15万左右车的市场会继续萎缩，相较于2020上半年会回暖，但整体方向还是向下的；因为这块市场对应的消费者在疫情面前的抵抗力比较低，不论是小私营业主还是企业打工的中低层，在这次疫情面前都有较大的损失或对未来较低的期望；

10万以下的车市会回暖，但复苏有限，这个价位的消费群体虽然收入对应上面的收入不高，但这个群体受疫情波及后的再生能力是强于他们的，一般上心态和对未来的预期也高于他们；

40万以上的车市基本没影响，好的车型反而会持续保持增长的态势，这些消费者中的大部分是理性车主（强撑面子的不算），下半年如果回复到了较为正常的情况，他们的需求也会按计划去购买。

20到30这个区间应该还是群雄逐鹿的情况，不论是SUV还是轿车，还是真刀真枪拼产品力的时代，各大车企在这块市场上都是花了血本的。

谢谢。

车市寒冬，新的汽车品牌还有希望吗？

车在你名下，相应责任是要划归到你身上的。没有什么特殊情况的话，尽量还是落回到他本人身上比较好。如果只能落你名下，其实自己哥哥还好，即便真有点什么事也不至于坑你。偶尔办事可能会稍麻烦点，其实保险、检车、消违章这些都不需要车主本人到场的，只有到车管所办理相关信息变更时需要到场，比如更名、换个电话号这些。但是时不时你还应该从车主的角度提醒一下他严格遵守交通规则。是关心，也是善意的提醒。