秒，极速为335km/h，官方信息显示百公里油耗为15.4L，二氧化碳排放量为360g/km。
这款独特的宾利欧陆Flying Star出自意大利车身专家Touring Superleggera之手，这款车型是基于宾利欧陆GTC敞篷车为基础研制的。而车身结构件都采用轻量化的钢材，运动部件则为铝合金。Flying Star车型的整备质量相比欧陆GTC轻了30千克，如果采用碳纤维车顶，在保持刚性和强度不变的情况下，整备质量还会将降低100千克。

动力方面，宾利欧陆Flying Star车型搭载了6.0升W12双涡轮增压器发动机，最高马力可以达到630匹，再加上经过轻量化的车身，0到100公里加速仅为4.1秒，最高时速可以达到330公里每小时。
Fisker Surf采用shooting brake的造型，整体外形设计让我们很容易想起法拉利FF，但是与之不同的是，这款Surf采用4门设计。Fisker的官方人士表示，这款车的设计受到了20世纪70年代兰博基尼Espada的启发。
Fisker Surf可以说是Karma的旅行车版，车重比Karma增加了35kg，而车顶的太阳能电池版则从120w增加到133w，22英寸轮毂很具张力。 此外，该车在动力方面、底盘以及内饰等，这款Surf都继承了Karma的配置，仅是后排的空间有所增加，可以乘坐两位成年人。动力方面，该车采用最大功 率输出255马力的通用2.0升Ecotec直喷增压发动机以及电动马达组成的混动系统。
“猎装车”对于国内的消费者比较陌生和神秘，猎装车同样是特定汽车文化下的作品，由于某些原因它曾经一度消失，直到14年法拉利推出了FF，才重新让这种车型得到了重生。
猎装车的英文叫做“Shooting Brake”，它是上世纪60~70年代为满足部分消费者周末去郊外打猎的需求而研发的，这些猎装车大多保持了双门轿跑的外形和性能，但对行李箱空间进行了提升，以便放下整套的狩猎工具、钓鱼用品或者是滑雪撬等。猎装车在上世纪90年代曾一度离开了人们的视野，直到近几年随着新派绅士的周末生活再度丰富起来，车厂才重新开始研制生产猎装车。