一、凯迪拉克XT4和Jeep大指挥官哪个好

你好，建议选择凯迪拉克xT4外观更漂亮时尚。质量和口碑比较好，性能稳定，故障率低，操控性好。

二、新买的凯迪拉克XT4发动机仓螺丝有拧动痕迹是不是翻新车？

如果确实有很明显的痕迹，建议去专门的评估鉴定机构看看，这样才有有力证据证明这车维修或是其他的后期人为造成的

三、凯迪拉克有十几万的吗

目前凯迪拉克家族型价格起步价在25.97万（凯迪拉克XT4 28T两驱技术型）。您可以考虑官方认证的二手车，相信也会让您感觉物超所值。

四、涡轮增压和双离合的技术利弊

不知你在说什么品牌啊，看这俩凑一起被提及最多的就是1.4T+DSG“黄金动力”组合吧？涡轮增压很明显提升动力，比相同排量的自然吸气发动机油耗也要高点，不过相对于多耗的那点油所换来的动力还是很划算的。低速动力没啥优点，涡轮在高转速才有明显左右，喜欢高转速驾驶方式的倒是合适的。保养方面也相应多麻烦点，比如大众经常出现的就是增压器密封圈漏油，虽是小问题但是有时也让人感觉不爽。

双离合其实我个人感觉还是个好东西，楼主提及双离合的弊端估计是因为网上炒作大众的“死亡闪烁”、变速箱过热、二三档有抖动等，但是那些都是些小小不然的问题，拿抖动来说，如果你开手动挡在市区拥堵路段慢慢半离合蠕动，你车子能不会抖动吗？双离合也是带离合器片的，跟手动原理一样的，还有就是国人喜欢“起步车子一动就上二档，二十码不到上三档”，所以老外为了迎合这种方式，就把换挡转速设置的比较低，如果换挡时恰巧是上坡或者负荷较大，当然会抖动了。再说了，三菱EVO、保时捷、法拉利、布加迪等跑车不也都在用双离合么。只是观点的问题。

没发现新款的速腾已经减配成什么样子了，唯独卖一个外形，这也是因为国人观点不同，只是追求一个造型，其他能开就行，所以成这个样子，后桥独立悬架没了，机盖液力挺杆没了，唉~