马自达6将于2022年底发售，将换成后轮驱动和直列六缸发动机的纵置发动机平台。

新车将采用马自达最新的Skyactiv-X压燃技术以及48伏混合动力系统，有消息透露这套动力总成最大马力达到350马力。还有消息称，马自达最近一直在加深与丰田的联系，可能会为下一代雷克萨斯IS和RC提供六缸Skyactiv-X压燃动力系统。

马自达

还有可能将直列六缸发动机放入四门和两门车身。毕竟汽车的世界里几乎没有什么比后轮驱动跑车更能树立高端形象的了，所以马自达从后驱运动型轿车开始也是一个不错的选择。

马自达为何不按套路出牌将新车命名为CX-30？

谢邀，尺寸介于CX-3和CX-5之间，似乎叫CX-4很合适，但是很可惜，在中国大陆已经有这么一款车存在了，在叫CX-4难免缺点意思。并且CX-30是基于马自达3打造的，在结合此前马自达向往豪华品牌靠拢的新闻，我们不妨大胆的猜测：马自达想通过CX-30开始往上走。当然，这一切都这是猜测，最主要的还是此前马自达发言人在日内瓦车展上的发言：马自达喜欢每款车都有自己独立的名号。

马自达没按套路出过牌，造些车卖了钱好搞技术研究，钱花没了再卖车赚点钱！

广州车展SUV扎堆上市，能够帮助SUV市场止跌回暖吗？

完全不能，不着急的准用户都在等国六。

广州车展刚刚结束，其中有不少重量级的SUV车型亮相，例如全新一代宝马X5、林肯航海家、马自达CX-8、新款现代途胜等。可见汽车厂商对于SUV车型基本上还是出于持续加码的状态。毕竟，即便最近几个月国内的SUV市场热度有微弱下降，但是整体而言的SUV热却没有散去。这是大背景！

但是不得不说，SUV车型也在走向缓和，远没有前几年的那班狂热，基本上是个SUV车型就能有动辄上万的月销量。目前SUV市场基本已经趋于饱和，新车型想在市场分得一杯羹，十分不易。而且很多老车型也在竞争中逐渐失去优势，竞争可谓是异常惨烈。

不过我们还是要搞清楚，SUV市场出现下跌的根本原因是什么，然后才能知道SUV市场还有没有可能止跌回暖。就我的观察来看，未来很长时间应该如果能维持目前这样的现状就不错了，至于说回暖，基本上很难！这主要是因为SUV车型有几个根本性的劣势，在目前的经济大环境下，严重削弱了SUV车型的竞争力！

1、SUV车型的溢价太高，相比较轿车而言，性价比明显偏低。

2、SUV车型由于自重较大、风阻较大，所以燃油经济型不如轿车。在油价大趋势看涨的情况下，消费者可能更愿意倾向于轿车或者新能源汽车。

3、汽车保有量以及处于高位，城市用车的便利性逐渐下降。尤其是一些城市的老城区，大型车辆使用便利性较差。这时候如果仅仅是出于日常通勤考虑的话，小型车代步车反而更受青睐。

综上分析，SUV车型的兴起是伴随着中国汽车产业的急速发展而来的。但是随着经济环境的变化，以及消费者在购车过程中的日趋理性，SUV原先被忽视的劣势就会显现出来。所以，SUV车市场出现回落也是正常情况。当然不可否认SUV车型的一些优势，例如大空间、更好的通过性等。所以基本上SUV市场还是能维持目前的市场占有率。但是想进一步提升占比几乎是，没可能了！