汽车的点火线圈10万公里更换一次，损坏了或者老化了车主就必须去更换掉，不过10万公里并不是固定的更换周期，通常只要点火线圈能工作正常，且表面没明显老化就无需更换。

随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求，点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

汽车更换点火线圈利弊？

有问题的点火线圈可以更换，没有问题可以正常使用的点火线圈不需要更换，完全不影响使用。点火线圈损坏会导致油耗增加，动力下降，缺缸严重。点火线圈的功能功能是产生足够的能量，属于开关器件。发动机点火线圈提供的能量可以使火花塞产生火花，从而启动发动机。

这是发动机启动的一个非常重要的部分。出了问题，机动车就启动不了，不能启动发动机的车辆就不能正常使用。

汽车点火线圈有什么回收价值？

基本没有回收价值了。目前点火线圈是一体涉及，内部有两组线圈和硅钢片，没有什么太大的价值。

汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象。