作为从事新能源汽车行业的笔者，新能源汽车驾驶里程超过十万公里，新能源车型也非常多，长测中的比亚迪车型就有两台，一台最老款的比亚迪秦，还有一台将近20万公里的比亚迪e5，目前正在测试吉利帝豪GSE。

在新能源汽车研发布局方面，比亚迪在全球都算非常早的企业，因为比亚迪之前就已经在电池和燃油汽车上拥有了不错的基础，因此作为目前全球唯一一家集电池制造，整车制造和电控系统系统研发的企业，销量在不算商用车的情况下，连续三年全球新能源汽车销量冠军。

说完大的方面，说点接地气的，就笔者长测的比亚迪e5,在长测18万公里以后，续航从300公里仅衰减为280公里左右，其中没有换过电池，整车没有出现任何机械故障，从没有把我丢在路上过，整车可靠性非常不错，并且还拥有比亚迪的黑科技交流快充技术，在家里就能达到40千瓦的充电速度，一个小时就可以充满。

至于比亚迪的插电混动技术更加厉害，目前全球范围内，比亚迪的插电混动技术已经处于最顶尖的层面，从可靠性和整体性能都毋庸置疑。

国货当自强：比亚迪2019年即将上市的新车有哪些？

2019年比亚迪将要上市的新车

1、秦Pro。近日，比亚迪官方公布了秦Pro的设计图，新车有望在2019年初上市。车名上，该车延续了秦的家族名号，所以秦Pro是秦的接任者，但二者的定位不一样，秦Pro的尺寸将进步一加大，它的定位是一款全新中型车。新车长4765mm、宽1837mm、高1495mm，2718mm的轴距比第一代秦提升了48mm，表明了自己中型车的身板儿。
2、2019款比亚迪宋。车身尺寸方面，2019款比亚迪宋长度为4600毫米，宽度为1870毫米，高度为1700毫米，轴距为2660毫米。采用双腰线折痕设计，BC柱采用涂黑设计，采用悬浮式车顶设计。内饰设计方面，2019款比亚迪宋内饰采用了类似比亚迪唐一样的内饰布局，采用三辐式多功能方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备12.8英寸中控液晶屏，还内置8核处理器/可自适应旋转，科技感十足。