一、请问奥迪A4L的8挡CVT手自一体变速箱与迈腾的6挡DSG双离合变速箱哪个更先进？它们有什么区别啊？？请教了！

变速箱主要分为3大类：手动、自动、CVT，DSG属于自动变速箱。CVT和DSG都属于先进的变速箱，代表了目前汽车工业最顶级的科技。纯粹的来说，CVT和DSG并没有哪个更先进的说法，因为二者的设计理念和受益人群不一样。CVT主要提供给对汽车行驶的舒适性有更高要求的客户，DSG则提供给汽车行驶的运动性有更高要求的客户。单从驾驶感受上来说，CVT换挡较为平稳，较为省油；DSG换挡及时，动力澎湃。二者除了体现自身的优势以外，也不断地在学习对方的优势，比方说CVT现在基本搭配“S”（运动）挡来提升自己的运动性能；DSG也把“换挡平稳、节能环保”作为自己宣传的口号。这也就是为什么奥迪Q5既有CVT也有DSG的原因了。 6挡、8挡是指变速箱有几个前进档位，日系车一般是5挡，德系车一般是6挡，百度上有不少关于讨论不同档位区别的帖子，大多的说法是各有各的好处。但本人认为，一定是档位越多越好！我们什么时候见过宝马、奔驰、奥迪、保时捷等品牌的高端产品用过5速的变速箱？ DSG是德国大众集团于近年（好像是2007年）研发出来的产品，上市之初受到了媒体和汽车厂商的热力追捧，但由于DSG对于发动机、悬挂以及整车装配技术水平要求比较高，目前采用此款变速箱的汽车并不多，特别是DSG刚上市的时候，因为不够成熟曾在欧洲出现过“惊魂一刻”（欧洲发生过DGS突然不工作，致使整车电脑死机，发动机和制动完全不工作的情况，这在高速上非常危险！），遭到了许多顾客的投诉和抗议。大众集团也不断地进行改进和完善，目前已经没有再发现其他诟病，逐渐成为高科技优质变速箱的代言人。 CVT则一早就出现在公众的视野中，从5速开始一直进化到现在的8速，始终位于最先进变速箱的行列。但由于成本高昂、维修技术需求较高等原因，CVT目前也不是汽车产品的主流选择。 单纯从你提供的两款变速箱上来说，A4L的要更好。因为8档位已经是目前CVT的最高档位，新的A8L也是采用这一款变速箱。而DSG还有7档位的，迈腾的6档位不是DSG中最顶级的产品。但在日常生活中，这两款变速箱给你带来的差别并不大，中国的道路交通情况根本不可能让你体会到舒适、运动的差别，除非你天天在高速上跑（还要排除大货车占道）或者令尊是李刚（还要不被媒体曝光）。 当然，不能完全根据变速箱来决定一辆车的好坏，同时还要考虑到品牌文化、发动机、悬挂、制动、科技装备、舒适装备等一系列原因，布加迪威龙还有手动档的呢！一模一样的两辆车因为生产厂家和品牌不同，价格也会完全不一样。（这一点你可以参考笔记本行情，同样配置的本本，联想和神舟价格差多少？呵呵……） 有一点可以肯定，你所说的两款车都是德系车，代表了德国造车工艺，在国内都是老大一汽大众装配生产的，买了之后肯定不会后悔，唯一的问题就是——价格。 希望说了这么多能对你有帮助吧~

二、国产奥迪A4L的2.0TFSI与上海大众的迈腾的2.0TSI发动机有什么不同？

奥迪A4L 2.0TFSI的发动机和迈腾2.0TSI的发动机完全一样，采用的都是同一型号EA888的2.0升直喷涡轮增压发动机，但两车只是调校不同而已！迈腾2.0TSI的最大功率为147KW，最大扭矩为280NM，而奥迪A4L 2.0TFSI有两种调校：2.0TFSI标准型、舒适型、技术型的豪华型的最大功率为132KW，最大扭矩为320NM，而2.0TFSI运动型的最大功率为155KW，最大扭矩为350NM。另外采用这款EA888发动机的车型还有一汽大众CC 2.0TSI、一汽大众高尔夫GTI、上海大众途观2.0TSI、上海大众斯柯达昊锐2.0TSI这几款车的调校和迈腾完全相同，另外一汽奥迪A6L 2.0TFSI（最大功率为125KW，最大扭矩为280NM）和一汽奥迪Q5（最大功率为155KW，最大扭矩为350NM）采用的也是这款发动机，另外进口的奥迪Q5 2.0TFSI、奥迪A5 2.0TFSI也采用的是这款发动机，只是调校略有区别而已。

三、奥迪A4L是DSG变速器吗？

11月16日发布的一汽大众全新一代奥迪A4L将不会搭载大众先进的DSG双离合变速器，同时对于新一代奥迪A4L首推车型2.0TFSI的传动系统则有了定数，即它将搭载奥迪旗下的最常见的手自一体无级变速箱，也就是奥迪的CVT无级变速箱，但是新A4L的CVT变速箱是新型的8速Multitronic无级/手动一体式变速箱。