一、中华的V7车型，为什么卖不动？

其实中华在国产车里面还是非常不错的，而中华v7这款车在外观上使用了很多家族式的设计元素，整体的外观看上去非常的豪华，非常的霸气，每一个线条运用的都是那么流畅，那么的完美，车身的线条使用的是上扬式的设计，让这辆车看上去除了稳重的同时，还多了一丝的运动气息，再加上大尺寸的双色铝合金轮毂的搭配，把这辆车运动信息显示的淋漓尽致，在同价位相比还是非常不错的。

其实大家不能用过去的眼神着中华汽车。想当年吉利，长城不也被国人大骂吗！今年3月初刚提了1.8T的中华V7全部落地十五万。如今己行驶近两千公里，百公里油耗由最初的9.3到现在的8.8升。从动力性，安全性，经济性，舒适性及配置和驾驶体验都让人非常满意，所以说这款车还是非常不错的。

其实话说回来，每款车都有优点和缺点，同样没有对比就没有好与坏。中华的外观上虽然没有摆脱宝马的样子但是已经在一点一点的有自己家族式的样子了。中控也放了一块超级大的屏幕还是挺帅的。内饰的风格还是比较时尚的，就是外观还行吧。就是这么一款配置也好，空间也大的车为什么一个月就卖出去几百量呢？

其实往下分析一下，华晨中华的钣金喷漆同样是这个级别里很优秀的。我们在开关车门时，会明显地感到车门带来的高级感，车的内饰做得也非常精细，各个储物格的设计充分考虑到了人性化，带给我的第一感觉就是内部空间特别充裕，人坐在里面感觉很舒适。这款车的视野非常好，我的感觉是特别开阔，能够看到更多的视野范围，这样对新手或者是女司机来讲都有很大的优势。

相比之下这款车还是非常不错的，在国产SUV的市场里，中华这个品牌还是非常值得信赖的。

是因为那块车标的原因，华晨中华的车标，的确让人无爱。不过好在，现在中华V7的全新运动版已经上市，是否能拯救品牌，还是很值得期待的。

因为这款车的外观不是特别的时尚大气，而且这款车的价格也有一点贵，另外使用性能也不是很好，油耗也比较的高。

是因为这款车它的外形不是很好看，而且这款车它的发动机性能很弱，所以人们都不是很喜欢。

主要是这款车外形设计比较老旧，现在的年轻人不喜欢就卖不出去。

二、被车标耽误的又一SUV，大七座标配宝马发动机，卖价不足10万

华晨中华这个品牌总是给人一种“怀才不遇”的感觉，与宝马十几年的合作中，德国工业的一丝不苟、精益求精的精神早已经融入到了华晨中华的血液之中。它的造车能力和旗下车型的品质绝对是毋庸置疑，但是一提销量，就真的拿不出手了。

我们截取了中华V7今年一年的销量，坦白讲，一两千的月销量真的并不算好。很多人都说华晨中华如今在市场中的影响力不够完全是因为其累积的口碑太差，车知事倒不这么认为，最主要的还是华晨中华这个品牌的知名度不够，市场没有打开，所以营销方面自认而然的就成了中华V7发展的一个阻力，没有好的平台宣传消费者很难看到这样一个品牌。

而关于它，其实也一直在拿出最大诚意给到消费者，比如华晨中华V7。但销量真的称得上凄凉，即使这样也不影响它的产品实力。

首先，最大的亮点自然是在硬件上，发动机一直是华晨中华值得称道的亮点。中华V7的全系车型都搭载了一台来自宝马王子系列的1.6T涡轮增压发动机，前不久又上了1.8T的车型，最大功率达232马力，比现款1.6T发动机（204马力）提升了28马力，最大扭矩300牛・米。在变速箱上，中华V7则在不同的车型上分别使用了7挡双离合变速箱和6挡手动变速箱的车型。

其次，作为一辆七座SUV，空间方面也有让人称道的地方。中华V7的长宽高为4702mm/1932mm/1753mm，轴距为277mm，完全当得起它旗舰级的车辆定位。这个数据来看，中华V7其实是比吉利博越和哈佛H6还要优秀很多的。而且在车内空间的运用上也很灵活，全系标配有中央扶手的后排，座椅可以按比例放倒，可以轻松扩展车内的载物容积。

除此，因涂装线和总装饰线检测、质量体系检测等方面与宝马实现共线生产，还采用了宝马的质量控制标准及体系，所以在用料以及豪华感的营造上，也是十分的得心应手。中华V7的内饰非常大气，来自宝马的装配工艺也让它的内部非常有质感。中控区域由一块10.4英寸的大屏组成，并将很多功能涵盖其中，此外它还具备HUD抬头显示功能。

副驾驶位有着一款碳纤维纹饰的隔板，与车内的皮质包裹为中华V7营造了相当不错的豪华感。除最低配车型外，中华V7的三辐式的方向盘都使用了真皮质材，手感非常舒适。在配置方面，它具备全景天窗、仿皮座椅、全景影像、车道偏离预警、并道辅助等，配置表现比较丰富。

