我来说说我这两年怎么过的，想想就令我唏嘘，本计划完美，没想到半路杀出个新冠疫情，杀的我措手不及，伤痕累累。这就是人算不如天算。19年腊月二十九回到家，初一就封城了，本打算回家六天就回去，没想到这一下就半年，房贷断供，被逼无奈，去干临时工，好不容易熬到五月底，不严重了，商铺手续做好了，全部开业了，又来了个新发地，被迫无奈，在附近找了个夜班，一晚120，12个小时，不管饭，晚上吃饭10元，来回路费20，一天竟落90，近处没有临时工啊，想想就心酸，现在从那过我就想起来那段时间……干了几天，没办法，带着家人又回老家，家里工还贵，一天200。然后，三家商铺，房东催开了房租了，一年没开业，也不给免房租，没办法，全部转套现，就保留下一个商铺。周边的所有人看到用他们那小到不能再小的眼睛，看到我败了，以为我要走了，然后周边的人全部忽然改变了以往的笑脸，变得都没有人情的那么陌生[捂脸][捂脸][捂脸]。八月底我回来了，计划以往，可老天爷偏偏就喜欢与我开玩笑，我最坚固的堡垒都要给我破坏掉，说是国家政策。那些本来就看我笑话的，每天都会来打听，勘探，你都能听见它们笑出的声音，谁都想推你一把。四面楚歌，群魔乱舞……我在残息中活了下来，我也看清了人性的嘴脸。接下来就是断供的房贷，无计可施下，卖了四线城市的房子。到了十月初晚上十点我爸给我打电话说我母亲轻微的脑出血，正在转往北京住院，我连夜往回赶……半个月后保守治疗效果良好出了院。我叹息20年的经历，叹息我没有败得一塌糊涂……年底我生日那天，老婆孩子出去吃了个晚饭，心血来潮喝了二两，就二两，没多喝，回家我说也没喝多，我开吧，我老婆就让给了我开。半路就遇见了交警，我反而特别高兴，特别配合的完成了工作，一句解释都没有，错了就承担，还有什么承担不了？暂扣6个月……21年我感觉怎么也好点了，毕竟过来了我也没那么太在意了，生意谈不上以前的特别好，但也不算差，慢慢过吧，突然感觉自己对什么都妥协了，尤其是人，不愿再有什么没价值的社交。关关难过关关过，事事不成也得成，人生哪有多如意，万事但求半称心。物是人非，物极必反。真的有道理，世间万物皆有规律。我现在想着一副牌，看看打得怎么样吧[捂脸]。前几天郑州洪水，现在又南京疫情，这两年都不太好过，活着就好吧。世间万物，一切安好[祈祷]，也祝福每一个人平平安安……

身为一线抗疫人员，累计加班已经200多天，没日没夜没节假日成了工作常态，最长一次加班持续48个小时。不做家务，不管孩子，没完没了的工作，下班回家后也是手机不离身，因为有无数个工作联系群。长期超负荷的工作，已经让性格开朗的我有抑郁倾向，当时主动请缨参加新冠抗疫的同事也牢骚满腹，甚至出现内讧。但这些还不算什么，最难受的是这样的工作看不到尽头，作为专业人员，感觉自己做的事毫无意义！

新速腾上市了老速腾会停产吗？

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新款速腾上市之后，现款的速腾停产可以说是必然的事情，因为在速腾这个车型身上，还没有出现过两代同时销售的情况，而某些品牌管用的两代同堂销售的办法，也很少在大众品牌身上出现，就拿速腾来说，虽然现在没有明确的厂家态度，但是从以下几个方面来说，现款速腾没有同时销售的必要。

首先就是速腾的车型定位，这个车本身从指导价和定位上来说，是要高于很多合资品牌的紧凑型车的，全新速腾换上了全新的mqb平台之后，整体的产品力也有了明显的提升，而大众目前在国内的紧凑型车市场布局特别广，新款速腾上市之后，现款速腾就没有存在的必要了。

因为新款车型上市，如果保留老款的车型，那么老款车型势必是要降价的，如果现款的速腾到时候还保留着，那么再往下降的话，就会影响到自家的朗逸和宝来了，就拿现在大众的产品布局来说，朗逸和宝来，如果再加上速腾的话，消费者的目光选择余地的确更大，但势必会影响新速腾的销量。

我们可以回顾那些新老同时销售过的车型，比方说当年的马自达6和睿翼，可以说马自达6大大影响了睿翼的销量，近一点来说，雪弗兰迈锐宝和迈锐宝XL同时销售，也多少影响了迈锐宝XL的市场表现，所以说大众如果保留现款车型，可以说是一件吃力不讨好的事情，从市场的角度来说，根本就没有必要。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

其实我挺希望18款速腾继续卖的，我很喜欢这个的外观，当然最主要的是优惠够大