全国主要城市机动车数量排名
　　北京
　　机动车数量350万辆全国第一
　　高峰时段城市车速全国最低

　　据统计资料，截至去年底，北京市机动车保有量达到350.4万辆，这几年，北京私车基本是以平均每天1000辆的速度递增。
　　根据零点调查公司在2006年年底进行的一次调查显示，2003年之后，北京市区部分主要干道高峰期的车速已降至12公里／小时左右，有的道路机动车时速还不到7公里，是全国城市车速最低的城市。

　　上海

　　机动车数量268万辆全国第二
　　高峰时段城市车速略高于北京

　　据统计资料显示，截至去年底，上海市拥有机动车辆268.15万辆，比上年增长5.7%。。
　　据了解，在周一至周五早晚高峰时段拥堵仍较突出，呈现“南北方向比东西方向拥堵，晚高峰时段比早高峰时段拥堵”的“潮汐式”特征。该市静安寺地区早晚高峰时段平均时速14.6公里。中山公园地区早晚高峰时段平均时速13.9公里。

　　成都

　　机动车数量204万辆全国第三
　　超七成市民认为成都道路拥堵

　　据统计资料显示，成都市目前汽车保有量已达到204万余辆。今年1—7月，成都新登记机动车21万辆，平均每月登记数量突破3万，每天平均以1000余辆的速度激增。与全国汽车“第三城”这个称号不相称的是，成都停车位严重不足。有资料表明，在成都有2/3的车无家可归。

　　成都城区的交通目前已经出现超负荷现象。根据随机走访，超七成市民认为成都道路拥堵，而对于拥堵原因，也有超七成的市民认为“机动车太多”所致

　　广州

　　汽车保有量已达120万辆
　　堵车每年约损失7%的生产总值

　　据了解，截至今年6月，广州的汽车保有量已达120万辆。广州城区主干道高峰期平均车速仅17.3公里/小时，每年塞车损失1.5亿小时和117亿元人民币的生产总值，约损失广州每年大约7%的生产总值。

　　郑州：

　　汽车保有量108万辆

　　近日，郑州市车管所传出消息，郑州市的机动车保有量已经突破100万辆。郑州交通拥堵主要出现在上下班高峰时间、路面狭窄地段。而机动车的继续快速增长，占道施工项目短期内无法完工等原因，也是郑州交通拥堵的潜在因素。

　　重庆

　　汽车保有量177万辆 居全国第五

　　截止今年7月，全市机动车总量为1771443辆，居全国第五，并且以每日900辆的速度激增。机动车的迅速发展，也带动了重庆市能源消费的快速增长。11年间油料消费增长了3.78倍，预计年均能源增长仍将超过10%以上。

　　武汉
　　汽车保有量83万辆
　　个别路段如同“蜗行”

　　汽车保有量83万辆。据了解，由当地规划部门发布的2008年武汉交通“蓝皮书”透露，去年三镇拥堵路口猛增，道路行车时速普降2公里，汉口、武昌的个别路段如同“蜗行”。汉口解放大道沿线的路口高峰交通量最大，该市高峰流量超过10000辆/小时的5个路口全部集中于此。高峰交通量超过5000辆/小时的交叉口，仅汉口地区就达23个之多。武昌中南路高峰流量也已达到5000辆/小时，武珞路也达到6000辆/小时，导致当地这些主干道的交通状况日益紧张。

　　苏州全市机动车保有量已达到近200万辆，居全国第四位。来自苏州市车管所的消息称，目前每天上牌的新车达到五百辆以上。

　　来自杭州市车管所的消息，目前杭州全市机动车保有量已达148万余辆，年增幅达到20%以上。

　　截至今年6月19日,南京机动车保有量已突破百万大关,总量达100.45万辆,

　　截至今年上半年，天津市机动车保有量达140万余辆，并呈现载客载货汽车增长缓慢、私人轿车持续增长、驾驶人年龄段集中三个特点。

　　昆明市机动车保有量现已突破100万辆大关，这表示昆明成为继北京、上海、成都、杭州、广州、深圳、青岛、苏州、天津、重庆之后又一汽车保有量达百万的城市。数据显示，昆明市机动车保有量从90万辆到100万辆大关只用了1年多的时间。