一、为什么有不少人不看好现在的新能源汽车呢？

之所以被不少人拒绝，是因为新能源汽车，大部分都是用来提供动力的，而不需要加油，所以才会这么火爆。但很多人，都后悔当初没有购买新能源车了。原因是，在充电过程中，需要花费大量的时间。而且，持续时间很长。看似能减少生产，但实际上，却需要大量的资金。但新的技术，也有一个好处，那就是环保，不会排放太多的CO2。

新能源的坏处：行驶里程相对来说很少，新能源车的行驶里程是很多人最担心的问题，新能源车的行驶里程是有上限的，必须要给它充上电，否则很难持续前进，这是新能源汽车最大的一个弱点；纤谨敏其次，电池充电不方便。虽然现在全国各地都在提产充电桩，但充电桩并不能完全适应新能源车的充电桩。

电池的问题，也是阻碍新能源汽车普及的一个主要因素，很多人都担心新能源汽车会不会给新能源汽车带来麻烦。最后，在中、晚毁枝期的日常维修和维修成本较高。新能源车的充电器都有一个周期，但是到了后期，更换的成本就会很高。新能源车最大的缺陷就是续航能力不强，所以很多人都不愿意购买新能源车，因为新能源车的续航能力太差了。充电非常缓慢，需要好几个钟头，汽车数量不多，电池充电、加油、保养都不容易，而且新能源汽车电池充电困难，因为覆盖面小、续航里程短，一般排气量小、起步无力车辆不适宜远途行车。

因为新能源有很多问题，很多人在使用新能源汽车的时候，会对他们的生活和工作有很大的影响，一旦车出现晌迹了问题，售后服务也非常不好，而且新能源汽车的安全稳定性非常不好。充电是最大的一个弊端，去找充电桩，电池续航时间短，电池使用寿命短。

新能源车发展的现在，很多方面的技术还都不是很成熟。就现在的情况，买一辆新能源车贬值前悉率出奇的快渣悔神，谁还愿意为如亏它买单。

因为他们觉得新能源汽车的续航时间不够长，总是会容易没电的，如果到时候在高速上怎么办？

是因为现在新能源汽车的补贴越来越少了，而且充电的问题迟迟放置着得不到解决。

二、为什么新能源车没有普及？

新能源车节能环保使用起来感觉非常好但是续航的问题是，新能源车最大的问题，很余闹多人因此而产生了续航焦虑症，具体来说，续航焦虑症产生的原因在于新能源车本身的续航力，较短，充电困难是续航焦虑症产生的电，原因以及提升续航力，可以在一定程度上缓解续航焦虑症问题这三个方面。

第一新能源车本身的续航力短是续航焦虑症产生的直接原因导致新能源车存在续航焦虑症的直接原因就是其续航力确实比较短，与燃油车相比，新能源车的续航力明显更短，上至不具备远距离乘机行驶能力，这样的状态显然无法令人满意。而且开着这样的车上路总会感觉电量不足，这就是续航焦虑症产生的最直接原因。目前来说，这个问题还无法彻底解决。

第二，充电困难是新能源车续航焦虑症产生的根本原因。导致续航焦虑症产生的根本原因是新能源车充电困难，具体来说，这个问题源自于两个方面，一方面是新能源车充电时间长等待的时间长，另一方面是充电桩数量不多，寻找充电桩比较困难。因此开着新能源车出行时一旦电量不足，就很气，非常麻烦，这就是续航焦虑症产生的根本原因，所在。

第三，提升续航力，可以在一定程度上缓解，新能源车续航焦虑症的问题，从现实角度来说，提升续航力，是，缓解续航焦虑症的唯一方法，当新能源车的续航力达到足以进行成绩履行的程度时，充满电之后就可以顺利到达目伍桐，目的地而无需充电，这样就可以有效缓解续航焦虑症的问题了，当然了除了增加续航力之外增加充电桩数量，缩短充电时间，才是彻底解决续航焦虑症的根本方法，只有这方面问题得以解决才能最终消除续航焦虑症的竖橘罩，问题。

三、中国的新能源车为何卖不动？

2021全国发电量比例：

1：火乱耐穗电占比71.13%

2：水电占比14.6%

3：风力发电6.99%

4：核电占比5.02%

5：光伏发电2.26%

中国就是一个煤炭发电为主力的国家，新能源发电主要靠吹，关键的时候。

风和光全部歇菜。新能源发电基本就是配角，可以忽略不计。（夏季高温，无风，风电数据下降，光伏的发电量太小，很多无法上公网）

用电高峰，能弥补用电缺口的，只能靠提高煤电发电量，提高煤炭的供给。

很多人说储能，现在的储能规模46.1GW(461亿瓦特)，我国日发电为246亿千瓦特，储能只占日发电规模的246000/461=1/533，储能对电网贡献忽略不计。

我国储能规模仅占日发电量不到1%。注意，是日发电量，从年度来看就如同一瓶600毫升水上漂浮着一根头发一样微不足道。

要储能解决缺电，我估计是百年规划以后的亩消事，依靠储能满足供电无异于 ，靠天吃饭。

根据国家电网8月新闻摘要，每80万电动车耗电可以满足30万户家庭。

截至2022.08，我国电动车存量高达1000万辆，电动车用电可以满足1/5的四川人口用电需求。关键有多少电动车，使用了新能源发的电？

李书福:电动车=煤炭车，电动车，还是消耗了大量的煤炭。

新能源车，其实就是煤炭车，动力来源于电这个古老的能源属性。（煤炭是一次能源，电是二次能源）

而我国并不是盈余电力充沛的国家，特别是生产上是高耗电大国。

尤其夏天，高温酷暑，电动车也在开空调，耗电更是加快了里程焦虑，电动车充电成为了刚需。

我们电网的可靠稳定电力容量这几年增长几乎停滞（碳中和，减少火电），仅仅靠的是风力、水力、太阳能等清洁发电能解决问题？最终还是年年缺电。

那么问题就来了，要用电的时候没风怎么发电？

乌云密布，阳光没照射下来，强度不如预期，你让太阳能怎么发电？

水都没了，水力发电发个寂寞？？

风，水，光，都是靠天吃饭。

最终，要不关闭工业，要不就关闭商业？

极端气候下，谁能控制哗卜的住？

如果，冬天寒冬，冰霜满天，风力发电机组结冰，电又何来？长期阴天，太阳能怎么发电？

而我们的电动车还在爆发性增长，

这不由得又要问了，

冬天，电从何来？？？

最后，还得靠最稳定的煤电。

现在新能源汽车的后市场和基础设施不完善