这个要看怎么说了，以前的老红旗是纯国产制造的，第一辆红旗还是纯手工制作的呢，但是通过发展，也开始和国外品牌合资，各方面的性能都大幅很高，核信的技术基本上没有完全自己研发的，现在的红旗，只是一种精神的象征，他的车性价比并不高，保有量很低，一点也不经济实惠，很少有人家用买这样的车，商务和公务现在也是极其少见。
　　红旗现在可以说是七拼八凑的车型，大众和丰田的技术都有，但是风格更偏向于欧美的行政车，至少现在严格意义上来说，他不是纯国产，因为很多东西根本不是中国人创造出来的，合资以后学习来的和买来的技术，其实就是按部就班仿制出来，就像你说的，真的是换汤不换药，红旗的产量和销量都很有限，而国内长城为首的其他汽车厂商，虽然没有太高端的车型，但是它的生产销售的运作模式非常的成熟，产量高销量高，有利润有资金，发展的速度非常快，技术的开发和运用也都更快，所以理论上来说，红旗现在已经不是以前的领头羊了，至于公务车的采购，国务院应该不会全国完全统一的采购一个品牌的车型，肯定是因地区差异而定，估计可能会出现这种情况，大品牌的制造商所在区域内，旗下所生产的车型会运用的比较多，也会根据配车标准，采用级别车型。
　　中国的汽车市场，真的是块大肥肉，全世界的所有品牌都想吃一口，每年的销量，以及销量的递增，中国的市场是非常给力的，想要强大国内的品牌，那必须就得合资，合资以后学习技术，在学习的基础上，在自行研发，也就是说，连蛋炒饭都没吃过，怎么去做蛋炒饭？国内的厂商也是商人，他不会为了民族怎样放弃自己的利益，这也正是导致汽车行业总体发展总是跟不上的原因，很多国外的技术，就算是不用了，也不卖给咱，除非是很落伍的，比如三菱，整个的生产线都买过来了，就那技术，是日本N年前的了，虽然现在国产自主的技术也都有提升，和那生产线相比，基本上是划等号或者大于等于号，领先不了多少。