根据各类资讯及股市信息，据不完全统计得到以下2021年最新全球车企市值排行榜，市值统计截止于2021年1月31日，美元按照当天在岸人民币兑美元6.43元计算。

芯片短缺潮席卷全球，新造车势力芯片短缺，除了苦等还能做什么？

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如果不加大研发投入，终究受制于人！没有出头之日！蔚来停产，自给自足的比亚迪笑了？

大众、本田、丰田、福特、现代等等，一些国际主流汽车制造厂商都纷纷宣布停产，国产汽车在这个时间段，真的能独善其身吗？

3月26日，蔚来汽车决定从3月29日起暂停“江淮蔚来”合肥制造工厂的汽车生产5个工作日，原因很简单，芯片短缺！

对于此次突如其来的停产，可以说给所有国内的新势力造车企业来了一个当头一棒！没几天，小米宣布造车！敢问一下小米的雷总：有自己的芯片吗？如果没有，你的1000亿储备资金怎么用？自己研发还是购买？找谁代工？

前段时间，蔚来汽车CEO李斌就曾经说过：“芯片对供应链的影响非常大，对蔚来Q2确实也有一些影响，但是目前来看基本上还是能够满足正常的计划，现在每天的变化都很大。虽然能满足我们的需求，但风险是很高的。”

可见，组装工厂对于配件的需要，还是要看别人的脸色！

显然，对于接下来一段时间的芯片供应，蔚来汽车并没有十足的信心来保障供应！就算有，是否还能是原来的价格？是否需要加价购买芯片？

这一点，我们谁也没有办法预测，国际形势在这影响着，下一步的发展，我们谁也不能预料！

受全球芯片短缺和电池供应限制，蔚来汽车月产1万辆新能源汽车的产能，目前仅限于月产7500辆。按照李斌预期，“今年7月份，这些阻力会消退，产能将实现提升。”

在全球芯片供应短缺的浪潮下，蔚来汽车成为了第一家受此波及的新造车势力，但不会是唯一一家。

理想汽车此前也曾对相关媒体表示过：“芯片供应短缺是整体行业面临的阵痛，理想汽车也面临同样的风险，但截至目前，尚未影响到生产计划。”

小鹏汽车也是同样的命运，负责人曾经表示过，小鹏的芯片供应还可以维持两到三个月，短期内不会造成影响。但是，还是那句话，国际形势谁也说不准，未来的发展如何，小鹏汽车持保守态度！

这还只是新能源汽车领域的困扰，燃油车就没有困扰吗？通常来讲，行业内的芯片短缺对大型的汽车供应商而言，影响严重，只不过，有可能国内的汽车制造厂商，并没有明说而已，很有可能，某一个汽车品牌，现在也在时刻关注芯片市场的发展！

自给自足的比亚迪是什么心态？汽车芯片种类众多，一辆汽车要用到数百颗芯片，比如ESP、ECU、TCU、ECM等等！

在这方面比较有胜算的，除了比亚迪，国内想不到第二个厂家了！

根据有关资料，早在2007年，比亚迪半导体就进入了MCU领域！

截至目前，比亚迪半导体车规级MCU已经装车突破500万颗， MCU累计出货超20亿颗，实现了国产MCU在市场上的重大突破。

但是，其他国产品牌，会选择购买比亚迪的芯片吗？

但是，话说回来，其他国产品牌，会接受国产芯片吗？他们能认可比亚迪的芯片吗？这些我们都需要打上一个问号？

长城销量第一，但是，还不是一个组装工厂，有自己的核心技术吗？销量那么多，赚了那么多的钱，不好好自己搞研发，天天购买组装，对得起国人对你的喜欢吗？

我觉得，各个国产品牌，真的应该学习一下比亚迪，始终坚持自给自足，不参与市场竞争，一旦意外来临，比亚迪全产业链内循环的稳定供应链，可以让自己大放异彩！

芯片危机何时解除？这个还是要看国际形势的变化，谁也没有办法预测国际疫情下一步的发展如何？我们只能持观望态度！

但是，或者这可能也是国产芯片的一个好时机，度过艰难时刻，努力研发，赶超国外芯片，并不是没有可能！

学习华为，掌握核心技术，不用看别人眼色！自给自足，不会受制于人！