一、奥迪sline什么意思？

奥迪sline指的是一种风格的套件配备 并不是说某一种车型

常见的A4sline和普通的A4区别仅限于 前气格栅 前包围样式 侧裙样式 后备箱样式 后包围样式等

以及内饰的包裹式座椅 大灯清洗 预专项等功能 以及运动型的多功能方向盘和多项驾驶员信息显示灯

sline就是在原有A4的基础上 增加这些套件和配置 让传统的A4能和S4一样 看起来更运动 但售价要远远低于S4 这也是满足部分爱好者的心里要求 车型本质的调教方式和风格没有变化

sline不代表车型 sline=风格

二、奥迪A3动感型官图发布！S line运动套件瞩目，1.5T+48V轻混动力

如今，越来越多的汽车厂商开始推出豪华&运动的双外观的策略。近日，奥迪A3就公布了一组最新的官图，新车配备了S line外观套件，也就是国内奥迪车型中常见的动感型。

新车的外观相比现款车型要明显犀利不少，不规则形状的大灯以及LED日行灯极具辨识度。六边形的黑色蜂窝状大嘴中网上方还增加了一个进气口，看起来非常运动。

新车的侧面依然是典型的小钢炮风格，腰线从头灯一直贯穿到车尾。车门下方的线条同样丰富，有一定立体感。翼子板上的S line标识则是身份的标识。

作为一台运动小钢炮，五幅轮毂造型看起来足够运动，抢灰色的配色与红色车漆看起来很搭调。若是能配备红色的刹车卡钳肯定更具视觉冲击力。

车尾的设计同样层次感十足，上方的小尾翼和下方的双出镀铬排气口乍看之下气势十足。实际上这两个排气口只是装饰作用，真正的排气隐藏在后包围下方，这也是如今奥迪家族的普遍设计风格。

新车的内饰相比现款的提升可以说是翻天覆地。12.3英寸的全液晶仪表、支持触控操作的10.1英寸中控大屏，搭配大面积的黑色钢琴烤漆很好的兼顾了科技氛围和豪华感。

新车的档把设计采用了大众集团最近流行的“剃须刀”风格，尺寸非常的小巧。屏幕的下方依然保留了空调等常用功能的实体按键，便于用户在驾驶过程中进行操作。

与部分外观运动但内饰平淡的车型相比，全新奥迪A3车内的S line元素同样不少。比如方向盘下方显眼的红色S line标志，运动风格的座椅以及座椅上的S图案……

动力方面，作为主销车型的35TFSI版将采用最新的1.5T 发动机，支持闭缸技术可以在低负载工况时关闭两个汽缸。同时，新车还将配备48V轻混系统，可以让车辆在滑行时短暂关闭发动机，进一步降低油耗。传动方面，新车则将继续采用7速S tronic双离合变速箱。

那么你觉得全新一代奥迪A3的设计够不够酷？参考目前国内奥迪A3 18.92-25.27万的指导价，你觉得新车未来的定价会是多少？欢迎留言告诉我们！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、奥迪Q5加装S-line运动套件需要多少钱奥迪Q5最低报价

奥迪q5升级s-line大包围，厂家出货4,-5k左右，具体看什么厂家，价格有高低。

看下效果图：

4S店里加装sline是7500，济南技术型落地不到42万。

四、全新奥迪A4S Line个性风格版与其他型有什么不同？

外观上有明显区别

显著的S line车标，比普通款多运动型的保险杠和扰流板

A4 S-line是A4跑车化改装的版本，说白了就是1.8T的高性能版本，偏向运动性。

价格比自动舒适贵8钱多到1万多

补充：对，其他的没有差别，所以您要不看重这些，买普通版就好了

加装运动套件

五、从“e”开始，试驾一汽奥迪e-tron

奥迪的纯电动车型终于上市了。

本来e-tron是奥迪对于电动车型的统称，

而从这款车型的名字就可以看出，

没有任何前缀，

它将扮演奥迪在未来电动时代的开创者，

它的出现也会让更多的新势力车企面临更大的挑战，甚至是赤裸裸的威胁。

奥迪此前对于电动化的规划和描述还都只停留在电影，科技日，车展等场合，作为前沿科技的一种可能性存在，于是很长一段时间，无论媒体还是消费者都会有一个错觉，奥迪对于电动化这事过于谨慎，也可能是在燃油车方面技术太过成熟，也许是在探索更好的解决方案。

