观致汽车。奇瑞高端产品。定位就是高端。不能降价。利用低端利润补贴一个新的产品阶层。这是一个民族企业走向高端，创造自己汽车文化的必然阶段，和吉利上汽不同，不用收购国际品牌，利用自身能力打造国产高端品牌。这是一个大胆的尝试，也符合国家政策，自主研发，自力更生，就像中国移动的4G网络，刚刚攻破的圆珠笔头。

只是现在市场保有率比较低，但观致现在除了给人感觉贵，就没其他的问题了，为啥你觉得贵，因为你对观致这个牌子的价格不认可，如果是奥迪标，或者大众标，你就买了。

这就是国产汽车的悲哀，以前价格低做工粗糙，买合资，现在做工达到一定水准的车有了，观致，吉利博瑞，博瑞做工吊打雅阁，不行，国产车没面子。买合资。

我相信奇瑞。观致成功只是时间问题。现在汽车生产模式都是订产并非大批量生产，摆那里等人买。所以观致亏损也是奇瑞承受得起的。如果降价。那和qq什么区别。还会成为国人眼中的廉价感十足的国产车。就是要做高端，现在不是为了销量，就是口碑。等口碑上去了，自然买的人就多了。

观致“观致”即“QOROS”，品牌定位于“高品质”乘用车。品牌的设计以“消费者需求“为核心，力求向都市消费者提供超越驾驶乐趣的愉悦体验。观致3观致5

品牌战略就是高品质乘用车，那价格就高啦，只有两款车，内饰区别不大，产品单一，4s点少，维保不方便，零配件少，广告打的好没有什么突出吸引人的地方，

奇瑞瑞虎8和哈弗F7哪个比较好？哪款性价比高？

奇瑞瑞虎8定位入门中型SUV，除了5座还有7座，而哈弗F7则定位紧凑型SUV，全系传统5座，两车共同之处是都出自自主品牌，主打性价比。这两款车谈不上哪个更好，不同的定位不同的卖点，最终怎么选择要看题主的实际需求，个人建议是如果对7座没有刚需的话，重点考虑哈弗F7。

哈弗F7：官方指导价10.90-15.10万元，经销商参考价10.20-14.40万元，动力上搭载1.5T和2.0T发动机，均匹配自主研发的7速双离合变速箱，最大功率分别为169马力、197马力，峰值扭矩分别为285牛米、345牛米，新上市的国六车型动力升级，最大功率224马力，385牛米。车身尺寸方面，F7长宽高分别为4620/1846/1690mm，轴距2725mm，空间有保障。

奇瑞瑞虎8：官方指导价8.88-15.59万元，经销商参考价约为7.88-14.59万元，动力上搭载1.5T（高低功率）和1.6T发动机，匹配6速手动和6速双离合变速箱，最大功率分别为147马力、156马力、197马力，峰值扭矩分别为210牛米、230牛米、290牛米。车身尺寸部分，瑞虎8长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距2710mm，分为5座和7座。

综上：哈弗F7算是哈弗H6的年轻精装版，更加设计更加年轻激进，新增多项主被动安全、驾驶辅助和智能互联配置，长城的稳定性也名列前茅，上市至今的销量已经稳定过万，销量说明不了全部问题，但绝对能说明关键问题。至于瑞虎8，最大的卖点莫过于比紧凑型SUV大一些或者多两个座位，又比正经八百的中型SUV便宜的多，所以7座布局和相对更大空间是主要卖点，如果没有这方面的需求，还是重点考虑F7。

我的也是瑞虎八新款的，1.6t的，现在跑了将近5000公里，由于是人生中的第一辆车所以也没有资格来评论哪辆车的好坏。f7是我买车参考的其中之一，当时在车展上看过，首先吸引我的是它的外形，由于没有试驾所以不知道车的性能怎么样。瑞虎八是我无意中在车展上看到的，因为当时对奇瑞的车没有考虑，所以就没有在意，后来同去的人说这是新款，可以看看，问了一下销售说可以试驾，就试驾了一下，感觉还行就稀里糊涂的交了定金。后来等了半个多月就提车了！现在跑了差不多有5000公里了，油耗现在是6.9，当时提车的时候是10.8，应该还算不错，起步，加速都挺快，方向盘也没有什么虚位，唯一不满意的是减震有点偏硬，悬挂不舒服，当然这也是为了跑高速时过弯道的安全性考虑，在生命安全面前，这点不足绝对可以忽略。还有一个优点是坐椅很舒服，空间也大。目前为止还没有出现什么故障，当然这也和跑的里程太短有关，可能暂时没有出现而已，希望奇瑞能越做越好！最后再吐槽一下，奇瑞的售后真的不敢恭维，服务态度确实比其他的车企要差很多，希望奇瑞能够改进！