戴姆勒-奔驰正式发布了新款梅赛德斯-奔驰C级轿跑车/敞篷版，以及对应的新款梅赛德斯-AMG C 43轿跑车/敞篷版的官图。并宣布，上述车型将在2018年纽约车展期间进行全球首发。
新车的外观设计十分靓丽，倒梯形的大面积进气格栅与凌厉的车灯搭配，前脸看起来圆润中透露着硬朗，低调而霸气。
侧影超帅，无边框车门设计又添加不少美感。18或19寸五星状轮毂也很有设计感。尾部线条干净简洁，整体视觉效果上更加动感。低矮流畅的车身造型给人营造出高性能跑车的氛围，也更加符合它运动型轿跑的定位。和宝马4系比起来真的是更拉风。
相比之下，新车尾部整体造型并没有明显变化，保持了条形尾灯以及双边共两出的镀铬排气布局。此外，敞篷版车型延续软顶敞篷设计。

内饰设计上，新车延续了轿车版的整体布局，使用了全新的方向盘，同时换装12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸的中控液晶显示屏。同时在驾驶辅助系统方面，该车也进行了提升。相比之下新款梅赛德斯-AMG C 43轿跑车/敞篷版则采用了更多的铝合金内饰板以及红色三点式安全带来烘托气氛。
动力方面，新款梅赛德斯-奔驰C级轿跑车/敞篷版先期提供C 300和C 300 4MATIC两款车型，将搭载全新的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米。传动方面，新车将匹配9速自动变速箱。
新款梅赛德斯-AMG C 43轿跑车/敞篷版搭载3.0L双涡轮增压V6发动机，最大功率390马力，峰值扭矩520牛·米。传动方面，匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱，并标配4MATIC四驱系统。其0-100km/h加速分别为4.7s（轿跑车）和4.8s（敞篷版）。
随着国内共享经济的发展壮大，MCGO美车CEO提出了“真正0首付，共享免月供”的共享购车理念。基于这个理念，消费者将实现真正的0首付购车，而且新车将直接上户到个人名下。同时通过公司的共享汽车商城的创业模式，拥有一个属于自己的汽车商城，做到免月供。人人可以买车，人人可以卖车，一起实现汽车梦、创业梦！

广菲在广州车展上展出的博悦车型现在在售的有几款？

我也在广州车展广汽菲亚特展台看到了博悦车，总体感觉真的不错啊。 回来查了一下，现在在售的为2011款博悦，总体来说，是分两个大版本发售的，手自一体版和手动版。手自一体有时尚版、舒适版、运动版、至尊版四个车款，其中舒适版、运动版、至尊版均配备了方向盘换挡拨片；手动的有运动版和运动天窗版两款车型。各个车款配置分布很丰富，具体的数据我就不罗列了，可以到官网上去看 。我自己打算哪天去试驾试驾看看，感觉应该很爽吧！！

2022纽约车展:捷尼赛思X SPEEDIUM COUPE概念车发布

易车讯 在2022纽约车展上，捷尼赛思发布了X Speedium Coupe概念车。这款概念车在揭示捷尼赛思未来电动化产品方向的同时，也预示着捷尼赛思在未来成为真正的豪华电动汽车品牌的决心。

新车基于捷尼赛思X概念车打造，概念车名称中的“Speedium”一词灵感来自于捷尼赛思设计师在韩国赛道上所体悟的运动激情，也寓意着捷尼赛思坚信在电气化的未来，富有情感的驾驶体验将依然重要。

捷尼赛思X Speedium Coupe概念车将简洁的车身流线和精致的弧度融为一体，捷尼赛思标志性的“灵感之翼”LED车灯进化为全新的宽体式设计，环绕“勇者之徽”阔型封闭式格栅，共同铸就了捷尼赛思X Speedium Coupe概念车的展翼式前脸造型。概念车还将日间行车灯、近光灯和远光灯融为一体，独特而夺目。展翼式前脸将成为捷尼赛思在电气化时代的标志性设计。

车侧，从车头延伸至尾部的“浩漾之雅”车身流线充满张力，正如经久流传的经典汽车设计。凹椭圆曲面车尾平衡了车辆尾部凸与凹之间的视觉张力。V形高位制动灯与圆形制动灯形成强烈的视觉冲击。捷尼赛思X Speedium Coupe概念车的翡翠绿金属漆被命名为“仁济绿”。

根据易车App“热度榜”数据，捷尼赛思品牌的热度排名第70位，如需更多数据，请到易车App查看。