汽车散热器的作用主要是为发动机降温，保证车辆在行驶过程中运转稳定，因此散热器对于车辆来说十分重要。不过相信很多车主对于散热器的原理不太熟悉，下面咱们就来和大家大致讲讲风冷和水冷散热器的工作原理。
      

汽车散热器原理
      汽车散热器一般分为水冷和风冷两种类型。风冷顾名思义就是通过冷空气的流动达到散热的效果，风冷冷却器在外壳一般有密集的散热片结构，这些散热片能帮助热量传导从而使发动机温度保持在较低水平。水冷散热器则是通过冷却液的流动带走热量，水泵把冷却液泵至散热器中，随后利用行驶中的风和风扇的运转使冷却液降温从而达到冷却的效果。
      

汽车散热器内部结构图
      目前常见的汽车散热器都是水冷散热器，水冷散热器由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。散热器主要负责为冷却液降温，降温后的冷却液再次进入到发动机水道中带走热量，不断循环从而令发动机温度维持在相对稳定的状态。
      

汽车水箱散热器怎么清洗？
      1、由于汽车水箱基本都隐藏在发动机保险杠内，所以在清洗前需将保险杠卸下。拆卸时一定要确保所有固定螺丝均已拧下，同时再缓慢的由两端向中间慢慢拆卸，切不要将固定卡扣弄断；
      2、再卸下了保险杠后，我们便可非常直观的看到水箱的位置。将水枪枪口调节成喷雾状，并将压力调节至合适大小，而后在朝着脏污的水箱表面进行冲洗；
      3、待冲洗完成后，检查散热片是否有折损，如有，可使用镊子或竹签将其掰直。待全部检查过后，按照拆卸时相反的顺序安装保险杠即可完成水箱散热器的清洗工作。

汽车散热风扇声音大嗡嗡响是什么原因

汽车散热风扇声音大嗡嗡响如下：
1、空里面的排气扇叶片变形，建议更换排气扇。
2、空内部排气扇电机损坏，建议更换排气扇。
3、空调整中杂质较多，建议清洗空调整。
汽车散热器由进水室、出水室和散热器芯组成。冷却液流入散热器芯，空气体流出散热器。热的冷却剂通过向空气体散热来冷却，而冷的空气体通过吸收冷却剂的热量来加热。
汽车散热器材料和制造技术发展迅速。铝散热器凭借其在轻量化材料方面的明显优势，在汽车、轻型车领域逐渐取代铜散热器。同时，铜散热器的制造技术和工艺也有了很大的进步。铜钎焊散热器在乘用车、工程机械、重型卡车等发动机散热器中优势明显。
国外汽车使用的散热器大部分是铝制散热器，主要是从环保角度考虑(尤其是欧美)。在欧洲新车中，铝制散热器的比例平均为64%。从我国汽车散热器生产的发展前景来看，钎焊生产的铝散热器数量逐渐增多。铜焊铜散热器也用于公共汽车、卡车和其他工程设备。

1.空调里面的排风扇的叶子发生变形，建议更换排风扇。2.空调里面的排风扇的马达损坏，建议更换排风扇。3.空调里面的杂质较多，建议清洗空调。

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

汽车散热器材料与制造技术发展很快。铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势，在轿车与轻型车领域逐步取代铜散热器的同时，铜散热器制造技术和工艺有了长足的发展，铜硬钎焊散热器在客车、工程机械、重型卡车等发动机散热器方面优势明显。国外轿车配套的散热器多为铝散热器，主要是从保护环境的角度来考虑（尤其是欧美国家）。在欧洲新型的轿车中，铝散热器占有的比例平均为64%。从我国汽车散热器生产的发展前景看，硬钎焊生产的铝散热器逐渐增多。硬钎焊铜散热器也在公共汽车、载货汽车和其他工程设备上得到应用。

汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。其中，散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。（图/文/摄： 曾慧雯） @2019