写在最后：

有着宝马平台与技术加持的华晨中华V7无论是在空间表现、配置部分还是动力组合上面其实都有很多亮点可言，再加上目前终端优惠，有些地区10万以内的价格都可以入手最低配车型，性价比十分的高。但就是卖不走，这是为什么呢？那就车标来背锅吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、破产之后，五折卖车？华晨汽车开始了直营甩卖模式

11月20日，沈阳市中级人民法院20日裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请，也意味着这家自主车企正式进入破产重整程序。因债务问题而宣告破产重整的华晨汽车集团，成为一家经营不善而走上重整道路的自主汽车制造企业。

也许是为了挽回一些损失吧，也许是为了自救。近日，华晨汽车厂家已经开始直营卖车，而且是五折卖车。

从华晨汽车官网了解到，中华、金杯、华颂均是华晨汽车集团旗下的自主品牌，其中华晨中华有三款车型在售，包括中华H530、中华V3和中华V7。

据公司员工介绍，目前在售的中华车型有三款，包括 中华H530、中华V3、中华V7，同时出售一些金杯的车型。其中，中华V3售价4.98万元，中华V7售价11.7万元。中华V3只有手动挡，自动挡都卖完了。中华V3是2020年9月生产的，V7车型生产时间从2018年到2019年都有。其中，华颂的价格最合适，原价20多万，目前售价10.5万元，不过，华颂的两款车已经卖没了。

在售的车型都是库存车，零售和批发的价格不同，要买得多可以更便宜些。库存车基本没有保修，只有中华V3有保修。中华品牌中，除了中华V3外，其它的都是国五标准的车型。目前，中华V3还剩40多辆，V7还有100多辆。

以中华V3为例，中华V3重构中华家族第二代设计语言，标榜不流俗、不从众的个性美学主义。厚壁式LED日间行车灯，开眼角式造型的前大灯设计，贯穿式翔云翼格栅如直瀑飞流而下，在坚持自我的基础上，中华新V3外观处处可见宝马经典元素和相同工艺，整体观感更加国际化、更年轻时尚、更大气。

此外，它搭载自主技术1.5T发动机，与之匹配的是来自韩国现代进口5AT变速箱，以百公里9.8秒的极致加速，百公里油耗低至5.8L的极限节油性能，实现了激情操控和极致节油的完美平衡。

从中华V7可以看出，该车公司在这款车上花了不少心思，而且还投入了不少钱，整体外观也有宝马车的影子，足以让消费者大放异彩。矩阵格栅带来强烈冲击力，前大灯也非常锋利。两者的一体化设计使整个正面展现出强烈的野性。铬条和日间行车灯的巧妙组合也反映了这款车。设计感，每一个细节都能展现出汽车的独特性。

动力方面，采用宝马技术的1.8T王子系列发动机，并配备先进技术，如可变气门升程，双涡流涡轮增压，全变量油控制。它可以使最大功率为170千瓦，最大扭矩为300牛米，与格特拉格相匹配的7DCT变速箱，性能非常出众。

现在这些车都这么便宜了，你会来买吗？

华晨控股的历史可追溯到1949年成立的国营东北公路总局汽车修造厂。1959年，更名后的沈阳汽车制造厂试制成功巨龙牌载货汽车。

1992年10月，在仰融执掌下，成立仅一年多的华晨汽车便在美国纽约股票交易所挂牌，其也成为国家中第一家在纽交所成功上市融资的企业。

2002年，第一代中华轿车正式上市，这款中高级轿车成为当时唯一有能力挑战合资中高级轿车的自主品牌车型。

2007年，华晨汽车更是作为唯一的自主汽车品牌亮相日内瓦车展，大有让其他车企望尘莫及的意思。然而，当业界理所当然地认为，华晨汽车将成为中国自主品牌的领头羊时，华晨汽车却走起了下坡路。

之后的华晨汽车开始转变思路，一直围绕着宝马，试图通过市场上的让步获取技术。但因为没有自主研发能力，产品可靠性欠佳，华晨每款车型的高光时刻都是昙花一现。即便是在市场爆发的那几年，华晨汽车新车型的发展轨迹也是高度一致，基本都是上市初期表现尚可，但一段时间之后，销量就会暴跌。最终，资不抵债走向了重组。

曾经风光，现在逐渐沉寂。走到了重组的境地，真是让人唏嘘。华晨员工也表示，我们老员工对华晨汽车有很深厚的感情，看到中华走到现在的地步，觉得很惋惜。

乘联会秘书长崔东树表示，华晨汽车原本有良好的基础，无论是宝马还是金杯，都处于龙头位置。但是华晨汽车并未继续加强自主技术研发，确保产品力的持续提升，而是面对法规和激烈的竞争被动应对，最终有了今天的困局，其失败经验值得所有车企借鉴。

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