不过当大众CEO迪斯开始宣布未来整个集团的电动车发展路线之后，我们发现奥迪第一时间就把隐藏多年的电动化技术面世，一下子推出了4个平台，虽然是大众集团的整体战略，但是奥迪在里面扮演了非常重要的角色，

而作为奥迪品牌全面开启电动化战略布局的首款先导产品，奥迪e-tron在2018年9月美国上市以来取得了不错的市场占有率和销量，同时更加新颖的外形设计也让他有别于传统燃油车型。目前国内时尚上电动车的竞争一点也不亚于燃油车，奔驰EQC刚刚上市，无疑成为奥迪最大的市场考验，那么这款号称奥迪电动化的开山之作，到底有什么看家本领呢？

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差异化设计带来

更强烈的未来感

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之前有人评价奥迪的设计过于工业化，缺少了人情，从目前看，它们似乎对这样的方向更加坚持，尤其是在电动化产品上，体现出了明显的差异化设计。

奥迪e-tron融合了家族化外观设计元素，并将它转化为电动汽车时代的语言，什么是电动时代的语言呢？简约，实用，去掉不需要的细节。

奥迪e-tron采用主动开闭式铂灰色八边形单幅进气格栅，同时搭配多幅LED日行灯和贯穿式光带LED尾灯，使e-tron极具智能科技感。

其中，在矩阵式LED大灯的下边缘，日间行车灯的四个纵向条杆构成了e-tron特有的标志。

它的体型跟目前的Q5L差不多大，但是整体感觉更加紧凑。

包围式的肩线凸显出车身侧面的设计感，从大灯开始，经过侧面，到达尾灯，降低奥迪e-tron的视觉重心，给人以沉稳大气之感。

车顶整体向下向后延伸，结实的D柱和车身底保护板呈现出鲜明的SUV特征。

车门饰条上的黑色嵌件标示出蓄电池的位置，也是奥迪e-tron的能量中心，而车轮上方的醒目的quattro徽标彰显车辆采用全新的电动四驱系统。

 

奥迪e-tron是一款全尺寸纯电动SUV，其长宽高分别为4901×1935×1628mm，轴距达到2928mm，前储物箱60L，后备厢容积600L，后排座椅放倒后容积更扩为1725L，可以完美适用于日常出行及周末郊游等各种生活场景。

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 时尚前卫的内饰 

 更加智能化的MMI

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坐进车内，一体式驾驶员导向内饰布局、三屏全触感交互系统，连续的圆弧元素将仪表盘环绕，明朗的线条一直延续到车门内饰营造一个精致舒适的专属私人空间，给人以宽敞的空间感和操作的便捷感，MMI触摸显示屏向驾驶者一侧倾斜。

关闭时，上方的MMI触摸显示屏在宽大黑色面板表面中几乎消失不见。MMI触控双屏分别为10.1英寸和8.6英寸，同时带有触觉和声觉的操作反馈。

在上部显示屏，可以控制信息娱乐、电话、导航和一些e-tron的专属设置，下面的屏幕则用于文字输入、舒适功能管理和气候控制系统。

同时My Audi App为用户提供更为便捷的智能操作，可实现搜索、导航、充电、支付、评价等20余个功能项，充电平台已12万+充电终端，覆盖200+城市。

而奥迪Car-to-X服务的一大亮点便是其路线规划器，该功能在车载MMI系统或My Audi App中均可使用，系统将显示途径充电站点的合适路线。

除了交通状况之外，它还可以通过电池当前的电量水平，预测到达目的地，而所需要的具体充电时间。

在工艺和选材上，奥迪力图要把这款车做的更加精致和有温度。从内饰线、布料、皮革，到缝线图案都采用精心挑选的饰面材料、颜色和镶嵌技术，均达到最高品质标准。

S-line内饰标配轮廓更加鲜明的真皮/Alcantara面料运动座椅，并配有腿部支撑和电动腰部支撑，内饰氛围灯可调颜色多达30*30种组合让车厢氛围更加多变，灯光柔和地照亮车门和仪表盘的表面，营造一种悬浮的感觉。同时带有e-tron标识的背光图案。

