这事儿玄乎，难说。只能说每个级别有每个级别的考虑，A级车纠结配置的实用性，B级车纠结配置的便捷性，C级车纠结配置的舒适性，D级车纠结配置的独特性，所以啊绝不能混为一谈，其次每个人的需求也所有不同，也正是如此，所以汽车才会出现中低高配之说。不过既然有缘看到这问题，就发表发表我个人的看法吧。

1.A0级小车尽量买高配

A0级小车有个标准，中低配的车型基本都是钢轮毂、后鼓刹、内饰一切从简。但如果买了高配这事儿就好说多了，铝合金轮毂、四轮碟刹这两个比较重要的东西都有具备，况且A0级小车的低配与高配，价钱相差的也不算大嘛。飞度是个典例，中低配的中控和仪表盘简陋的看不下去，高配则时髦多了，仪表盘变成蓝光彩色，中控也配备了个超大的触控液晶屏，车内也多了很多镀络装饰，整体档次提高相当多。

2.A级车买中配

大多数A级车的低配车型是最不划算的，没有ESP、没有天窗、没有倒车雷达、没有多功能方向盘等等，而这一切仅需加一万出头甚至几千块钱买台中低配车型就可以解决。很少有A级车的低高配车型在内饰用料上动手脚，所以配置之分仅仅是配置区别，而购买A级车的消费群体大多都是追求实用性的，中配车具备的倒车雷达、多功能方向盘、天窗等都是非常实用的配置。

3.B级车/A+级车买中配车

B级低配车已经具备了该具备的，倒车雷达、多功能方向盘、ESP这些都是基本配备的，买中配车往往多的是自动空调、电动座椅、自动头灯等便捷性配置。说实话已经开上B级车了，怎么说也算是有点面儿的人了，啥玩意都手动未免也过于掉价了吧，大兄弟。

4.C级车/B+级车买低配

这是以个人买车为观点，做老板车的另算。C级车是汽车分级中的一个分界线，往前的A、B级车的配置是尽量满足你的生活所需，而C、D级车的配置则是尽量满足你的不时之需。所以C级车的低配级已经足够丰富，主驾驶座电动调节、天窗、自动头灯、自动空调、倒车影像、多功能方向盘、座椅通风等等，这些都是基本配置。而它们的高配车大多都是后排配置或者是科技辅助配置，如果不是特殊需求，一台低配车足以。

5.D级车未知

这玩意儿，说实话咱没到那个层次还真不好评论。在我看来任何一款D级车的低配配置都完完全全足够使用了，甚至高配车型上的配置我都觉着用不着。像宝马7系、奥迪A8L和奔驰S级，低配车型就已经具备空气悬架、可变转向比、什么独立空调、全景天窗、电动尾门、主副驾驶座电动调节，这些玩意儿应有尽有。高配车多出来的夜视系统、车载冰箱、后座按摩、后座多媒体娱乐等这些玩意儿我倒是觉得可有可无，毕竟我还没到那个阶级层次嘛。不过换位思考，如果我是一个老板只需要坐车，后排的舒适性和娱乐性倒是尤为重要，所以路上有很多50FTSI的奥迪A8L、宝马750LI和奔驰S400也就见怪不怪了。

以前没车的时候，基本都是开各个朋友的车，他们都有钱车都高级啥玩意儿都有。现在自己买了车，过个隧道总感觉路上好暗看不清，原来自己车的大灯要手动开启。下雨的时候，雨刮器一会儿觉得太快了一会儿觉得太慢了，唉不是自动雨刷真麻烦。车刚开回来几天总忘记锁车，平时开朋友的无钥匙进入的车都是自动锁门的。夏天不开空调受不了，开了空调又觉得冷，真羡慕朋友车上的自动空调。冬天坐进车里屁股冻的发怵，怀念朋友车上的座椅加热。

最后啊，一些小配置也不要小瞧它们的作用，在生活中它们可以给你带来非常大的便捷性。汽车攻城狮是很伟大的一群人，它们琢磨研究我们消费者的行为模式，折腾出了许多便利我们生活的配置，不要怀疑任何一向配置是否有用，因为当你长期的用上它们的时候，你就会发现，妈呀！这玩意儿实在太好用了。