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其动力电池是

最大核心科技

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奥迪e-tron搭载的锂电池NEDC续航里程可达470公里，95kWh大容量电池组由双层布局的36个电池模块组成，电池能量密度高达135.37Wh/kg。此外，奥迪e-tron支持直流快充，40分钟即可充至80%的电量；支持11kW的家用交流充电。

奥迪e-tron采用的创新性高智能能量回收系统，对续航能力贡献高达30%。可通过三种模式回收能量：手动能量回收，制动能量回收，自动能量回收。

在这三种情况下，电动机都起到发电机的作用，将奥迪e-tron的动能转化为电能，智能能量储存系统和高效的热管理系统，保证电池组工作处于25-35℃最高效率的温度区间，以提升驾驶性能，延长电池寿命。

奥迪e-tron搭载的前后双电机输出功率最高可达300kW，扭矩最大可达664Nm，百公里加速Boost模式下仅需5.7秒，在几分之一秒内即可达到峰值扭矩，这也是电动车可以随便秒杀燃油车的优势，几乎没有时滞就可以以最大扭矩输出，确保车辆拥有充足的牵引力。

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电动的四驱

更快速有力

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说到四驱，奥迪绝对是专家，那么奥迪e-tron所搭载四驱系统与普通燃油车有何区别呢？新一代quattro电动四驱系统是奥迪品牌全新电气化升级后的产物，可在任何地形和任何天气条件下提供最佳牵引力和操控性。

在几分之一秒内通过连续完全可变调节，使驱动力矩在两轴之间达到理想分布。一般情况下，奥迪e-tron自动倾向于使用其后部电动机以实现最高效率，而如果想要更大动力时，电动四驱系统会根据需要将扭矩重新分配给前轴。

电动四驱系统的关键是大量控制系统的智能联网。中央悬挂控制装置首次同时集成了quattro驱动系统的操作控制器和车轮选择扭矩控制。

如果在运动驾驶中检测到转向不足，系统会轻微制动负荷小的内侧车轮，从而将驱动力导向外侧车轮。在冰雪路面行驶，快速转弯过程中即将出现侧滑时，以及车辆出现转向不足或转向过度时，系统均会提前预测，并根据预测分配驱动力矩。

系统检测驾驶情况以及电动机输出的扭矩只需要约30毫秒时间――比常规quattro技术反应速度更快。原因是，有了电动四驱系统，机械离合器不参与，只是简单地传输电力。

无论如何，汽车的电气化进程已经是所有企业的共识，那么在这场革命中，谁会异军突起，谁又会停滞不前？

只有掌握了核心技术的品牌才能在这场竞争中立于不败，奥迪e-tron上我们可以看出，作为一直以科技进步作为自身发展动力的企业，在电动技术方面并不保守，而是结合奥迪以往的技术优势，开发全新平台，重新定义了一款旗舰产品。它比很多新势力的产品更像一辆车，或者说奥迪对于电动化的解读 更加深刻。

 

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

​奥迪e-tron很奥迪，作为纯电豪华中大型SUV，矩阵式LED大灯,全新贯穿式尾灯,搭配900种内饰氛围灯，16个扬声器的B&O 3D 音响系统,超4.9米的车长和超1.9米车宽，行李舱最大可轻松扩展至1725L。NEDC综合续航里程为470公里，直流充电约40分钟充至80%，百公里加速仅需5.7秒.e-quattro全新电动四驱系统，独特的自适应空气悬架，三种能量回收模式.

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